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  1. 16-1 101 à 16-1 150 puis 16-1 501 à 16-1 550 en 1925
  2. 16-1 151 à 16-1 236 puis 16-1 551 à 16-1 677 en 1924
  3. 16-1 237 à 16-1 243 puis 16-1 678 à 16-1 684 en 1924
  4. 16-554 à 16-758
  5. 16-759 à 16-1 108
  6. 161 AE 1 type 1AB+BA1 de 1929
  7. 161 AE 1 type 2B+B2 de 1929
  8. 161 BE 1 type 1AB+BA1 de 1929
  9. 161 BE 2 à 10 type 1AB+BA1 de 1929
  10. 161 CE 1, 2, 4, 9, 10, type 1C+C1 de 1929
  11. 161 CE 3, 5, 6, 7, 8, type 1C+C1 de 1929
  12. 161 DE 1, type 1C+C1 de 1929
  13. 161 DE 2 à 10, type 1C+C1 de 1929
  14. 161 à 170, puis 29 à 38 en 1873, 1 055 à 1 057 en 1894
  15. 161 à 180 puis B 161, B 168, B 170, B 171, B 173, B 177 à B 180 en 1891-1897, 4 733 à 4 735 en 1906, 16-27 à 16-34, 16-115 à 16-117, 16-318, 16-325, 16-338, 16-357, 16-370, 16-371, 16-390, 16-401, 16-412 en 1911
  16. 16 : PN de la Route Nationale N°6 de Paris à Chambéry (1er passage). Section Maison- Dieu Dracy St Loup
  17. 16 : PN de la Route Nationale N°6 de Paris à Chambéry (1er passage) Section Cravant Avallon
  18. 16 : PN du chemin rural n° 3 de Pisy à Châtel Gérard .
  19. 16 : PN sur chemin communal.
  20. 16 : PN sur chemin départemental n°52.
  21. 16 août 1888, déraillement, gare de Montagney
  22. 16 décembre 1885, déraillement de la malle des Indes, gare d'Aiguebelle
  23. 16 décembre 1886, accident de travail, gare de Tarascon
  24. 16 décembre 1888, découverte macabre, gare de Lyon-Perrache
  25. 16 décembre 1888, incendie, gare de Ganges
  26. 16 décembre 1890, tamponnement, gare des Arcs
  27. 16 février 1882, accident de travail, ateliers de Paris
  28. 16 février 1885, violente bourrasque à Lyon
  29. 16 février 1888, évasion d'un prisonnier à Beaune
  30. 16 février 1919, déraillement, gare de Paris-Lyon
  31. 16 janvier 1887, accident de travail, gare de Nevers
  32. 16 janvier 1891, collision, gare de Saint-Etienne
  33. 16 juillet 1882, suicide, gare de Miribel
  34. 16 juin 1885, suicide près Thonon
  35. 16 juin 1890, Accident de voyageur, gare de Charbonnières
  36. 16 juin 1891, tentative de déraillement, ligne Saint-Victor-Thizy
  37. 16 mai 1883, arrestation, toulon
  38. 16 mai 1890, tentative de déraillement, près Ste.-Colombe
  39. 16 mars 1882, suicide, gare de Cannes
  40. 16 mars 1890, Accident de travail, gare d'Amplepuis
  41. 16 novembre 1883, accident de travail, ligne de Saint-André le Gaz à Chambéry
  42. 16 novembre 1892, collision avec des animaux, près Roanne
  43. 16 novembre 1909, suicide, gare de La-Seyne
  44. 16 octobre 1884, suicide, gare de Valence
  45. 16 octobre 1909, accident de travail, gare d'Avignon
  46. 16 septembre 1882, agression, ligne d'Alais à Nîmes
  47. 16 septembre 1887, accident de personne, Brioude
  48. 16 septembre 1890, collision à Andelot
  49. 16 à 30 puis 126 à 140 en 1880, 16 à 30 en 1881, 12-76 à 12-90 en 1911
  50. 17 : PN de la Route Nationale N°6 de Paris à Chambéry (2eme passage) Section Cravant Avallon
  51. 17 : PN du chemin de grande communication n° 101 d'Auxerre à Semur.
  52. 17 : PN du chemin vicinal N° 6 de Bierre à Verriere. Section Maison- Dieu Dracy St Loup
  53. 17 : PN sur chemin n°2 de Loriol à Aubignan.
  54. 17 : PN sur chemin rural.
  55. 17 Octobre 1886, accident de personne entre Carnoules et Gardanne
  56. 17 août 1886, accident de personne près Vougeot
  57. 17 août 1886, accident du travail, Montbrison
  58. 17 août 1886, déraillement, Moret
  59. 17 août 1889, accident de personne, gare d'Andelot
  60. 17 août 1891,accident de travail, près Ville-la-Grand
  61. 17 août 1921, déraillement, gare de Briançon
  62. 17 avril 1887, accident de travail, Veurrey
  63. 17 avril 1889, tentative de déraillement entre Nîmes et Bessèges
  64. 17 décembre 1886, accident de personne près de Fontainebleau
  65. 17 décembre 1891, tentative de déraillement, Saint-Cyr-de-Favières
  66. 17 janvier 1891, déraillement, près La Fouillouse
  67. 17 janvier 1891, froid intense, train bloqué par la neige entre Miribel et Beynost
  68. 17 juillet 1885, évasion de prisonniers convoyés en gare d'Avignon
  69. 17 juillet 1886, collision, gare de Robiac
  70. 17 juin 1884, bébé abandonné, gare de Paris-Lyon
  71. 17 juin 1887, éboulement, près de Veynes
  72. 17 juin 1890, Accident de travail, gare de Lyon-Guillotière
  73. 17 mai 1883, accident, Nantua
  74. 17 mai 1936, Laroche-Migennes
  75. 17 mars 1889, Intempéries Tarascon
  76. 17 mars 1891, arrestation d'un "espion" à Lyon
  77. 17 mars 1900, collision, gare de Lyon-Perrache
  78. 17 novembre 1882, tentative de déraillement, Langogne
  79. 17 novembre 1887, le buffet de la gare de Laroche mis à sac par des militaires
  80. 17 novembre 1889, ligne de Dijon à Mâcon
  81. 17 novembre 1900, déraillement à Saint-Georges de Reneins
  82. 17 novembre 1900, tamponnement à Frugières le pin
  83. 17 octobre 1891, éboulement, tunnel de Voiron
  84. 17 octobre 1921, arrestation d'un pilleur de gare à Valenton
  85. 18-1 à 18-29 puis 20-770 à 20-798 en 1923
  86. 181 à 240 puis B 181 à 186, 190, 193, 195, 200 à 202, 212, 217, 220, 232, 238, 239 en 1893-1897, 4 736 à 4 753 en 1906, 16-35 à 58, 118 à 135, 326 à 329, 339, 340, 358, 372 à 375, 391, 392, 402 à 404, 406, 407 en 1911
  87. 1881 - Excursion en Suisse
  88. 1883, purge de la montagne du Credo
  89. 1884 - Carnaval de Nice - Trains de Paris à Nice et Menton
  90. 1884 - Signal d'alarme dans les trains
  91. 1885 - Accidents de manoeuvres
  92. 1887 - Jubilé du Pape Léon XIII - Train de Paris à Rome
  93. 1888 - Carnaval de Nice - Train de plaisir de Paris et de Lyon à Nice
  94. 1888 - Vacances de Pâques - Trains de Paris à Nice et Menton
  95. 1889 - Exposition universelle de Paris
  96. 1889 - Inauguration de l'exposition universelle de Paris
  97. 1892 - Excursions aux gorges du Tarn
  98. 1892 - trains d'excursions dans les gorges du Tarn
  99. 1892 - trains de plaisir, vacances d'été1892
  100. 18 : PN de la Grande Rue de Sermizelles
  101. 18 : PN de la Route Nationale N°6 de Paris à Chambéry (2eme passage) ). Section Maison- Dieu Dracy St Loup
  102. 18 : PN du chemin de grande communication n° 68 de l'Isle sur Serein à Aisy.
  103. 18 : PN sur chemin d'exploitation.
  104. 18 : PN sur chemin de desserte.
  105. 18 Octobre 1886, accident de personne à Rives
  106. 18 août 1884, incendie wagon, gare de Le-Coteau
  107. 18 août 1886, accident du travail, Mâcon
  108. 18 avril 1882, accident de travail, PN de Feurs
  109. 18 avril 1882, femme nue dans le train, gare de Valence
  110. 18 avril 1883, suicide, Lyon
  111. 18 avril 1890, Accident, près Romanèche-Thorins
  112. 18 avril 1890, le président de la République Sadi Carnot est à Toulon
  113. 18 décembre 1886, tentative de déraillement, Saint-Victor Thizy
  114. 18 février 1882, déraillement, gare de la Freissinouse
  115. 18 février 1885, éboulement sur la voie, ligne de Pontarlier à Vallorbe
  116. 18 janvier 1870, Trèves-Burel
  117. 18 janvier 1891, collision, gare de Nîmes.
  118. 18 juillet 1884, déraillement, Yssingeaux
  119. 18 juillet 1890, Accident de voyageur, gare de Villefranche
  120. 18 juin 1869, Mondragon
  121. 18 mars 1888, tentative "d'espionnage" à Tarascon
  122. 18 novembre 1884, attaque du garde-barrière, Villefranche
  123. 18 novembre 1886, arrivée de l'assassin Rosel, gare de Paris-Lyon
  124. 18 novembre 1886, éboulement, près de Bourg-Argental
  125. 18 octobre 1877, attaques du train entre Alger et Oran
  126. 18 octobre 1888, accident de travail, Dijon
  127. 18 septembre 1883, tentative de déraillement, Chalon
  128. 18 septembre 1886, déraillement, Chatillon de Michaille
  129. 18 septembre 1888, accident de travail, Marseille
  130. 18 septembre 1891, déraillement, gare de Sainte-Colombe
  131. 1900 - Carnaval de Nice
  132. 1908 - Courses de Nice - Trains de Paris à Nice et Menton
  133. 1908 - Stations hivernales de la Côte d'Azur, tarifs réduits
  134. 1908 - Stations thermales du réseau, tarifs réduits
  135. 1908 - carnets billets voyages combinés à tarif réduit
  136. 1913 - Vacances 1913. trains pour l'Ardèche
  137. 1914 - Vacances 1914. trains pour l'Auvergne
  138. 1916 - Bains de mer de la Méditerranée
  139. 1916 - Foire d'échantillons de Lyon
  140. 1916 - Stations thermales
  141. 191 puis 39 en 1873
  142. 192
  143. 193 à 195 puis 40 à 42 en 1873
  144. 19 : PN de la Route Nationale N° 151 de Poitiers à Avallon
  145. 19 : PN du chemin rural n° 15 de Vausse à Sarry.
  146. 19 : PN d’ un chemin d’exploitation. 4. Section Maison- Dieu Dracy St Loup
  147. 19 : PN sur chemin rural du Sablonnet.
  148. 19 : PN sur route nationale n°542.
  149. 19 Octobre 1886, accident de travail entre Larnans et Ayguians
  150. 19 août 1934, accident sur passage à niveau, Pont-Saint-Esprit
  151. 19 avril 1909, la mort accidentelle du buffetier de Rognac
  152. 19 décembre 1891, découverte macabre, gare de Lyon-Guillotière
  153. 19 décembre 1892, accident, Villeneuve-Saint-Georges
  154. 19 février 1887, arrestation de six pilleurs de trains à Givors
  155. 19 février 1891, tentative de déraillement, gare de Gorge de loup
  156. 19 février 1892, accident de personne, gare de Chemilly-Appoigny
  157. 19 février 1910, vol de marchandises, gare de Pertuis
  158. 19 juillet 1880, arrestation d'un exhibitionniste à Vienne
  159. 19 juillet 1891, suicide en train entre Chalon et Dôle
  160. 19 juillet 1921, tentative d'attentat, gare de La Clayette
  161. 19 juin 1883, incendie, Lyon Guillotière
  162. 19 juin 1894, tentative de déraillement, gare de Chalon
  163. 19 mai 1886, débarquement d'un détachement de spahis, gare de Paris-Lyon
  164. 19 mai 1890, tentative de déraillement, près Ste.-Colombe
  165. 19 mars 1886,accident de personnes à Cannes
  166. 19 mars 1891, déraillement, près Le Pouzin
  167. 19 septembre 1881, collision, Dôle
  168. 19 septembre 1886, accident de personne, gare de Varenne
  169. 19 septembre 1888, découverte macabre, gare de Saint-Rambert en Bugey
  170. 19 septembre 1889, déraillement, gare de Mâcon
  171. 19 septembre 1892, accident de travail, Tunnel Saint-Irénée Lyon
  172. 19 septembre 1892, tamponnement, gare d'Allex
  173. 19 à 30
  174. 1D1 Auvert
  175. 1 001 à 1 007
  176. 1 008 à 1 022
  177. 1 023 à 1 047
  178. 1 048 à 1 054
  179. 1 101 à 1 105 puis 1 116, 1 122, 1 128 en 1886, 1 120, 1 145 en 1888
  180. 1 106 à 1 130 puis 1 138, 1 140, 1 150 en 1888 et 1 224 en 1894
  181. 1 131 à 1 145 puis 1 225 en 1890, 8-373 en 1911
  182. 1 146 à 1 150 puis 1 146 à 1 149, 1 226 en 1890
  183. 1 203 à 1 209
  184. 1 210 et 1 211
  185. 1 214 à 1 217
  186. 1 218 à 1 223
  187. 1 224 à 1 243 puis 1 814 à 1 820 et 1 826 à 1 837 en 1890
  188. 1 244 à 1 261
  189. 1 262 à 1 275 puis 2 352 à 2 359 en 1887
  190. 1 276 à 1 308 puis 2 360 à 2 390 en 1887
  191. 1 309 à 1 326
  192. 1 327 à 1 346
  193. 1 347 à 1 364 puis 602, 603, 607, 1 607, 1 706 en 1881, 631, 1 725 en 1883, 601, 1 595 en 1884, 600 en 1886, 667 en 1892, 628 à 630, 632, en 1894
  194. 1 397 à 1 400, puis 1 391 à 1 394 en 1881
  195. 1 401 à 1 440
  196. 1 441 à 1 450 puis 717 à 726 en 1877, 824 à 833 en 1880, 2 284 à 2 293 en 1887
  197. 1 451 à 1 480
  198. 1 481 à 1 488
  199. 1 489 à 1 510
  200. 1 513 à 1 532
  201. 1 533 à 1 552, 1 295 (ex 1 538) en 1877, 626 (ex-1 537) en 1881, 2 403 (ex-1 295) en 1887, 8-16 en 1911
  202. 1 553 à 1 572
  203. 1 573 à 1 582 puis 1 573, 1 575 à 1 582 et 2 262 en 1892
  204. 1 583 à 1 592 puis 1 583 à 1 588, 1 590 à 1 592 et 2 261 en 1892
  205. 1 593 à 1 612 puis 1 596 à 1 606 et 1 608 à 1 612, 604, 605 en 1894
  206. 1 613 à 1 628
  207. 1 629 à 1 631 puis 1 630, 1 631, 2 266 en 1892
  208. 1 632
  209. 1 633 à 1 647
  210. 1 648 à 1 662
  211. 1 663 à 1 682
  212. 1 683 à 1 692
  213. 1 693 à 1 697
  214. 1 698 à 1 700
  215. 1 701 à 1 715 puis 2 260 en 1892, 608 en 1894, 909 en 1899, 608 en 1901
  216. 1 716 à 1 725
  217. 1 726 à 1 730
  218. 1 731 à 1 735
  219. 1 736 à 1 745 puis 1 736 à 1 739, 1 741 à 1 745, 2 263 en 1892
  220. 1 746 à 1 755
  221. 1 756 à 1 765 puis 1 756, 1 758 à 1 765, 2 267 en 1892
  222. 1 766 et 1 767
  223. 1 768 à 1 777 puis 1 768, 1 769, 1 771 à 1 776, 2 264, 2 265 en 1892
  224. 1 778
  225. 1 779 à 1 781
  226. 1 782 et 1 783
  227. 1 789 à 1 793
  228. 1 794 à 1 808 puis 8-31 à 8-45 en 1911
  229. 1 809 à 1 811 puis 216 à 218 en 1873, 16 à 18 en septembre 1880, 2 419 à 2 421 en 1881, 610 en 1893
  230. 1 809 à 1 811 puis 8-91 à 8-93 en 1911
  231. 1 812 et 1 813
  232. 1 814 à 1 843 puis 1 227 à 1 242 et 1 838 à 1 843 en 1890
  233. 1 821 à 1 825
  234. 1 844 à 1 853
  235. 1 854 à 1 863 puis 1 854 à 1 856, 1 858 à 1 863, 2 268 en 1892
  236. 1 864 à 1 873
  237. 1 874 à 1 883
  238. 1 884 à 1 893
  239. 1 894 à 1 903
  240. 1 904 à 1 923 puis 8-17 à 8-30 et 8-98 à 8-101 en 1911
  241. 1 924 à 1 943 puis 8-102 à 8-118 en 1911
  242. 1 944 à 1 959 puis 8-123 à 8-138 en 1911
  243. 1 960 à 1 979 puis 8-46 et 8-47 et 8-139 à 8-156 en 1911
  244. 1 980 à 1 999 puis 8-48 à 8-66 en 1911
  245. 1 : PN de la route impériale n°7, de Paris à Antibes
  246. 1 : PN du chemin de desserte de la Noue
  247. 1 : PN d’un chemin d’exploitation. Section Maison- Dieu Dracy St Loup
  248. 1 : PN sur chemin d’exploitation.
  249. 1 : PN sur chemin rural n°23 de Mercadier.
  250. 1 : PN sur route nationale 573.

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