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- 1 avril 1887, déraillement, Dijon
- 1 avril 1892, déraillement, près Cavaillon
- 1 décembre 1889, accident au PN 358, Grigny
- 1 décembre 1890, Accident de travail, gare de Saint-Germain au Mont-d'or
- 1 décembre 1890, tentative d'escroquerie, gare de Toulon
- 1 février 1882, accident, gare de La Garde
- 1 février 1883, collision, Saint-Romain de Popey
- 1 février 1883, éboulement, La Voûte sur Loire
- 1 février 1885, expulsion de soldats du Mahdi, gare de Paris-Lyon
- 1 février 1891, tentative de déraillement, près Castillon de Gagnières
- 1 janvier 1882, tamponnement, gare de chalon
- 1 janvier 1884, accident de travail, gare d'Autun
- 1 janvier 1888, découverte macabre, gare de Paris-Bercy
- 1 janvier 1891, déraillement, gare de Belley
- 1 juillet 1886, découverte macabre à Berre
- 1 juillet 1890, voyageur indélicat à Beaune
- 1 juillet 1892, tentative de déraillement, près gare de Pas-des-Lanciers
- 1 juillet 1900, tentative de suicide, Tarascon
- 1 juin 1884, éboulement, ligne de Culoz à Genève-Cornavin
- 1 juin 1886, le train est bloqué par des... criquets! à El-Achir
- 1 mai 1882, accident du travail, gare de Valence
- 1 mai 1882, cambriolage, gare de Romans
- 1 mars 1886, incendie aux services administratifs du P-.L-.M. à Lyon
- 1 novembre 1885, arrestation d'un voleur, gare de Marseille
- 1 novembre 1886, accident de travail, gare de Paray le Monial
- 1 novembre 1887, accident de personne, Rognac
- 1 novembre 1887, accident de personne, Saint-Romain le Puy
- 1 novembre 1887, accident de travail, Cruet
- 1 novembre 1887, accident de travail, Dôle
- 1 novembre 1887, accident de travail, Moulin-des-ponts
- 1 novembre 1887, accident de travail, gare de Paris-Lyon
- 1 novembre 1887, accident de travail, gare de Villeneuve-Saint-Georges
- 1 novembre 1887, accident de travail, tunnel de Pignouse
- 1 octobre 1882, vol dans le train, Grenoble
- 1 octobre 1887, accident de personne, près de Dijon
- 1 septembre 1909, agression du convoyeur des postes, tunnel de Villeneuve-Pont d'Avignon
- 1 à 15, puis 599 en 1878, 600, 602, 608, 614, 620, 627, 629 en janvier 1880,
- 1 à 15, puis 599 en 1878, 600, 602, 608, 614, 620, 627, 629 en janvier 1880, 609, 611, 617, 622, 932, 939, 941 en septembre 1880, 574, 613, en 1883, 627, 938 en 1884, 577 en 1886, 581, 591 en 1889, 2 414, 2 418 en 1893, 1 784, 1 924, 1 925 en 1894
- 1 à 15 puis 111 à 125 en 1880, 1 à 15 en 1881, 12-61 à 12-75 en 1911
- 1 à 45 puis 101 à 145 en 1852
- 1 à 5 puis 2 501 à 2 505 en 1889, 8-11 à 8-15 en 1911
- 1 édition 1935 : Tableau des instructions et ordres de service en vigueur au 1er janvier 1935.
- 1er décembre 1883, accident, Saint-Vallier.
- 1er février 1869, entre Tlélat et Arbal
- 1er février 1932, Montereau
- 1er janvier 1909, Beuchailles
- 1er janvier 1910, Alleyras et Champeauroux
- 1er souterrain de Dijon
- 1er souterrain de Velars
- 1ère classe EAf 1 à 8
- 1ère classe EAf 26 à 31
- 20-1 001 à 20-1 015
- 20-201 à 20-849
- 20-850 à 20-899
- 201 à 215 puis 1 à 15 en 1880, 2 404 à 2 418 en 1881, 578 à 592 en 1893
- 203 008 puis Sy 421
- 20 : PN du Chemin de Grande Communication N° 71 de Sermizelles à la route départmentale N° 29
- 20 : PN du chemin rural n° 2 des Saussas.
- 20 : PN d’un chemin à la sortie de la gare de La Roche en Brenil.
- 20 : PN sur ancienne route Nationale de Montpellier à Coni.
- 20 : PN sur chemin n°15 Monteux à Saint-Didier.
- 20 août 1886, accident de personne, Saint-Germain des fossés
- 20 août 1889, accident de travail, gare de Paris-Lyon
- 20 décembre 1884, le dernier voyage du commandant Berthe de Villiers de Toulon à Mâcon
- 20 décembre 1897, Péage de Rousillon
- 20 février 1882, déraillement, Marseille
- 20 février 1882, inconnue sur les voies, ligne Toulon à Nice
- 20 février 1891, suicide entre Chasse et Serezin
- 20 janvier 1865, Joigny
- 20 janvier 1883, accident ou suicide, gare de Raphèle
- 20 janvier 1884, déraillement, ligne Villefranche-Beaujeu
- 20 janvier 1886, tentative de suicide à Senozan
- 20 janvier 1909, accident de travail, gare d'Orange
- 20 juillet 1883, tentative d'assassinat, Chagny
- 20 juillet 1886, rixe entre ouvriers, près de Beaurières
- 20 juillet 1889, suicide, près Serrigny
- 20 juin 1882, arrestation, gare de Lyon, Paris
- 20 juin 1883, suicide, Draguignan
- 20 juin 1890, risque d'éboulement du tunnel de Terrenoire
- 20 mai 1882, incendies des ateliers de la Buire, Lyon
- 20 mai 1883, accident, ligne de Dijon à Saint-amour
- 20 mai 1888, agression du chef de gare de Toulon
- 20 mai 1914, déraillement à Graveson
- 20 mars 1890, découverte macabre, gare de Paris-Bercy
- 20 novembre 1887, coup de feu contre un wagon, gare de Paris-Lyon
- 20 novembre 1890, agression et vol de valeurs, gare de Pontailler-sur-Saône
- 20 octobre 1881, tamponnement, Voiron
- 20 octobre 1909, tentative de suicide, gare de Tarascon
- 20 septembre 1885, déraillement près de Chanzy
- 20 septembre 1887, accident de personne, entre Moucheau et Chemilly
- 20 septembre 1887, accident de travail, gare de Gray
- 20 septembre 1890, Accident de travail, gare de Lyon-Guillotière
- 20 septembre 1891 gare de Givors.
- 20 septembre 1918, Port-Sec-de-Pacy
- 210 Crampton 1 à 28 de 1871 à 1881
- 210 Crampton 1 à 40 puis 1 à 28 du PL
- 210 Crampton n° 19 à 30, Page 2
- 210 Crampton n° 19 à 30 construites par Cail en 1857
- 210 Crampton n° 1 à 18, Page 2
- 210 Crampton n° 1 à 18 construites par Cail en 1852-1854
- 210 Crampton n° 31 à 40, Page 2
- 210 Crampton n° 31 à 40 construites par Koechlin en 1862-1864, renumérotées 19 à 28 en 1873
- 210 n°211 puis 192 du PLM, Page 2
- 210 n°211 puis 192 en 1877 du PLM
- 210 n° 23 et 24 de 1842 du Saint-Etienne à Lyon
- 210 n° 26, 27, 32, 33, 40, puis 219 à 223, puis 193 à 195, puis 40 à 42, Page 2
- 210 n° 26, 27, 32, 33, 40, puis 219 à 223, puis 193 à 195, puis 40 à 42 de l’AM
- 216 à 230 puis 27 à 30 en 1880, 2 430 à 2 433 en 1881
- 21 : PN du chemin de grande communication N° 24 de Semur à la Nievre. ). Section Maison- Dieu Dracy St Loup
- 21 : PN du chemin du Moulin Rion à la Route Nationale N°6 de Paris à Chambéry
- 21 : PN du chemin vicinal n° 5 de Sarry à Etivey.
- 21 : PN sur chemin communal.
- 21 : PN sur chemin rural de Saignon à Rustrel.
- 21 août 1886, accident du travail, Beaune
- 21 août 1886, accident du travail, Lyon
- 21 août 1889, transport d'un ballon captif à Montpellier
- 21 août 1921, des rats de train, entre Marseille et Orange
- 21 au 23 février 1896, Glissement de terrain entre La Pise et Trescol (Ligne de Paris à Nîmes par Clermont)
- 21 décembre 1889, déraillement près Neuville-sur-Saône
- 21 février 1887, déraillement, gare de Gannat
- 21 février 1887, tamponnement gare d'Auxonne
- 21 février 1890, déraillement, gare de Beaulieu-Berrias
- 21 janvier 1882, incident train président Gambetta, gare de Mâcon
- 21 janvier 1886, accident à Pont d'Ain
- 21 janvier 1886, intoxications sous le tunnel du Mont Cenis
- 21 juin 1882, déraillement, gare de Grenoble
- 21 juin 1884, accident de travail, Rossillon
- 21 mai 1889, éboulement sur la ligne ligne d'Aix les Bains à Annemasse
- 21 novembre 1891, suicide, gare de Crèches-sur-Saône
- 21 novembre 1891, suicide, gare de Sathonay
- 21 octobre 1864, voyage de l'Empereur à Nice
- 21 octobre 1885, collision, Paris
- 21 septembre 1884, déraillement, près Morteau
- 21 septembre 1885, accident de travail, Paris
- 21 septembre 1886, accident à Manduel-Redessan
- 21 septembre 1888, suicide, Marseille
- 21février 1887, déraillement près de Gap
- 22-226 à 22-285
- 22-286 à 22-310
- 220, n° B 111 à 400 de 1893, Page 2
- 220, n° B 111 à 400 de 1895-1898, Page 2
- 220, n° B 111 à 400 du PLM
- 220, n° B 145, Page 2
- 220, n° B 146, Page 2
- 220, n° C 11 et 12, Page 2
- 220, n° C 11 et 12 du PLM
- 220, n° C 21 à 60, Page 2
- 220, n° C 21 à 60 du PLM
- 220, n° C 61 à 180, puis 220 A 1 à 120, Page 2
- 220, n° C 61 à 180, puis 220 A 1 à 120 du PLM
- 220 B 111 à 400 de 1893
- 220 B 111 à 400 de 1893 à 1906
- 220 B 111 à 400 de 1895-1898
- 220 B 122, 180, 306, 331
- 220 B 122, 180, 306, 331, Page 2
- 220 B 137, 246, 359, 364, 397
- 220 B 137, 246, 359, 364, 397, Page 2
- 220 B 145
- 220 B 146
- 220 C 61 à 180 de 1903 à 1906
- 221, n° 2 991 à 3 000 du PLM
- 221 2 991 à 3 000 de 1903 à 1905
- 221 n° 221 B 8, 11, 12, 14, 15, 16, 20, Page 2
- 221 n° 2 971 à 2 990, puis 221 A 1 à 20, Page 2
- 221 n° 2 971 à 2 990, puis 221 A 1 à 20 du PLM
- 221 n° B 8, 11, 12, 14, 15, 16, 20 du PLM
- 22B : Passage pour piétons.
- 22 : PN du chemin de desserte des Champs Poirier
- 22 : PN du chemin rural n° 5 de Châtel Gérard à Sanvigne.
- 22 : PN d’ un chemin d’exploitation. 5. Section Maison- Dieu Dracy St Loup
- 22 : PN sur chemin communal.
- 22 : PN sur chemin rural de Saignon à Rustrel.
- 22 août 1883, suicide, gare de Cuers
- 22 août 1908, Dijon-Perrigny
- 22 avril 1882, personnes décédées dans le train, Arles, Lyon-Perrache, Montélimar
- 22 avril 1890, Accident de travail, tunnel de Vellerot
- 22 avril 1892, tentative de suicide, gare de Grenoble
- 22 février 1890, découverte macabre entre Juan-les Pins et Antibes
- 22 février 1927, tamponnement, gare de Cannes
- 22 janvier 1888, agression entre Avignon et Tarascon
- 22 janvier 1890, Accident de travail, gare de Lyon-Perrache
- 22 janvier 1890, tamponnement, gare de Givors-canal
- 22 juillet 1882, agression de la "dame-pipi", gare de Belley
- 22 juillet 1882, collision, gare de Paris-Lyon
- 22 juillet 1884, accident, gare de Charenton
- 22 juillet 1887, accident de personne entre Gray et Chalon
- 22 juillet 1887, accident de travail, Châtillon sur Seine
- 22 juin 1884, cas de rage à Tarascon
- 22 juin 1884, début d'une épidémie de choléra à Toulon
- 22 juin 1887, accident de travail, Marseille-Blancarde
- 22 juin 1887, accident de travail, Terrenoire
- 22 juin 1891, tentative de déraillement, Pont Saint-Esprit
- 22 mai 1889, Accident de travail, Lyon-Mouche
- 22 novembre 1886, accident de personne à Clermont-Ferrand
- 22 octobre 1890, Accident de travail, gare de Lyon-Vaise
- 22 septembre 1871, Champigny-sur-Yonne
- 22 septembre 1887, tamponnement, gare de Chalon sur Saône
- 23-1 à 23-212
- 230 2 601 à 2 620 de 1905 à 1906
- 230 n° 2 430 à 2 599, puis 230 C 1 à 170 Page 2
- 230 n° 2 601 à 2 760, puis 230 B 1 à 160 Page 2
- 230 n° 2 601 à 2 760, puis 230 B 1 à 160 Page 3
- 230 n° 3 401 à 3 735, puis 230 A 1 à 327 Page 2
- 230 n° B 3 261 à 3 300, puis 230 D 1 à 40 Page 2
- 231 C 17 Page 2
- 231 C 17 du PLM
- 231 C 9 du PLM
- 231 E 1 du PLM
- 231 E 2 à 71 du PLM
- 231 F 141, puis H 141 du PLM
- 231 F 141 puis H 141 Page 2
- 231 F 2 …285 du PLM
- 231 G 16 … 178 du PLM
- 231 G 21 du PLM
- 231 G 231 à 285 du PLM
- 231 n° 6 001, puis 231 C 1 Page 2
- 231 n° 6 011 à 6 050, puis 6 201 à 6 285, 231 C 2 à 86 Page 2
- 231 n° 6 051 à 6 070, puis 231 B 1 à 20 Page 2
- 231 n° 6 101, puis 231 A 1 Page 2
- 231 n° 6 102 à 6 191, puis 231 A 2 à 71 Page 2
- 231 n° 6 172 à 6 191 Page 2
- 231 n° 6 301 à 6 480, puis 231 D 1 à 230 Page 2
- 231 à 235 puis 31 à 35 en 1880, 2 434 à 2 438 en 1881
- 232 ADE 1 type 2C2
- 232 T n° 5 301 à 5 350, puis 232 AT 1 à 50 Page 2
- 232 T n° 5 301 à 5 350, puis 232 AT 1 à 50 du PLM
- 232 T n° 5 501 à 5 525, puis 232 BT 1 à 25 Page 2
- 232 T n° 5 501 à 5 525, puis 232 BT 1 à 25 du PLM
- 232 T n° 5 526 à 5 545, puis 232 BT 26 à 45 Page 2
- 232 T n° 5 526 à 5 545, puis 232 BT 26 à 45 du PLM
- 236 à 250 puis 36 à 50 en 1880, 2 439 à 2 453 en 1881
- 23 : PN du chemin de grande communication n° 89 d’Aisy à Montargis.
- 23 : PN du chemin rural N° 31 de La Roche à Romeneau
- 23 : PN du chemin vicinal N° 1 de Girolles à Avallon
- 23 : PN sur chemin départemental d'Apt St. Martin de Castillon par Caseneuve.
- 23 : PN sur chemin départemental n°87 de Pernes à Bédarrides.
- 23 Octobre 1889, Accident, gare de Belleville
- 23 août 1882, suicide, gare de Lyon-Brotteaux
- 23 août 1890, Accident de travail, gare de Lyon-Croix-Rousse
- 23 août 1911, arrestation de quatre employés du P.-L.-M. de Marseille
- 23 avril 1887, accident de personne près de Dijon
- 23 décembre 1889, Sabotage de Blaisy
- 23 février 1883, accident de PN, Villeneuve Saint-Georges
- 23 janvier 1882, découverte macabre, gare de Saincaize
- 23 janvier 1883, agression, Nîmes
- 23 janvier 1883, déraillement, Nîmes
- 23 janvier 1888, Accident de travail entre Besançon et Miserey
- 23 janvier 1888, Accident gare de Villeneuve Saint-Georges
- 23 juillet 1887, accident de travail, gare de Modane
- 23 juillet 1887, accident de travail, gare de Viviers
- 23 juillet 1889, suicide, près La Valbonne
- 23 juin 1882, suicide, Cavaillon
- 23 juin 1889, tamponnement, gare de Mas-des-Gardies
- 23 juin 1891, accident de travail, gare de Corbeil-Essonne
- 23 juin 1892, suicide, près Poliénas
- 23 novembre 1890, Accident de travail, gare de Dijon
- 23 octobre 1886, déraillement à Piolenc
- 23 octobre 1888, tamponnement, gare des Arcs
- 23 septembre 1924, Roquemaure
- 23a : PN du chemin de Bouchat
- 24/25/26 avril 1927, voyage du président de la République à Marseille
- 240 n° 4 701 à 4 982, puis A 1 à 282, Page 2
- 241-142
- 241 A, article du Bulletin PLM n°2 de mars 1929
- 241 A, plans de certains détails
- 241 A, plans de la chaudière
- 241 A, plans du tablier et du châssis
- 241 A, plans d’ensemble
- 241 A 1, article de la Revue Générale des Chemins de Fer de décembre 1934
- 241 A 1, article de la Revue Générale des Chemins de Fer de février 1926
- 241 C 1, Fiche technique détaillée
- 241 C 1, article de la Revue Générale des Chemins de Fer de septembre 1932
- 241 n° A 1 à 145, Dimensions principales 1925
- 241 n° A 1 à 145 du PLM
- 241 n° B 1 du PLM
- 241 n° C 1 du PLM
- 241 n° D 17, 18, 19, 20, 25, 51, 66, 119, 138, 141 du PLM
- 241 à 280 puis B 242, B 243, B 245 à B 247, B 252, B 253, B 255, B 261, B 262, B 269, B 276, B 277 en 1893-1896, 4 754 à 4 763 en 1906, 16-92 à 16-108, 16-145 à 16-154, 16-330 à 16-332, 16-341 à 16-344, 16-359, 16-376 à 16-379, 16-393 en 1911
- 242 AE 1 type 2B+B2 de 1929
- 242 AE 1 type 2B+B2 de 1929, Page 2
- 242 AT, article de la Revue Générale des Chemins de Fer d’avril 1929
- 242 BE 1 type 2B+B2 de 1929
- 242 CE 1 type 2B1 +1B2 de 1925
- 242 n° AT 1 à 120, Dimensions principales machines 1929
- 242 n° AT 1 à 120 du PLM
- 242 n° AT 1 à 120 du PLM, page 3
- 242 n° BT 1 à 31, Page 2
- 242 n° BT 1 à 31, Page 3
- 242 n° BT 1 à 31 du PLM
- 242 n° CT 1 à 50, Page 2
- 242 n° CT 1 à 50 du PLM
- 242 n° DT 1 à 50, Page 2
- 242 n° DT 1 à 50 du PLM
- 24 : PN du chemin d'exploitation, dit des Rippes .
- 24 : PN du chemin vicinal N°11 de Crossaint à Courcelles Frémois.
- 24 : PN du chemin vicinal N°1 de Tharot à Avallon
- 24 : PN sur chemin communal.
- 24 Octobre 1889, Accident du chef de gare de Cuers-Pierrefeu
- 24 août 1886, déraillement, Auxerre
- 24 avril 1892, passagère dévalisée, gare de Lons-le-Saunier
- 24 décembre 1909, découverte macabre entre Paris et Melun
- 24 février 1882, déraillement, gare du Trayas
- 24 janvier 1882, assassinat, gare de Tarascon
- 24 janvier 1882, incendie, gare de La-Pauline
- 24 janvier 1890, Accident de travail, gare de Carpentras
- 24 juillet 1883, déraillement, Boigneville
- 24 juillet 1884, décès cholérique, gare de Robiac
- 24 juillet 1927, accident de travail, gare de Is-sur-Tille
- 24 juin 1888, déraillement, entre Lovagny et Marcellaz
- 24 mai 1882, déraillement, Couzon
- 24 mai 1890, rupture d'essieu entre Trèves-Burel et St.-Romain en Gier
- 24 mars 1884, accident, La Ricamarie
- 24 mars 1885, accident de travail, Melun
- 24 mars 1891, déraillement, gare de Veynes
- 24 octobre 1890, Accident de personne, entre Tarare et Saint-Germain au Mont-d'or
- 24 septembre 1914, accident au passage à niveau de Lambesc
- 24 septembre 1932, Inondations sur la Côte-d'Azur
- 25-101 à 25-298
- 25-1 à 25-100
- 25-299 à 25-477
- 25-478 à 25-566
- 25-567 à 25-676
- 25 : PN du chemin d'Avallon à Annay
- 25 : PN du chemin d'exploitation de la Combe d'Amour.
- 25 : PN du chemin rural de la route à la Cour d’Arcenay
- 25 : PN sur chemin départemental n°38 de Pernes à Sorgues.
- 25 Octobre 1886, accident de travail à Saint-Étienne
- 25 août 1891, collision, près Saint-Sauveur de Montagut
- 25 août 1921, déraillements, gares de Coulanges-sur-Yonne, Saint-Georges-de-Reneins et Uchizy
- 25 avril 1882, agression, Dijon
- 25 avril 1892, accident évité, gare de Vienne
- 25 décembre 1883, suicide, gare de Paris-Lyon
- 25 décembre 1886, accident de travail, gare de Villelaure
- 25 décembre 1886, accident de travail, près de Nice
- 25 décembre 1890, suicide, tunnel de Villefranche à Nice
- 25 février 1882,accident, gare de Prades Saint-Julien
- 25 janvier 1884, incendie wagon, gare de Lyon
- 25 juillet 1887, accident de travail, Annecy
- 25 juillet 1887, accident de travail, Toulon
- 25 juillet 1921, Hold-up meurtrier dans un train près de Chagny
- 25 juin 1890, déraillement, gare de Cabbé-Roquebrune
- 25 mai 1882, personne décédée dans le train, gare de Tarascon
- 25 mai 1927, accident de passage à niveau, près Arles
- 25 mars 1883, éboulement, Charbonnières
- 25 mars 1891, éboulement sur la voie, gare de Serrières
- 25 octobre 1888, déraillement, près Saint-Fargeau
- 25 octobre 1891, déraillement, gare de Moirans
- 25 septembre 1882, déraillement, gare d'Aix-les-bains
- 25 septembre 1886, accident de personne, gare de Gorge de Loup
- 25 septembre 1889, accident de travail, gare de Lyon-Perrache
- 25 septembre 1890, vol d'argent, gare de Sainte-Colombe
- 25 septembre 1892, accident de travail, Carpentras
- 262 AD 1 type 2C2+2C2
- 262 AE 1 à 4 type 2B+B2 de 1929
- 262 AE 1 à 4 type 2C+C2 de 1929
- 262 BD 1 type 2C2+2C2
- 26 : PN Chemin de grande communication n° 15.
- 26 : PN du chemin rural N° 10 de Franceau à la Route
- 26 : PN du chemin vicinal N° 2 d'Annay à Avallon
- 26 : PN sur chemin n°23 du Coudoulet.
- 26 aout 1855, Maisons Alfort
- 26 août 1885, le dernier voyage de l'amiral Courbet de Hyères à Abbeville
- 26 août 1890, Accident , passage à niveau Lyon-Vaise
- 26 avril 1892, tragique accident, gare de Champdieu
- 26 décembre 1882, assassinat, Saint-Chamas
- 26 décembre 1882, déraillement, Mâcon
- 26 décembre 1882, déraillement, ligne Alais à Montpellier, par Sommières
- 26 février 1884, accident, Sainte-Foy l'Argentière
- 26 février 1887, suicide entre Golfe-Juan et Juan-les-Pins
- 26 juillet 1885, accouchement dans le train, gare de Paris-Lyon
- 26 juillet 1892, suicide, près Aix
- 26 juin 1894, Dernier voyage du Président de la République, Sadi Carnot
- 26 novembre 1884, assassinat près Lunel
- 26 novembre 1884, déraillement près Lyon
- 26 novembre 1888, déraillement entre Rognac et Berre
- 26 octobre 1883, déraillement, Cravant
- 26 octobre 1885, décès d'un militaire en gare de Moulins
- 26 octobre 1891, collision avec un chariot, près Sérézin
- 26 septembre 1886, déraillement, gare de Saint-Mammès
- 26 septembre 1887, accident de travail, Aix-les-Bains
- 26 septembre 1921, accident de personnes, gare d'Orange
- 27 : PN de la route départementale N° 11 de Joigny à Avallon (1er passage)
- 27 : PN sur chemin départemental n°28 d'Avignon à Venasque.
- 27 août 1884, décès cholérique, gare de Pertuis
- 27 août 1886, accident de personne, Mâcon
- 27 août 1887, affaire des fusils de Besançon
- 27 août 1887, transport par voie ferrée d'un torpilleur, entre La-Seyne et Cherbourg
- 27 avril 1882, agression, Marseille
- 27 avril 1885, suicide gare de Piolenc
- 27 janvier 1882, mort d'un cantonnier, gare de Lyon-Vaise
- 27 janvier 1888, Accident gare de La-Ciotat
- 27 janvier 1892, arrestation d'un employé indélicat, gare du Puy
- 27 janvier 1907, accident de travail, gare de Bollène-la-Croisière
- 27 juillet 1882, suicide, gare de la Coucourde-Condillac
- 27 juillet 1884, accident au passage à niveau, près Ambérieu en Bugey
- 27 juillet 1886, déraillement près de Moulins
- 27 juin 1889, déraillement, gare de Lyon-Saint-Paul
- 27 juin 1892, déraillement, près Montbard
- 27 mai 1882, arrestation de voleurs, Chasse/Rhône-Sérezin
- 27 mai 1890, arrestation d'un conducteur de train indélicat à Dijon
- 27 mars 1882, collision, gare de Paris-Lyon
- 27 mars 1891, agression, gare de Lyon-Perrache
- 27 novembre 1887, vol de titres à un voyageur, gare de Marseille
- 27 novembre 1888, accident de travail, Paray le Monial
- 27 novembre 1888, tentative de déraillement, Givors
- 27 octobre 1883, altercation, gare de Lyon Perrache
- 27 septembre 1882, déraillement, ligne de Chambéry à Culoz
- 27 à 46 puis N 223 à 242, N 490 à 499
- 28-3 à 28-112
- 281 à 350 puis B 281…B 299, B 301…341 et C 342…C 350 en 1893-1900, 4 764 en 1906, 16-59 à 16-91, 16-144, 16-319…16-396, 16-408…16-436 en 1911
- 286 à 300 puis 471 à 485 en 1880, 418 et 459, 472, 474 à 485 en 1887
- 28 : PN de la rue d'Etaules
- 28 : PN sur chemin communal.
- 28 Octobre 1889, découverte macabre, ligne de Chagny à Dôle
- 28 Octobre 1889, déraillement, gare de Lyon-Guillotière
- 28 août 1881, PK 174 entre Agay et Le-Trayas
- 28 août 1892, tentative de déraillement, près gare d'Eze
- 28 avril 1893, tamponnement, près Nîmes
- 28 décembre 1886, accident de travail, gare d'Avallon
- 28 décembre 1887, accident de personne, gare de Saint-Étienne
- 28 février 1886, tentative d'empoisonnement d'un voyageur, Roanne
- 28 février 1886, tentative de déraillement, gare des Laumes
- 28 février 1891, accident près Romanèche-Thorins
- 28 janvier 1881, déraillement, près Annonay
- 28 janvier 1882, mort d'un cantonnier, gare de Meursault
- 28 janvier 1888, Intempéries Besançon
- 28 janvier 1891, déraillement, gare de Anse
- 28 juillet 1887, accident de travail, Saint-Germain des Fossés
- 28 juillet 1890, suicide sur la ligne de Cannes à Grasse
- 28 juin 1889, éboulement sur la ligne ligne de Lyon à Grenoble
- 28 juin 1890, wagon ensanglanté, gare de Nîmes
- 28 mai 1886, le train est bloqué par des... criquets! près de la gare de Hammam
- 28 mars 1882, tentative de déraillement, Théziers
- 28 mars 1887, accident de travail, gare de Retournac
- 28 mars 1892, arrestation du facteur-chef de la gare de Lyon-Vaise
- 28 mars 1934, Brugeilles
- 28 novembre 1889, déraillement, gare de Morteau
- 28 novembre 1890, tamponnement, gare de Lyon-Vaise
- 28 novembre 1891, accident, gare de Lyon-Perrache
- 28 octobre 1882, assassinat, Cannes
- 28 octobre 1888, suicide, Rognac
- 28 octobre 1888, tentative de déraillement, Longevilles
- 28 septembre 1883, agents foudroyés, gare de Montluel
- 28 septembre 1886, accident de travail, Sablières
- 28 septembre 1889, voyage de M. Eiffel à Rive-de-Gier
- 28 septembre 1892, déraillement, gare d'Irigny
- 29 : PN du chemin vicinal N° 1 d'Etaules à Annay
- 29 : PN sur chemin communal.
- 29 août 1881, Aigueperse
- 29 août 1886, accident de personne, tunnel du Crédo
- 29 avril 1882, une femme un peu "dérangée", gare de Marseille
- 29 décembre 1886, accident de travail, gare d'Ambérieu
- 29 février 1884, accident de travail, gare de Paris-Bercy
- 29 janvier 1885, tentative de suicide, Fleurville
- 29 janvier 1891, prise en écharpe, gare de Beaune
- 29 janvier 1892, découverte macabre entre Vienne et Vaugris
- 29 juin 1887, tentative de déraillement à Donzère
- 29 mai 1861, tentative de déraillement, Belleville
- 29 mars 1927, tentative de meurtre entre Combs la Ville et Melun
- 29 novembre 1886, collision, Sidi-Malrouk
- 29 octobre 1889, tamponnement, gare de Chalon sur Saône
- 29 octobre 1905, accident de travail près Mâcon
- 29 septembre 1884, tentative d'assassinat, Arfeuilles
- 2 000 à 2 024 puis 8-67 à 8-88 en 1911
- 2 025 à 2 059 puis 8-89 et 8-90, 8-376 à 8-380, 8-417 à 8-433 en 1911
- 2 060 à 2 084 puis 8-382, 8-383, 8-436 à 8-458 en 1911
- 2 085 à 2 109 puis 8-384 à 8-386 et 8-459 à 8-480 en 1911
- 2 110 à 2 129 puis 8-169 à 8-181, 8-352, 8-387 à 8-389, 8-481 à 8-483 en 1911
- 2 130 à 2 149 puis 8-203 à 8-219, 8-353, 8-354 en 1911
- 2 150 à 2 169 puis 8-220 à 8-236, 8-355, 8-356 en 1911
- 2 170 à 2 194 puis 2 170 à 2 175, 2 177 à 2 194, 2 269 en 1892, 8-311 à 8-331, 8-367 à 8-369, 8-397 en 1911
- 2 195 et 2 219 puis 8-182 à 8-202, 8-348 à 8-351 en 1911
- 2 220 à 2 239 puis 8-237 à 8-254, 8-360, 8-361 en 1911
- 2 240 à 2 259 puis 8-255 à 8-270, 8-357 à 8-359 en 1911
- 2 260 et 2 299, puis 852 à 891 en 1887, 8-548 à 8-587 en 1911
- 2 300 à 2 314 puis 4 135 à 4 149 en 1887, 8-393 à 8-396, 8-494 à 8-504 en 1911
- 2 315 à 2 319 puis 4 201 à 4 205 en 1887, 8-297 à 8-300, 8-366 en 1911
- 2 320 à 2 323 puis 2 454 à 2 457 en 1887, 8-294 à 8-296 en 1911
- 2 324 à 2 327 puis 848 à 851 en 1887, 8-588 à 8-591 en 1911
- 2 328 à 2 333 puis 2 278 à 2 283 en 1887, 8-332 à 8-335, 8-406 en 1911
- 2 334 à 2 351 puis 2 260 à 2 277 en 1887, 2 270 à 2 277 et 4 501 à 4 510 en 1892, 8-301 à 8-310, 8-398 à 8-405 en 1911
- 2 352 à 2 363 puis 919 à 930 en 1887, 8-592 à 8-603 en 1911
- 2 364 à 2 403 puis 4 095 à 4 134 en 1887, 8-411 à 8-416, 8-515 à 8-547 en 1911
- 2 401 et 2 402, puis 3 601 et 3 602 en 1873, 2 998 et 2 999 en 1881, 2 500 en 1900
- 2 430 à 2 599, puis 230 C 1 à 170 du PLM
- 2 454 à 2 457 puis 844 à 847 en 1887, 8-604 à 8-607 en 1911
- 2 501 à 2 505, puis 4 001 à 4 005 en 1873, 8-119 à 8-122, 8-344 en 1911
- 2 506 à 2 512, puis 4 006 à 4 012 en 1873, 8-94 à 8-97, 8-343, 8-374, 8-375 en 1911
- 2 513 à 2 524, puis 4 013 à 4 024 en 1873, 8-157 à 8-164, 8-345, 8-381, 8-434, 8-435 en 1911
- 2 525 à 2 530 puis 4 025 à 4 030 1873, 8-165 à 8-167, 8-346, 8-484, 8-485 en 1911
- 2 531 à 2 540 puis 4 031 à 4 040 en 1873, 8-168, 8-271 à 8-274, 8-347, 8-362, 8-390, 8-486, 8-487 en 1911
- 2 601 à 2 620 puis 4 943 à 4 962 en 1910, 20-1 à 20-20 en 1911
- 2 601 à 2 760, puis 230 B 1 à 160 du PLM
- 2 621 à 2 640 puis 2 971 à 2 980 en 1909, 4 903 à 4 912, 4 963 à 4 972 en 1910, 20-21 à 20-30, 20-41 à 20-50 en 1911
- 2 641 à 2 660 puis 4 923 à 4 942 en 1909, 20-61 à 20-80 en 1911
- 2 661 à 2 700 puis 2 631 à 2 670 en 1909, 2 621 à 2 660 en 1910, 21-1 à 21-40 en 1911
- 2 661 à 2 725 puis 22-1 à 22-35 en 1911
- 2 671 à 2 730 puis 22-36 à 22-100 en 1911
- 2 761 à 2 850 puis 22-101 à 22-190 en 1911
- 2 851 à 2 885 puis 22-191 à 22-225 en 1911
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