Résultats de la recherche
Créer la page « Lyon-Vaise, page 2 » sur ce wiki ! Voyez également les résultats de votre recherche.
- *Roues motrices accouplées, diamètre 2,090 m *Ecartement des essieux, avant et milieu 2,284 m2 Kio (245 mots) - 24 janvier 2016 à 15:31
- ==[[110 T n° 198 à 200, Page 2|Dimensions principales]]==1 Kio (216 mots) - 20 avril 2013 à 18:59
- *Ecartement des essieux, avant et milieu 2,286 m * Ecartement des essieux, milieu et arrière 2,286 m2 Kio (285 mots) - 22 février 2015 à 18:24
- *Ecartement des essieux, avant et milieu 2,285 m * Ecartement des essieux, milieu et arrière 2,285 m2 Kio (241 mots) - 20 avril 2013 à 18:59
- * Ecartement des essieux, milieu et arrière 2,380 m *Poids de l’eau 2,220 t2 Kio (313 mots) - 20 avril 2013 à 19:00
- *Diamètre des roues motrices 2,000 m *Surface de grille 2,24 / 2,32 m28 Kio (593 mots) - 29 juin 2020 à 19:16
- ==[[120, n° 795 à 800, puis 906 à 911, 3 391 à 3 394, Page 2|/page 2]]==2 Kio (306 mots) - 15 août 2012 à 16:55
- ==[[030 n° 1 537 et 1 538, Page 2|Dimensions principales 1869]]==2 Kio (251 mots) - 13 décembre 2018 à 15:24
- *Poids de l’eau 2,900 t =[[030 n° 1 347 à 1 356, Page 2|Dimensions principales 1869]]=2 Kio (242 mots) - 6 septembre 2014 à 19:59
- *Diamètre des roues motrices 2,000 m *Surface de grille 2,98 m24 Kio (534 mots) - 25 mai 2015 à 18:38
- ==[[030 n° 1 001 à 1 012, Page 2|Dimensions principales 1869]]==3 Kio (316 mots) - 27 février 2015 à 19:55
- ==[[030 n° 1 013 à 1 027, Page 2|Dimensions principales 1869]]==2 Kio (264 mots) - 27 février 2015 à 19:55
- ==[[030 n° 1 028 à 1 042, Page 2|Dimensions principales 1869]]==2 Kio (277 mots) - 27 février 2015 à 19:56
- ==[[030 n° 1 043 à 1 048, Page 2|Dimensions principales 1869]]==2 Kio (294 mots) - 27 février 2015 à 19:56
- ==[[030 n° 1 049 à 1 054, Page 2|Dimensions principales 1869]]==2 Kio (276 mots) - 27 février 2015 à 19:57
- ==[[030 n° 1 101 à 1 130, puis 3 151 à 3 163, Page 2|Dimensions principales 1869]]==5 Kio (473 mots) - 5 mars 2016 à 11:38
- =[[030 n° 1 131 à 1 145, puis 3 164 à 3 170, Page 2|/page 2]]=4 Kio (403 mots) - 20 mars 2013 à 14:43
- =[[030 n° 1 146 à 1 150, puis 3 171 à 3 173, Page 2|/page 2]]=3 Kio (335 mots) - 5 juin 2017 à 12:09
- ...° 52, 57 et 58, puis 1 229 à 1 236 en 1857, 3 183 et 3 184, Page 2|/page 2]]=3 Kio (370 mots) - 15 août 2012 à 13:32
- *Poids de l’eau 2,900 t ==[[030 n° 193 à 200 et 230 à 242, puis 1 268 à 1 288, Page 2|Dimensions principales 1869]]==3 Kio (341 mots) - 25 janvier 2017 à 12:02
- ...à 1 959, 2 052 à 2 059, 2 401 et 2 402, 3 601 et 3 602, 2 998 et 2 999, 2 500, construites pour les Compagnies de Saint Etienne à Lyon et de Saint E ...ienne à Lyon, 0.37 pour le Rhône et Loire en 1853, 1 952 en 1857 au PLM, 2 052 en 18604 Kio (560 mots) - 12 février 2018 à 19:18
- **Chaudière modifiée, sur le type des machines 1 814 à 2 457: ...n° 401 à 425, puis 1 401 à 1 425, puis dans la série 3 A 1 à 26, Page 2|Dimensions principales 1869]]==4 Kio (357 mots) - 13 décembre 2018 à 15:05
- **Chaudière modifiée, sur le type des machines 1 814 à 2 457: ==[[030 n° 426 à 430, puis 1 426 à 1 430, Page 2|Dimensions principales 1869]]==3 Kio (345 mots) - 13 décembre 2018 à 15:06
- **1925 : 3 A 2 ex 1 445, **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 457 :4 Kio (363 mots) - 13 décembre 2018 à 15:07
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 : ==[[030 n° 71 à 74, puis 1 489 à 1 492 Page 2|/page 2]]==3 Kio (339 mots) - 13 décembre 2018 à 15:21
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1879 : n° 1 493, 1 500, 1 502, 1 503, 1 505, 1 508, 1 509, 1883 : 1 ...à 252, puis 1 493 à 1 510, puis dans la série 3 A 1 à 26 Page 2|/page 2]]==4 Kio (444 mots) - 13 décembre 2018 à 15:22
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1881 : 1 536, 1887 : 1 534, 1894 : 1 533, 1 535, ==[[030 n° 1 533 à 1 536, puis 3 B 41 ex 1 533 Page 2|Dimensions principales 1869]]==2 Kio (286 mots) - 13 décembre 2018 à 15:23
- ..., 1904 : 1 551, 1913: 1 540 ex 2 411, 1 545 ex 2 412, 1914-1918 : 1 549 ex 2 415, **Mais en 1911, les machines de la série 2 401 à 2 457 dont les numéros suivent sont venues en remplacement et prennent les n4 Kio (394 mots) - 13 décembre 2018 à 15:25
- ...66, 1 568, 1913 : 1 555 ex 2 416, 1 556 ex 2 419, 1 571 ex 2 427, 1 572 ex 2 428, **Mais en 1911, les machines de la série 2 401 à 2 457 dont les numéros suivent sont venues en remplacement et prennent les n4 Kio (405 mots) - 13 décembre 2018 à 15:26
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1878 : 1 576, 1886 : 1 575, 1894 : 1 573, 1898 : 1 580, 1892 : 1 579 **Mais en 1911, les machines de la série 2 401 à 2 457 dont les numéros suivent sont venues en remplacement et prennent les n4 Kio (422 mots) - 13 décembre 2018 à 15:27
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1882 : 1 587, 1887 : 1 584, 1888 : 1 592, 1889 : 1 591, 1891 : 1 585 **Mais en 1911, les machines de la série 2 401 à 2 457 dont les numéros suivent sont venues en remplacement et prennent les n4 Kio (485 mots) - 13 décembre 2018 à 15:28
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1881 : 1 602, 1 604, 1883 : 1 595, 1 596, 1884 : 1 601, 1 609, 1886 **Mais en 1911, les machines de la série 2 401 à 2 457 dont les numéros suivent sont venues en remplacement et prennent les n4 Kio (382 mots) - 13 décembre 2018 à 15:28
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1881 : 1 619, 1 626, 1 627, 1884 : 1 615, 1 616, 1886 : 1 613, 1 617 **Mais en 1911, les machines de la série 2 401 à 2 457 dont les numéros suivent sont venues en remplacement et prennent les n3 Kio (387 mots) - 13 décembre 2018 à 15:29
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 457 en 1901 : 1 630, **Mais en 1911, une machine de la série 2 401 à 2 457, la 1 629 ex 2 457 vient en remplacement,2 Kio (321 mots) - 13 décembre 2018 à 15:32
- ==[[030 n° 1 632 Page 2|/page 2]]==2 Kio (252 mots) - 13 décembre 2018 à 15:33
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1883 : 1 640, 1889 : 1 645, 1890 : 1 638, 1 642, 1894 : 1 647, 1898 ==[[030 n° 1 633 à 1 647, puis 3 B 13 Page 2|Dimensions principales 1869]]==3 Kio (333 mots) - 13 décembre 2018 à 15:34
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1887 : 1 650, 1 653, 1891 : 1 658, 1900 : 1 659, 1 660, 1 661, 1 662 ==[[030 n° 1 648 à 1 662, puis 3 B 36 Page 2|Dimensions principales 1869]]==3 Kio (325 mots) - 13 décembre 2018 à 15:35
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1881 : 1 668, 1 670, 1 675, 1677, 1882 : 1 669, 1 676, 1884 : 1 665, ==[[030 n° 1 663 à 1 682, puis dans la série 3 B Page 2|Dimensions principales 1869]]==3 Kio (332 mots) - 13 décembre 2018 à 15:36
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1879 : 1 690, 1883 : 1 686, 1886 : 1 691, 1887 : 1 687, 1890 : 1 688 ==[[030 n° 1 683 à 1 692 Page 2|Dimensions principales 1869]]==3 Kio (316 mots) - 13 décembre 2018 à 15:38
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1881 : 1 695, 1883 : 1 699, 1887 : 1 694, 1889 : 1 698, 1894 : 1 693 ==[[030 n° 1 693 à 1 700, puis 3 B 89 Page 2|Dimensions principales 1869]]==3 Kio (318 mots) - 13 décembre 2018 à 15:39
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1879 : 1 704, 1881 : 1 702, 1 706, 1 712, 1883 : 1 708, 1885 : 1 707 ==[[030 n° 1 701 à 1 715, puis 3 B 95 et 3 B 98 Page 2|Dimensions principales 1869]]==3 Kio (348 mots) - 13 décembre 2018 à 15:40
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1879 : 1 721, 1884 : 1 716, 1885 : 1 718, 1886 : 1 722, 1887 : 1 724 ==[[030 n° 1 716 à 1 725, puis 3 B 62 Page 2|Dimensions principales 1869]]==3 Kio (333 mots) - 13 décembre 2018 à 15:41
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1887 : 1 727, 1894 : 1 728, ==[[030 n° 1 726 à 1 730 puis 3 B 82 Page 2|Dimensions principales 1869]]==3 Kio (338 mots) - 13 décembre 2018 à 15:42
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1887 : 1 732, 1891 : 1 731, 1892 : 1 733, ==[[030 n° 1 731 à 1 733 Page 2|Dimensions principales 1869]]==2 Kio (304 mots) - 13 décembre 2018 à 16:22
- ==[[030 n° 1 734 et 1 735 Page 2|Dimensions principales 1869]]==2 Kio (270 mots) - 13 décembre 2018 à 16:21
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1881 : 1 741, 1888 : 1 737, 1892 : 1 738, 1898 : 1 744, ==[[030 n° 1 736 à 1 745 puis 3 B 26 Page 2|Dimensions principales 1869]]==3 Kio (370 mots) - 13 décembre 2018 à 16:20
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 46 en 1881 : 1 746, 1 751, 1887 : 1 754, 1894 : 1 748, 1 750, 1898 : 1 749, ==[[030 n° 1 746 à 1 755 puis 3 B 136 et 3 B 64 Page 2|Dimensions principales 1869]]==3 Kio (353 mots) - 13 décembre 2018 à 16:18
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 457 en 1885 : 1 761, 1890 : 1 762, 1891 : 1 763, 1898 : 1 759, 1900 : 1 765 ==[[030 n° 1 756 à 1 765 puis dans la série 3 B Page 2|Dimensions principales 1869]]==3 Kio (343 mots) - 13 décembre 2018 à 16:17
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1883 : 1 766, ==[[030 n° 1 766 et 1 767 Page 2|Dimensions principales 1869]]==2 Kio (305 mots) - 13 décembre 2018 à 16:16
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1881 : 1 776, 1886 : 1 773, 1891 : 1 772, 1894 : 1 769, 1898 : 1 775 ==[[030 n° 1 768 à 1 777 puis 3 B 116 et 3 B 155 Page 2|Dimensions principales 1869]]==3 Kio (340 mots) - 13 décembre 2018 à 15:57
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 457 en 1894 ==[[030 n° 1 778 puis 3 B 5 Page 2|Dimensions principales 1869]]==2 Kio (313 mots) - 13 décembre 2018 à 15:56
- **Chaudières modifiées sur le type des machines 1 814 à 2 457 : 1894 : 1 779, 1898 : 1 781, ==[[030 n° 1 779 à 1 781 Page 2|Dimensions principales 1869]]==2 Kio (279 mots) - 13 décembre 2018 à 15:55
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1894 : n° 1 782, 1 783, ==[[030 n° 1 782 et 1 783 Page 2|Dimensions principales 1869]]==2 Kio (275 mots) - 13 décembre 2018 à 15:54
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 457 en 1884 : 1 791, 1903 : 1 793, ==[[030 n° 1 789 à 1 793 Page 2|Dimensions principales 1869]]==2 Kio (285 mots) - 13 décembre 2018 à 15:53
- **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 457 en 1886 : 1 795, 1894 : 1 794, 1 796, 1 798, 1 800 à 1 806, 1 809 à 1 ==[[030 n° 1 794 à 1 813, puis 3 B 16 Page 2|Dimensions principales 1869]]==3 Kio (366 mots) - 13 décembre 2018 à 15:52
- ==[[030 n° 1 814 à 1 843 puis 3 B 29 et 3 B 60 Page 2|Dimensions principales 1869]]==3 Kio (347 mots) - 13 décembre 2018 à 15:51
- ==[[030 n° 1 844 à 1 853 puis 3 B 59 et 3 B 160 Page 2|/page 2]]==3 Kio (347 mots) - 13 décembre 2018 à 15:49
- ==[[030 n° 1 854 à 1 863, puis 3 B 11 et 3 B 56 Page 2|Dimensions principales 1869]]==2 Kio (302 mots) - 13 décembre 2018 à 15:46
- ==[[030 n° 1 864 à 1 873 puis 3 B 23 et 3 B 20 Page 2|Dimensions principales 1869]]==2 Kio (315 mots) - 13 décembre 2018 à 16:24
- Fichier:030 1874 Leroy 05 DO .jpg|N°1 874, détails 2 ==[[030 n° 1 874 à 1 883, puis dans la série 3 B Page 2|Dimensions principales 1869]]==3 Kio (411 mots) - 13 décembre 2018 à 16:26
- ==[[030 n° 1 884 à 1 893 puis 3 B 76 Page 2|/page 2]]==2 Kio (309 mots) - 11 janvier 2018 à 20:21
- ==[[030 n° 1 924 à 1 943, puis dans la série 3 B Page 2|Dimensions principales 1910]]==3 Kio (362 mots) - 8 janvier 2018 à 12:33
- ==[[030 n° 1 960 à 1 979, puis dans la série 3 B Page 2|/page 2]]==3 Kio (310 mots) - 15 août 2012 à 13:25
- Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 000 à 2 024, puis 3 B 21 et 3 B 50, construites pour le Paris Lyon Méditerranée e *Marquage n° 2 000 à 2 024, puis 3 B 21 ex 2 002 en 1925 et 3 B 50 ex 2 003 en 1926-1928,3 Kio (332 mots) - 13 décembre 2018 à 16:41
- Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 025 à 2 049, puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée ..., en 1925 et 3 B 124 ex 2 025, 3 B 71 ex 2 034, 3 B 87 ex 2 038, 3 B 79 ex 2 041 en 1926-1928,3 Kio (322 mots) - 15 août 2012 à 13:26
- Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 060 à 2 084 puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée ...101 ex 2 063, 3 B 93 ex 2 069, 3 B 48 ex 2 079, en 1926-1928 et 3 B 150 ex 2 061 en 1929-1930,3 Kio (332 mots) - 15 août 2012 à 13:26
- Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 085 à 2 109 puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée *Marquage n° 2 085 à 2 109, puis dans la série 3 B :3 Kio (314 mots) - 2 février 2017 à 10:40
- Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 130 à 2 149 puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée ...33 ex 2 130, 3 B 74 ex 2 134, 3 B 123 ex 2 141, en 1926-1928 et 3 B 163 ex 2 135 en 1929-1930,3 Kio (346 mots) - 16 octobre 2020 à 11:51
- Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 240 à 2 259 puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée *Marquage n° 2 240 à 2 259, puis dans la série 3 B :3 Kio (332 mots) - 26 novembre 2012 à 16:40
- Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 260 à 2 299 puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée ...2 282, en 1925, 3 B 83 ex 2 295 en 1926-1928, 3 B 146 ex 2 291, 3 B 162 ex 2 299 en 1929-1930,3 Kio (332 mots) - 2 février 2017 à 10:42
- Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 324 à 2 333 puis 3 B 142, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1873-187 *Marquage n° 2 324 à 2 333 puis 3 B 142 ex 2 333, en 1929-1930,2 Kio (287 mots) - 13 décembre 2018 à 16:39
- Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, 2 334 à 2 363, puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée *Marquage n° 2 334 à 2 363, puis dans la série 3 B :3 Kio (330 mots) - 13 mai 2016 à 10:19
- Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 404 à 2 457, puis 1 530 … 1 629 en 1910, construites pour le Paris Lyon Méditerr *Marquage n° 2 404 à 2 457, puis 1 530 … 1 629 en 1910 :4 Kio (392 mots) - 13 décembre 2018 à 15:45
- ***1928 : 31 A 1, 2, 5 à 10, 12, 14 à 20, 22, 26, 27, 29, 33 à 45, 47 à 53, 55, 56, 57, 59 **1931-1936 : 2, 4, 7, 14, 18, 20, 22, 25, 37, 39, 46, 52, 70, 72, 75,4 Kio (303 mots) - 15 août 2012 à 13:46
- *Surface de grille 2,22 / 2,29 m2 **1er et 2ème : 1,930 m3 Kio (252 mots) - 16 mars 2017 à 13:56
- Locomotives voyageurs compound 230 n° 2 430 à 2 599, puis 230 C 1 à 170 en 1925 du PLM, construites pour le Paris Lyon Mé *Marquage n° 2 430 à 2 599, puis 230 C 1 à 170 en 1925,5 Kio (432 mots) - 14 juin 2015 à 19:48
- Locomotives voyageurs compound 230 n° 2 601 à 2 760, puis 230 B 1 à 160 en 1925 du PLM, construites pour le Paris Lyon Mé *Marquage n°2 601 à 2 760, puis 230 B 1 à 160 en 1925,5 Kio (493 mots) - 19 novembre 2017 à 19:00
- *Surface de grille 2,45 m2 **1er et 2ème : 2,000 m3 Kio (317 mots) - 23 février 2015 à 13:24
- *Surface de grille 2,48 m2 **1er et 2ème : 2,000 m7 Kio (573 mots) - 19 novembre 2017 à 18:55
- *Roues motrices accouplées, diamètre 2,000 m **1er et 2ème : 2,300 m2 Kio (328 mots) - 7 février 2015 à 10:39
- ...rchauffe, type Pacific, 231 n° 6 011 à 6 050, puis 6 201 à 6 285, 231 C 2 à 86, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1912-1914 et 1919-1 ...6 285 en 1912-1919, puis 231 C 2 à 86 en 1925 (6 202 à 6 260 puis 231 C 2 à 85, 6 201 puis 231 C 86),3 Kio (402 mots) - 16 novembre 2016 à 14:20
- *Roues motrices accouplées, diamètre 2,000 m **1er et 2ème : 2,300 m3 Kio (375 mots) - 7 février 2015 à 10:40
- ...expansion et surchauffeur type Pacific 231 n° 6 102 à 6 171, puis 231 A 2 à 71, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1911-1912. *Marquage n°: 6 102 à 6 171, puis 231 A 2 à 71 en 1925,3 Kio (369 mots) - 27 octobre 2015 à 10:28
- *Roues motrices accouplées, diamètre 2,000 m **1er et 2ème : 2,300 m2 Kio (308 mots) - 23 août 2012 à 09:40
- ...hauffeur d’eau d’alimentation par mélange, système Westinghouse type 2 BZ en 1925-1927 : 231 D 36, 114, 118, 135, 145, 149, 152, 166, ***1925-1927 : 231 D 2, 11, 130, 138,4 Kio (484 mots) - 8 mai 2016 à 11:11
- *Roues motrices accouplées, diamètre 2,000 m **1er et 2ème : 2,300 m3 Kio (389 mots) - 6 janvier 2015 à 12:26
- *Roues motrices accouplées, diamètre 2,000 m **1er et 2ème : 2,300 m2 Kio (267 mots) - 16 août 2012 à 17:54
- *Roues motrices accouplées, diamètre 2,000 m **1er et 2ème : 2,300 m2 Kio (288 mots) - 26 novembre 2012 à 16:56
- *Roues motrices accouplées, diamètre 2,000 m **1er et 2ème : 2,300 m3 Kio (372 mots) - 7 février 2015 à 10:42
- Locomotives tender de manoeuvres 030 T n° 1 901 à 1 912, puis 2 201 à 2 212, 3 701 à 3 712, 5 701 à 5 712, 7 101 et 7 104 à 7 107, construites p *Marquage n° 1 901 à 1 912, puis 2 201 à 2 212 avant 1869, 3 701 à 3 712 en 1873, 5 701 à 5 712 en 1900, 7 101 et 72 Kio (285 mots) - 31 août 2017 à 14:33
- Locomotives tender de manoeuvres 030 T n° 1 913 à 1 918, puis 2 213 à 2 218, 3 713 à 3 718, 5 713 à 5 718, 7 109 et 7 111, construites pour le Pa *Marquage n° 1 913 à 1 918, puis 2 213 à 2 218 avant 1869, 3 713 à 3 718 en 1873, 5 713 à 5 718 en 1900, 7 109 et 72 Kio (271 mots) - 28 janvier 2018 à 15:14
- Locomotives tender de manoeuvres 030 T n° 1 919 à 1 924, puis 2 219 à 2 224, 3 719 à 3 724, 5 719 à 5 724, 7 116, construites pour le Paris Lyon *Marquage n° 1 919 à 1 924, puis 2 219 à 2 224 avant 1869, 3 719 à 3 724 en 1873, 5 719 à 5 724 en 1900, 7 116 en 192 Kio (279 mots) - 28 janvier 2018 à 15:17
- Locomotives tender de manoeuvres 030 T n°1 925 à 1 934, puis 2 225 à 2 234, 3 725 à 3 734, 5 725 à 5 734, 7 119, 7 123 et 7 125, construites pou *Marquage n° 1 925 à 1 934, puis 2 225 à 2 234 avant 1869, 3 725 à 3 734 en 1873, 5 725 à 5 734 en 1900, 7 119, 7 123 Kio (304 mots) - 28 janvier 2018 à 15:21
- Locomotives tender de manoeuvres 030 T n°1 935 à 1 946, puis 2 235 à 2 246, 3 735 à 3 746, 5 735 à 5 746, 7 127 et 7 129 à 7 132, construites p *Marquage n° 1 935 à 1 946, puis 2 235 à 2 246 avant 1869, 3 735 à 3 746 en 1873, 5 735 à 5 746 en 1900, 7 127 et 72 Kio (293 mots) - 31 août 2017 à 14:39
- Locomotives tender de manoeuvres 030 T n°1 947 à 1 958, puis 2 247 à 2 258, 3 779 à 3 790, 5 779 à 5 790, construites pour le Lyon Méditerrané *Marquage n° 1 947 à 1 958, puis 2 247 à 2 258 avant 1869, 3 779 à 3 790 en 1873, 5 779 à 5 790 en 1900,2 Kio (282 mots) - 31 août 2017 à 14:26
- Locomotives tender de manoeuvres 030 T n°1 959 à 1 970, puis 2 259 à 2 270, 3 791 à 3 802, 5 791 à 5 802, construites pour le Lyon Méditerrané *Marquage n° 1 959 à 1 970, puis 2 259 à 2 270 avant 1869, 3 791 à 3 802 en 1873, 5 791 à 5 802 en 1900,2 Kio (296 mots) - 31 août 2017 à 14:27
- Locomotives tender de manoeuvres 030 T n°1 971 à 1 980, puis 2 271 à 2 280, 3 747 à 3 756, 5 747 à 5 756, 7 134 et 7 135, construites pour le Ly *Marquage n° 1 971 à 1 980, puis 2 271 à 2 280 avant 1869, 3 747 à 3 756 en 1873, 5 747 à 5 756 en 1900, 7 134 et 72 Kio (296 mots) - 28 janvier 2018 à 15:24
- Locomotives tender de manoeuvres 030 T n°2 281 à 2 300, 3 757 à 3 776, 5 757 à 5 775, 7 159 à 7 161, 7 164, 7 166, 7 167, 7 *Marquage n° 2 281 à 2 300, 3 757 à 3 776 en 1873, 5 757 à 5 775 en 1900, 7 159 à 7 161, 7 164,2 Kio (290 mots) - 31 août 2017 à 14:31
- *Ecartement des essieux, 1er et 2ème 1,950 m *Ecartement des essieux, 2ème et 3ème 1,480 m2 Kio (261 mots) - 31 août 2017 à 14:41
- *Ecartement des essieux, 1er et 2ème 1,950 m *Ecartement des essieux, 2ème et 3ème 1,480 m2 Kio (260 mots) - 31 août 2017 à 14:41
- **Dans les soutes : 2,400 t ==[[030 T n° 3 838 à 3 853, puis 5 838 à 5 853, 7 188 à 7 203 Page 2|Dimensions principales 1910]]==2 Kio (272 mots) - 19 janvier 2016 à 21:21
- ...liers de la compagnie par transformation des 030 Bourbonnais n° 1 513 … 2 457. ...Ateliers de la compagnie (transformation de 030 Bourbonnais n° 1 513 … 2 457)4 Kio (382 mots) - 28 septembre 2015 à 20:36
- ...tive tender de route 033 T type Engerth n° 501, puis 2 403, 3 603, 2 997, 2 499, 1 394, construite pour le Paris Lyon en 1855 au Creusot. *Marquage n° 501, puis 2 403 en 1857, 3 603 en 1873, 2 997 en 1881, 2 499 en 1900, 1 394 en 1912,2 Kio (319 mots) - 31 août 2017 à 14:44
- Fichier:232 AT 2 Perrache 15-06-1935 001 RS.jpg|232 AT 2 à Lyon-Perrache *Surface de grille 2,48 m23 Kio (401 mots) - 19 novembre 2017 à 19:02
- Fichier:232 BT 44 Lyon Vaise 01 RS.jpg|BT 44 à Lyon-Vaise **1er et 2ème : 2,100 m3 Kio (361 mots) - 27 novembre 2018 à 14:01
- **1893 : 4 507 à 4 510 : ex 1 770, 1 777, 1 857, 2 176, *Surface de grille 2,10 m22 Kio (290 mots) - 12 janvier 2018 à 13:56
- *Surface de grille 2,14 m2 **1er et 2ème : 1,970 m2 Kio (273 mots) - 10 décembre 2012 à 18:39
- *Surface de grille 2,10 m2 **1er et 2ème : 1,970 m2 Kio (275 mots) - 24 février 2015 à 11:51
- *Surface de grille 2,30 m2 **1er et 2ème : 1,970 m2 Kio (281 mots) - 15 août 2012 à 14:08
- *Surface de grille 2,30 m2 **1er et 2ème : 1,970 m3 Kio (422 mots) - 30 avril 2012 à 17:41
- ***1902-1903 : 4 571 à 4 578 (ex 2 306), **Surface de grille 2,30 m25 Kio (565 mots) - 10 mai 2018 à 11:34
- Les locomotives marchandises 040 n° 2 501 à 2 540, puis 4 001 à 4 159, 4 A 1 à 149, ont été construites pour le Paris *Marquage : n° 2 501 à 2 540, puis 4 001 à 4 159 à partir de 1873, 4 A 1 à 149 en 1925,10 Kio (976 mots) - 16 juin 2023 à 12:07
- ***1931-1936 : 4 B 2, 9, 12, 13, 21, 22, 23, 25, 28, 29, 30, 36, 37, 39, 40, 42, 43, 44, 45, 47, *Frein de construction : n° 3 261 à 3 300, frein à air comprimé sur 2ème et 3ème essieux4 Kio (418 mots) - 16 juin 2023 à 12:06
- ...fortes rampes, elles sont dérivées directement des machines n° 2 501 à 2 540, puis 4 001 à 4 159, 4 A 1 à 149. Les machines n° 4 201, 4 202, 4 20 *Surface de grille 2,08 m23 Kio (422 mots) - 3 décembre 2017 à 16:35
- Les locomotives marchandises 040 simple expansion et surchauffe à 2 cylindres n° 4 201 à 4 264, puis 4 E 1 à 64, sont des machines allemande ***1931 : 4 E 2, 3, 7, 9 à 12, 14 à 16, 19, 21, 24, 25, 27, 29, 31 à 36, 41, 43, 45, 47,4 Kio (337 mots) - 29 novembre 2015 à 17:26
- ...motives marchandises 040 n° 4 301 et 4 302, puis 4 171 et 4 172, 4 F 1 et 2, ont été construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par les Ateliers d *Marquage n° 4 301 et 4 302, puis 4 171 et 4 172 en 1909, 4 F 1 et 2 en 1925,3 Kio (332 mots) - 26 novembre 2012 à 16:42
- **1er et 2ème : 2,489 m **2ème et 3ème : 1,575 m2 Kio (326 mots) - 18 mars 2014 à 13:35
- **1er et 2ème : 2,500 m **2ème et 3ème : 1,700 m2 Kio (265 mots) - 16 août 2012 à 13:14
- **1er et 2ème : 2,500 m **2ème et 3ème : 1,880 m7 Kio (718 mots) - 19 novembre 2017 à 19:01
- ***1924 : 2 machines dotées, **1er et 2ème : 2,600 m3 Kio (344 mots) - 16 août 2012 à 13:05
- **1928 : Cession au réseau PLM algérien : 140 C 2, 6 à 10, 12, 14, 15, 18, Fichier:140 C 2 01 RS.jpg|C22 Kio (314 mots) - 22 mars 2014 à 12:14
- **1er et 2ème : 2,580 m **2ème et 3ème : 1,880 m5 Kio (536 mots) - 22 mars 2014 à 00:13
- **1er et 2ème : 2,720 m **2ème et 3ème : 1,800 m2 Kio (266 mots) - 17 mai 2015 à 11:16
- **1er et 2ème : 2,500 m **2ème et 3ème : 1,880 m2 Kio (316 mots) - 16 août 2012 à 13:12
- **1er et 2ème : 2,500 m **2ème et 3ème : 1,700 m2 Kio (268 mots) - 12 mars 2020 à 15:41
- **1er et 2ème : 2,900 m **2ème et 3ème : 1,800 m2 Kio (288 mots) - 25 février 2017 à 19:36
- **1er et 2ème : 2,750 m **2ème et 3ème : 1,800 m2 Kio (266 mots) - 16 août 2012 à 13:20
- ***Système Worthington type 2-BZ en 1928: 141 C 1, 49, 105, 108, 179, 205, 214, 230, 245, 260, ***Système Worthington type 2-AX de 1931 à 1936: 10 machines dotées,5 Kio (596 mots) - 7 février 2014 à 18:07
- **1er et 2ème : 2,100 m **2ème et 3ème : 1,650 m8 Kio (778 mots) - 24 décembre 2017 à 11:35
- Les locomotives tender de manoeuvre 040 à 2 cylindres et surchauffe, n° 4 DM 1 à 74, ont été construites pour le Pa **1931-1936 : 31 A 2, 4, 7, 14, 18, 20, 22, 25, 37, 39, 46, 52, 70, 82, 84, 86, 89, 90, 92, 96,2 Kio (287 mots) - 15 août 2012 à 16:27
- Les locomotives tender de manoeuvre 040 à 2 cylindres n° 7 701 à 7 750, puis 4 AM 1 à 50, ont été construites pour **1er et 2ème : 1,850 m2 Kio (260 mots) - 15 août 2012 à 16:26
- Les locomotives tender de manoeuvre 040 à 2 cylindres n° 4 BM 1 à 84, ont été construites par les Usines du Creusot **1er et 2ème : 1,850 m2 Kio (283 mots) - 15 août 2018 à 06:39
- *'''[[242 n° AT 1 à 120 du PLM, page 3|Détails de la construction d'une locomotive]]''' *2 postes de manœuvre :4 Kio (489 mots) - 6 octobre 2015 à 16:15
- *2 postes de manœuvre : *2 niveaux d’eau à réflexion4 Kio (504 mots) - 25 juillet 2015 à 20:44
- *2 postes de manœuvre : *2 niveaux d’eau à réflexion3 Kio (435 mots) - 7 février 2014 à 18:06
- *2 postes de manœuvre : *2 niveaux d’eau à réflexion3 Kio (430 mots) - 16 août 2012 à 18:20
- ...omotives 050 G10 Prussiennes (KPEV) pour trains lourds de marchandises, à 2 cylindres, avec surchauffe, n° 5 001 à 5 049, sont reçues, aux termes de *Surface de grille 2,62 m23 Kio (338 mots) - 16 juin 2023 à 12:11
- *Surface de grille 2,25 m2 **1er et 2ème : 1,450 m4 Kio (501 mots) - 16 juin 2023 à 12:08
- **Extrémité du tunnel de Terrenoire à Givors : 1ère voie : 10 mars 1857, 2ème voie : 15 janvier 1856, **Givors à Oullins : 2 voies : 25 mars 1856,2 Kio (263 mots) - 20 septembre 2020 à 18:14
- ==[[Givors-Canal, page 2|/page 2]]==1 Kio (140 mots) - 2 avril 2018 à 18:16
- ==[[Arbresles (L'), page 2|Historique détaillé]]==1 Kio (212 mots) - 3 avril 2018 à 17:13
- ==[[Gorge-de-Loup, page 2|/page 2]]==766 o (97 mots) - 3 avril 2018 à 17:20
- ==[[Lyon-Brotteaux, page 2|Historique détaillé]]==3 Kio (444 mots) - 15 juin 2019 à 18:15
- ==[[Lyon-Croix-Rousse, page 2|/page 2]]==776 o (95 mots) - 4 avril 2018 à 18:57
- Fichier:232 AT 2 Perrache 15-06-1935 001 RS.jpg|23 2AT 2 à Lyon-Perrache5 Kio (738 mots) - 4 décembre 2020 à 16:33
- ==[[Lyon-Saint-Clair, page 2|/page 2]]==822 o (109 mots) - 2 décembre 2015 à 14:02
- ==[[Lyon-Saint-Paul, page 2|/page 2]]==2 Kio (334 mots) - 30 août 2019 à 18:52
- ...1, tentative de déraillement, Belleville]] et accident de travail gare de Lyon-Vaise. *[[10 décembre 1862, accident de travail, gare de Lyon-Vaise]].3 Kio (340 mots) - 22 février 2020 à 19:38
- ==[[Mâcon, page 2|Historique détaillé]]==2 Kio (378 mots) - 4 décembre 2020 à 16:39
- ==[[Montbrison, page 2|/page 2]]==788 o (96 mots) - 23 janvier 2014 à 19:23
- **Balbigny à Montrond-les-Bains : 2 voies : 2 mars 1857, **Montrond-les-Bains à Fouillouse (La) : 2 voies : 22 juin 1857,1 Kio (174 mots) - 15 février 2017 à 12:37
- ==[[Belleville-sur-Saône, page 2|/page 2]]==1 Kio (140 mots) - 5 avril 2018 à 18:52
- *[[2 novembre 1888, accident, gare de Chalon sur Saône]]. ==[[Chalon-sur-Saône, page 2|/page 2]]==2 Kio (289 mots) - 6 décembre 2020 à 16:26
- *[[2 mai 1892, accident de personne, gare de Collonges-Fontaines]]. ==[[Collonges-Fontaines, page 2|/page 2]]==839 o (97 mots) - 27 février 2020 à 13:16
- Fichier:1925 orange gare JLB 002.jpg|Plan 1925(2) ==[[Orange, page 2|/page 2]]==2 Kio (212 mots) - 6 décembre 2020 à 16:32
- **Givors à Oullins : 2 voies : 25 mars 1856, **Oullins à extrémité sud du tunnel de la Mulatière : 2 voies : 9 novembre 1857 (rétablissement du service)2 Kio (224 mots) - 31 mars 2018 à 19:13
- ==[[Portes-les-Valence, page 2|/page 2]]==659 o (79 mots) - 19 janvier 2014 à 18:25
- ==[[Saint-Fons, page 2|/page 2]]==800 o (108 mots) - 20 septembre 2020 à 17:05
- *[[2 septembre 1884, collision au passage à niveau, Saint-Vallier]]. ==[[Saint-Vallier-sur-Rhône, page 2|/page 2]]==959 o (115 mots) - 14 mai 2020 à 11:37
- ==[[Tain, page 2|/page 2]]==568 o (77 mots) - 19 janvier 2014 à 18:24
- ==[[Tassin, page 2|/page 2]]==707 o (94 mots) - 26 janvier 2014 à 18:19
- ==[[Villefranche-sur-Saône, page 2|/page 2]]==1 Kio (172 mots) - 15 juin 2019 à 19:42
- ==[[Montélimar, page 2|/page 2]]==967 o (129 mots) - 7 juin 2018 à 12:22
- ==[[Saint-Etienne-la-Terrasse, page 2|/page 2]]==1 Kio (190 mots) - 28 janvier 2014 à 18:35
- ==[[nom de la gare, page 2|/page 2]]==535 o (64 mots) - 28 janvier 2014 à 18:30
- **Terrasse (La) à Pont-de-l’Ane : 2 voies : 20 novembre 1857, ==[[nom de la gare, page 2|/page 2]]==1 Kio (151 mots) - 28 janvier 2014 à 18:19
- ***7 juin 1858 : 1ère voie et 2ème voie de Palisse (La) à Saint-Martin-Sail-les-Bains, **Roanne à Coteau (Le) : 2 voies : 1er novembre 1858, (Pont de Roanne),2 Kio (211 mots) - 13 février 2020 à 18:20
- ...nne-Châteaucreux à l’extrémité côté Lyon du tunnel de Terrenoire : 2 voies : 14 juin 1858 **Extrémité du tunnel de Terrenoire à Givors : 1ère voie : 10 mars 1857, 2ème voie : 15 janvier 1856,2 Kio (310 mots) - 20 août 2019 à 16:20
- ==[[Saint-Just-sur-Loire, page 2|/page 2]]==733 o (84 mots) - 31 janvier 2014 à 19:30
- ==[[Viricelles-Chazelles-Lyon, page 2|/page 2]]==703 o (85 mots) - 23 janvier 2014 à 19:22
- **Coteau (Le) à Balbigny : 2 voies : 20 novembre 1857, (nouveau tracé), **Balbigny à Montrond-les-Bains : 2 voies : 2 mars 1857,1 Kio (164 mots) - 1 décembre 2016 à 18:45
- ==[[Couzon, page 2|/page 2]]==1 001 o (128 mots) - 15 février 2018 à 11:22
- [[Feurs, page 3|Abri voyageurs]] ==[[Feurs, page 2|/page 2]]==1 Kio (196 mots) - 7 décembre 2020 à 16:29
- ==[[Aoste, page 2|/page 2]]==535 o (62 mots) - 30 août 2020 à 17:06
- ==[[Badan-Triage, page 2|/page 2]]==527 o (61 mots) - 28 janvier 2014 à 18:24
- *[[2 décembre 1889, déraillement près Bourg]]. ==[[Bourg, page 2|/page 2]]==3 Kio (526 mots) - 18 novembre 2020 à 10:56
- ==[[Collonges-Fort-l'Ecluse, page 2|/page 2]]==846 o (104 mots) - 9 septembre 2020 à 11:53
- **Mise en service de la voie 2, le 12 novembre 1888. ==[[Marlieux-Châtillon, page 2|/page 2]]==631 o (79 mots) - 22 août 2020 à 18:51
- ==[[Pertuis, page 2|/page 2]]== ...ulon ou, pour le moins, obtenir une étude envisageant les deux tracés)''(2)''. Un mémoire comparatif est rédigé. Les auteurs tentent d'apporter un15 Kio (2 529 mots) - 14 juin 2018 à 19:24
- ==[[Pont-d'Ain, page 2|/page 2]]==1 Kio (176 mots) - 27 août 2020 à 18:11
- ==[[Sathonay-Rillieux, page 2|/page 2]]==1 Kio (189 mots) - 22 août 2020 à 18:04
- ==[[Saint-Amour, page 2|/page 2]]==1 Kio (151 mots) - 26 août 2020 à 16:14
- ==[[Saint-André-le-Gaz, page 2|/page 2]]==854 o (111 mots) - 26 janvier 2018 à 10:08
- Fourgons GV à 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, Dif n° 7 451 à 7 50 *Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m1 Kio (184 mots) - 23 janvier 2015 à 14:10
- *Largeur extérieure de la caisse : 2,530 m *Hauteur extérieure de la caisse : 2,235 m2 Kio (230 mots) - 17 juillet 2013 à 16:22
- *Compartiments : 2 avec porte coulissante dans la cloison de séparation, utilisables pour le *Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m1 Kio (172 mots) - 4 février 2012 à 14:59
- *Compartiments : 2 avec porte coulissante dans la cloison de séparation, utilisables pour le *Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m2 Kio (194 mots) - 16 juillet 2013 à 08:32
- **3 183 et 3 184 : 2 avec porte à coulisse *Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m2 Kio (199 mots) - 4 février 2012 à 15:00
- Fourgons GV à 2 essieux, guérite extérieure, sans intercirculation, DDf n° 5 436 à 5 47 **Passage de 3 à 2 essieux2 Kio (295 mots) - 16 juillet 2013 à 19:36
- Fourgons GV à 2 essieux, guérite extérieure, sans intercirculation, DDf n° 5 476 à 5 49 **Passage de 3 à 2 essieux en 19042 Kio (223 mots) - 16 juillet 2013 à 19:33
- Fichier:Ef 5496-5575 54991-2 01 RS.jpg|1907 Fichier:Ef 5496-5575 54991-2 02 RS.jpg|19072 Kio (230 mots) - 16 juillet 2013 à 19:34
- Fourgons GV à 2 essieux, guérite extérieure, sans intercirculation, DDf n° 5 576 à 5 58 **Passage de 3 à 2 essieux en 19042 Kio (229 mots) - 17 juillet 2013 à 17:53
- Fourgons GV à 2 essieux, guérite extérieure, sans intercirculation, DDf n° 5 586 à 5 60 **Passage de 3 à 2 essieux en 19042 Kio (232 mots) - 17 juillet 2013 à 17:53
- Fourgons GV à 2 essieux, guérite extérieure, sans intercirculation, Df n° 7 976 à 8 000 *Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m2 Kio (200 mots) - 4 février 2012 à 15:09
- *Largeur extérieure de la caisse : 2,530 m *Hauteur extérieure de la caisse : 2,235 m2 Kio (241 mots) - 1 mars 2016 à 21:05
- *Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m ==[[DD n° 5 201 à 5 250 puis Ep 5 201 à 5 250, Ep 30 561 à 30 610, Page 2|Dimensions principales]]==3 Kio (359 mots) - 17 juillet 2013 à 17:58
- *Largeur extérieure de la caisse : 2,272 m ...5 281 à 5 320 puis Ep 5 281 à 5 320, Ep 30 611 à 30 650, Page 2|/page 2]]==2 Kio (253 mots) - 17 juillet 2013 à 16:51
- *Largeur extérieure de la caisse : 2,530 m *Hauteur extérieure de la caisse : 2,235 m6 Kio (627 mots) - 2 mars 2016 à 10:16
- *Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m ==[[DD n° 5 251 à 5 280 puis E 5 251 à 5 280, Ep 31 870 à 31 898, Page 2|Dimensions principales]]==2 Kio (229 mots) - 16 décembre 2013 à 18:41
- Fourgons GV à 2 essieux, avec frein, sans guérite, sans intercirculation, n° D n° 7 501 *Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m2 Kio (275 mots) - 16 juillet 2013 à 19:27
- **Extrémité sud du tunnel de la Mulatière à Perrache-2 : 2 voies : 22 septembre 1857,2 Kio (188 mots) - 13 avril 2018 à 17:29
- ==[[Saint-Cyr-de-Favières, page 2|/page 2]]==1 Kio (154 mots) - 12 décembre 2019 à 19:46
- Bracks à 3 essieux, sans intercirculation, frein à vis, n° EEf 1 et 2, puis 17 et 18 en 1906, ESf 17 et 18 en 1908, Ssf 17 et 18 en 1923, constru *Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m2 Kio (248 mots) - 3 avril 2015 à 15:48
- Bracks à 2 essieux, sans intercirculation, frein à vis, n° Ef 4 à 15 puis 1 à 12 e Fichier:Ssf 1-2 69641 01 RS.jpg|1905 modifié 19253 Kio (310 mots) - 3 avril 2015 à 15:48
- *[[Saint-Chamond, page 3|Halle marchandises]] *[[Saint-Chamond, page 4|Abri voyageurs]]2 Kio (225 mots) - 8 août 2019 à 23:08
- *[[Saint-Galmier-Veauche, page 3|Abri voyageurs]] ==[[Saint-Galmier-Veauche, page 2|/page 2]]==1 Kio (156 mots) - 28 janvier 2014 à 18:08
- **Montrond-les-Bains à Fouillouse (La) : 2 voies : 22 juin 1857, **Fouillouse (La) à Terrasse (La) : 2 voies : 26 septembre 1857, (ligne rectifiée)1 Kio (139 mots) - 10 janvier 2020 à 20:08
- [[Grigny, page 4|Abri voyageurs]] [[Grigny, page 3|Lampisterie]]866 o (104 mots) - 30 mars 2018 à 18:30
- ==[[Bouthéon-La-Renardière, page 2|/page 2]]==649 o (75 mots) - 28 janvier 2014 à 18:08
- ==[[Saint-Jodard, page 2|/page 2]]==922 o (123 mots) - 28 janvier 2014 à 18:07
- Wagons écuries à 2 essieux, 5 stalles en travers, n° G 3 966 à 3 970 puis G<sup>5</sup> 3 96 *Empattement des roues : 2,700 m1 Kio (173 mots) - 23 janvier 2015 à 14:07
- Wagons écuries à 2 essieux, 3 stalles en long, n° G 3 801 à 3 840 construits pour le Paris-L *Empattement des roues : 2,500 m2 Kio (190 mots) - 15 septembre 2012 à 14:26
- Wagons écuries à 2 essieux, 5 stalles en travers, n° G 3 906 à 3 955 construits pour le Pari *Empattement des roues : 2,700 m2 Kio (177 mots) - 23 janvier 2015 à 14:06
- ...nne-Châteaucreux à l’extrémité côté Lyon du tunnel de Terrenoire : 2 voies : 14 juin 1858 **Extrémité du tunnel de Terrenoire à Givors : 1ère voie : 10 mars 1857, 2ème voie : 15 janvier 1856,2 Kio (208 mots) - 24 mars 2020 à 18:33
- ==[[Vendranges-Saint-Priest, page 2|/page 2]]==767 o (89 mots) - 5 avril 2019 à 18:10
- [[Feurs, page 4|Abri voyageurs]] [[Vernaison, page 3|Lampisterie]]1 Kio (141 mots) - 2 avril 2018 à 18:14
- **Origine : 2,700 m2 Kio (188 mots) - 26 août 2012 à 11:15
- Wagons à lait à 2 essieux, deux étages, n° O 18 928 à 18 930 puis H<sup>2</sup> 39 012 à 39 014 en 1923, construits pour le Paris-Lyon-Méditerrané **Origine : 2,700 m2 Kio (208 mots) - 26 août 2012 à 11:19
- Wagons à lait à 2 essieux, deux étages, n° O 18 931 à 18 940 puis H<sup>2</sup> 39 015 à 39 024 en 1923, construits pour le Paris-Lyon-Méditerrané **Origine : 2,700 m2 Kio (188 mots) - 26 août 2012 à 13:29
- Wagons à lait à 2 essieux, deux étages, n° O 18 941 à 18 960 puis H<sup>2</sup> 39 026 à 39 045 en 1923, construits pour le Paris-Lyon-Méditerrané *Largeur intérieure de la caisse : 2,546 m2 Kio (196 mots) - 26 août 2012 à 11:22
- Wagon à lait à 2 essieux, trois étages, n° O 18 921, puis H<sup>3</sup> 39 025 en 1923 ; c Image : DiagVW 1925 202 a.jpg|Diagramme 1925, écartement essieux 2,900 m1 Kio (193 mots) - 26 août 2012 à 11:16
- Wagons à lait à 2 essieux, trois étages, n° O 18 961 à 18 990 puis H<sup>3</sup> 39 046 à *Largeur intérieure de la caisse : 2,546 m1 Kio (170 mots) - 26 août 2012 à 13:30
- Wagons à lait à 2 essieux, trois étages, n° H<sup>3</sup> 39 076 à 39 105, construits pour *Largeur intérieure de la caisse : 2,546 m1 Kio (167 mots) - 26 août 2012 à 11:23
- ...onstruits par transformation des anciennes A<sup>2</sup>L<sup>2</sup>g<sup>2</sup>Syi 71 à 74 pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1924-1925 par la Com **Salons 7 et 9 : 2,500 m2 Kio (263 mots) - 18 avril 2015 à 13:18
- ...uit par transformation d'une des anciennes A<sup>2</sup>L<sup>2</sup>g<sup>2</sup>Syi 71 à 74 pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1923 par la Compagni *Longueur d’un compartiment : 3,950 m, 2,306 m, 2,612 m, 2,150 m2 Kio (256 mots) - 18 avril 2015 à 13:18
- *Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m ==[[Salon n° 16 de 1925, Page 2|/page 2]]==1 Kio (185 mots) - 18 avril 2015 à 13:16
- ...alon, 1 chambre à coucher, 2 compartiments à canapés lits), 1 office et 2 WC toilette. Fichier:Salons 2-3 1914 87876 01 RS.jpg|1914 modifié 19252 Kio (237 mots) - 12 février 2017 à 19:59
- ...ments (1 salon, 1 chambre à coucher, 2 compartiments à canapés lits) et 2 WC toilette. Fichier:Salons 2-3 1914 87876 01 RS.jpg|1914 modifié 19252 Kio (239 mots) - 12 février 2017 à 19:58
- ...ieux, le salon n° 1 est construit pour le Paris-Lyon en 1847. Il comporte 2 compartiments (1 salon et un de service) et un WC. ...fixes et 1 WC avec toilette. Objets mobiles: 1 table ovale à 2 abattants, 2 sièges pliants, 4 oreillers de canapé en drap. Les portes intérieures se2 Kio (225 mots) - 19 janvier 2014 à 16:32
- ...salon n° 5 est construit pour le Lyon-Méditerranée en 1860. Il comporte 2 compartiments (un grand salon et un service) et un WC. ...toilette. Objets mobiles: 1 table ovale à 2 abattants, 2 sièges pliants, 2 tabourets de pieds à crémaillère. Les portes intérieures se ferment à2 Kio (211 mots) - 27 janvier 2014 à 19:48
- ...teuils lits et deux tablettes toilettes. Objets mobiles : 1 table ovale à 2 abattants. *Largeur extérieure de la caisse : 2,545 m1 Kio (165 mots) - 19 janvier 2014 à 16:48
- ...teuils lits et deux tablettes toilettes. Objets mobiles : 1 table ovale à 2 abattants. *Retrait inventaire : 1881 par transformation en Brack de service n° Ef 2,1 Kio (165 mots) - 26 janvier 2014 à 19:00
- ...le Lyon-Méditerranée en 1867. Ils comportent 3 compartiments (1 salon et 2 coupés). ***1870 : 4 compartiments (1 salon et 1 coupé et 2 de service).2 Kio (253 mots) - 24 février 2015 à 11:59
- Fichier:Vaise 46062-2 01 RS.JPG|Atelier de levage, installation d’un tour à roues et d’une m Fichier:Vaise 46062-2 02 RS.JPG|Atelier de levage, installation d’un tour à roues et d’une m2 Kio (302 mots) - 26 janvier 2018 à 10:05
- ...irculation, frein à vis, les A<sup>2</sup>c<sup>2</sup>L<sup>3</sup>g<sup>2</sup>yfi 175 à 199, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en ...2 compartiments de couchettes à 4 places), 2 de lits-salons avec draps à 2 places, 1 de lits salon à 3 places, 1 compartiment de service et 4 WC-toil5 Kio (598 mots) - 28 juin 2015 à 20:39
- ...ssieux, les AA 112 à 116 puis 1 012 à 1 016 en 1906, A<sup>2</sup> L<sup>2</sup> 1 012 à 1 016 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditer Elles comportent 2 compartiments ordinaires de 7 places, deux lits-salons de 3 places et deux2 Kio (213 mots) - 25 octobre 2015 à 17:22
- ...compartiments ordinaires de 7 places, 1 lits-salons de 3 places et 2 WC et 2 chaufferies. *Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m2 Kio (211 mots) - 18 décembre 2014 à 12:10
- *Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m *Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m1 Kio (164 mots) - 18 janvier 2015 à 17:21
- *Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m *Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m1 Kio (178 mots) - 18 janvier 2015 à 17:20
- *Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m *Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m1 Kio (177 mots) - 18 janvier 2015 à 17:21
- ...partiments de première classe à 6 places de jour, un couloir latéral et 2 WC toilette. *Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m2 Kio (292 mots) - 3 avril 2015 à 11:16
- Elles comportent 6 compartiments de 7 places communicant deux à deux, 2 compartiments de 4 places et 4 WC toilette. L’accès se fait par des port *Empattement des essieux d’un bogie : 2,350 m1 Kio (192 mots) - 22 août 2012 à 18:22
- Voitures de première classe à 3 essieux, les A<sup>6</sup>t 2 082 à 2 141 sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1923-1925. ...ées au service de banlieue, elles comportent 4 compartiments de 8 places, 2 compartiments de 9 places, 1 couloir central et 1 WC toilette.2 Kio (290 mots) - 18 décembre 2014 à 17:39
- *Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m *Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m2 Kio (271 mots) - 18 décembre 2014 à 16:33
- ...25-1928 par transformation de voitures de la série A<sup>4</sup> 2 567 à 2 999 de 1882-1884. *Longueur : 2,200 m2 Kio (201 mots) - 18 décembre 2014 à 12:40
- Voitures de première classe à 2 essieux, freins, les Af 491 à 500, sont construites pour le Paris-Lyon en *Empattement des roues : 2,700 m1 Kio (175 mots) - 5 février 2015 à 12:32
- ==[[Anse, page 2|/page 2]]==587 o (76 mots) - 31 mars 2018 à 19:10
- ==[[Crèches-sur-Saône, page 2|/page 2]]==698 o (93 mots) - 5 janvier 2020 à 20:02
- ==[[Pontanevaux, page 2|/page 2]]==802 o (104 mots) - 15 janvier 2014 à 18:20
- ==[[Romanèche-Thorins, page 2|/page 2]]==973 o (125 mots) - 31 mars 2018 à 19:15
- ==[[Saint-Georges-de-Reneins, page 2|/page 2]]==995 o (118 mots) - 7 décembre 2020 à 16:51
- ==[[Tournus, page 2|Historique détaillé]]==1 Kio (188 mots) - 13 janvier 2014 à 17:39
- ==[[Trévoux, page 2|/page 2]]==612 o (78 mots) - 27 août 2020 à 18:49
- Les wagons dynamomètres à 3 essieux n° 1 et 2 sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1888-1889. *Largeur intérieure de la caisse : 2,7600 m1 Kio (197 mots) - 16 août 2016 à 15:52
- Wagons distributeurs du Magasin Général à 2 essieux, les DM 8 001 à 8 040 puis Es 801 à 840 en 1921, sont construits *Empattement des roues : 2,700 m1 Kio (182 mots) - 4 février 2012 à 15:13
- Wagons munis d’un flanger dissymétrique, à 2 essieux, les wagons Mf 52 575 et 52 429 puis Nsw 90 et 91 en 1921, puis Nsw *Largeur intérieure de la caisse : 2,410 m2 Kio (241 mots) - 26 août 2012 à 13:41
- *Largeur intérieure de la caisse : 2,522 m ==[[SRy 436 à 455, Page 2|/page 2]]==1 Kio (170 mots) - 25 septembre 2012 à 19:01
- *Largeur intérieure de la caisse : 2,522 m ==[[SRy 401 à 405, Page 2|/page 2]]==1 Kio (171 mots) - 25 septembre 2012 à 19:00
- Wagons réservoir à gaz d’éclairage pour les voitures à 2 essieux, les wagons N 103, 104, 111 puis N 529 à 531 en 1908, SGw 529 à 5 *Largeur extérieure de la caisse : 2,808 m1 Kio (198 mots) - 9 avril 2013 à 19:30
- Wagons réservoir à gaz d’éclairage pour les voitures à 2 essieux, les wagons N 161 à 182 puis N 532 à 553 en 1908-1909, SGw 532 à *Largeur extérieure de la caisse : 2,808 m2 Kio (216 mots) - 9 avril 2013 à 19:30
- Wagons réservoirs à huile à 2 essieux, frein à levier, les SR 408 à 424, sont construits pour le Paris- *Largeur intérieure de la caisse : 2,570 m2 Kio (230 mots) - 25 septembre 2012 à 19:03
- *Largeur d’un compartiment : 2,680 m *Hauteur intérieure au milieu : 2,286 m1 Kio (202 mots) - 2 février 2012 à 14:32
- *Longueur d’un compartiment : 2,200 / 4,400 / 2,200 m *Largeur d’un compartiment : 2,582 / 2,582 / 1,792 m1 Kio (164 mots) - 11 février 2017 à 11:47
- ==[[SHwwf 101 à 112, Page 2|/page 2]]==1 Kio (159 mots) - 26 août 2012 à 14:40
- ...lasses avec couchette, à bogies, intercirculation, les A<sup>3</sup>c<sup>2</sup>B<sup>5</sup>yfi 3 081 à 3 100 sont construites par la société Fran ...ompartiments de deuxième classe de 8 places, 1 compartiment de service et 2 WC toilette.2 Kio (340 mots) - 2 avril 2015 à 17:54
- ...tercirculation, allemande d’origine Armistice, la A<sup>3</sup>B<sup>3 1/2</sup>yfi 3 364, est incorporée au Paris-Lyon-Méditerranée en 1924. *Empattement des roues d’un bogie : 2,500 m1 Kio (222 mots) - 23 août 2012 à 09:45
- ...re classe de 6 places, 4 compartiments de deuxième classe de 8 places et 2 WC toilette. ***Supérieurs : 2 français, 2 allemands,2 Kio (284 mots) - 30 mai 2015 à 09:48
- ...re classe de 6 places, 5 compartiments de deuxième classe de 8 places et 2 WC toilette. *Empattement des roues d’un bogie : 2,500 m2 Kio (258 mots) - 19 novembre 2017 à 18:56
- ...12 609 en 1908, A<sup>2</sup>B<sup>3</sup>i 3 610 à 3 617 en 1921, A<sup>2</sup>B<sup>3</sup>t 3 610 à 3 617 en 1924-1932, sont construites pour le P Elles comportent 2 compartiments de première classe de 6 places, 3 compartiments de deuxième2 Kio (282 mots) - 5 janvier 2015 à 16:15
- *Empattement des roues d’un bogie : 2,350 m *Longueur d’un compartiment : 2,200 m1 Kio (182 mots) - 19 juin 2017 à 19:35
- ...xième classes à 2 essieux, les AB 6 686 à 6 715 puis A<sup>2</sup>B<sup>2</sup> 6 686 à 6 715 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerr *Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m2 Kio (267 mots) - 17 janvier 2015 à 15:06
- *Largeur intérieure de la caisse : 2,4745 m *Hauteur intérieure de la caisse : 2,455 m1 Kio (192 mots) - 25 octobre 2012 à 10:03
- Wagons couverts et fermés à volets à 2 essieux, avec frein à vis, les Jf 136 401 à 137 600 puis Kwf 136 401 à 1 Image:Jf_136574_002_RH.jpg|Face 22 Kio (273 mots) - 20 février 2015 à 15:14
- Wagons couverts et fermés à volets à 2 essieux, avec frein à vis, les Jf 137 601 à 137 800 puis Kwf 137 601 à 1 *Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m2 Kio (272 mots) - 20 février 2015 à 15:15
- Wagons couverts et fermés à volets à 2 essieux, avec frein à vis, les Jf 139 601 à 139 800 puis Kf 139 601 à 13 Image : DiagVW 1925 184 b.jpg|Ecartement des essieux 2,700 m2 Kio (276 mots) - 26 octobre 2012 à 12:59
- Les wagons couverts et fermés à volets à 2 essieux, Jf 148 951 à 149 150 puis KKf 178 951 à 179 150 en 1921, KKwf 17 ...te remplacée par une plateforme, ils recevront alors le marquage KKwf<sup>2</sup>.1 Kio (176 mots) - 3 juillet 2017 à 18:13
- Les wagons couverts et fermés à volets à 2 essieux, KKuwf 189 177 à 189 976, sont construits pour le Paris-Lyon-Médi *Largeur intérieure de la caisse : 2,602 m1 Kio (159 mots) - 23 août 2012 à 11:36
- *Largeur intérieure de la caisse : 2,4745 m *Hauteur intérieure de la caisse : 2,455 m1 Kio (211 mots) - 25 octobre 2012 à 09:57
- Voitures de deuxième classe à bogies, intercirculation, les B8i 2 071 à 2 080 puis B8yi 5 070 à 5 079 en 1921, sont construites par la Franco-Belge Elles comportent 8 compartiments ordinaires de 8 places et 2 WC toilette. Elles sont munies d’un porte signal français inférieur.3 Kio (420 mots) - 30 mai 2015 à 09:52
- ...frein à vis (combiné avec le frein à air comprimé) sur les B 2 071 à 2 080 de 1910-1911. ...unies des porte signaux français suivants : 2 supérieurs,1 inférieur et 2 porte drapeaux.3 Kio (420 mots) - 9 mars 2015 à 18:40
- ...tallique type PLM et comportent 8 compartiments ordinaires de 8 places et 2 WC toilette. *Empattement des roues d’un bogie : 2,500 m2 Kio (248 mots) - 24 février 2014 à 20:03
- ...tallique type OCEM et comportent 9 compartiments ordinaires de 8 places et 2 WC toilette. *Empattement des roues d’un bogie : 2,500 m1 Kio (188 mots) - 23 août 2012 à 09:48
- ...tallique type OCEM et comportent 9 compartiments ordinaires de 8 places et 2 WC toilette. *Empattement des roues d’un bogie : 2,500 m1 Kio (182 mots) - 24 février 2014 à 20:11
- **Caisse reconstruite avec une hauteur de 2,250 m, *Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m1 Kio (199 mots) - 24 février 2014 à 19:16
- ...vis, les BBf 10 925, 10 938, 10 987 puis B4Pf 9 197 à 9 199 en 1921, B3 1/2 Ptf 9 199 en 1931, sont construites pour le Paris Lyon-Méditerranée par t Elles comportent 2 compartiments ordinaires de 10 places et deux compartiments aménagés pour2 Kio (264 mots) - 24 février 2014 à 19:33
- Elles comportent 5 compartiments de 10 places, 2 compartiments de 11 places, 1 WC toilette. *Hauteur extérieure de la caisse : 2,470 m2 Kio (295 mots) - 24 février 2014 à 20:02
- Voitures de deuxième classe à 2 essieux, les Bf 9 281 à 9 300 puis B4f 9 281 à 9 300 en 1908, sont constr Fichier:B4f 9281-9300 54810-2 01 RS.jpg|1897 modifié 1918, bout côté guérite2 Kio (256 mots) - 24 février 2014 à 19:20
- Voitures de deuxième classe à 2 essieux, frein à vis, les Bf 9 271 à 9 280 puis B3f 9 275 à 9 280, sont **1911 : restent 2 voitures, 9 276, 9 278,1 Kio (179 mots) - 3 février 2012 à 19:09
- *Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m *Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m1 Kio (150 mots) - 23 février 2015 à 13:32
- **1868 : restent 93 voitures, 801 à 895, 2 numéros disponibles, *Largeur extérieure de la caisse : 2,600 m2 Kio (167 mots) - 23 février 2015 à 13:31
- *Largeur extérieure de la caisse : 2,600 m *Poids des essieux montés : 2,190 t1 Kio (152 mots) - 23 février 2015 à 13:32
- Les voitures mixtes de deuxième et troisième classes à 2 essieux BC 595 à 598 puis BC 16 086 à 16 089 en 1885, BC4 16 086 à 16 08 *Hauteur intérieure de la caisse : 2,110 m2 Kio (213 mots) - 3 février 2012 à 19:23
- ==[[titre de la page, page 2|/page 2]]==439 o (54 mots) - 19 janvier 2014 à 15:41
- ==[[Belley, page 2|/page 2]]==1 Kio (131 mots) - 30 août 2020 à 18:23
- ==[[Bessenay, page 2|/page 2]]==685 o (90 mots) - 8 mai 2018 à 10:54
- ==[[Bollène, page 2|/page 2]]==854 o (108 mots) - 5 janvier 2024 à 17:44
- ==[[Bourgoin, page 2|/page 2]]==757 o (106 mots) - 19 janvier 2014 à 18:55
- ==[[Charbonnières-les-Bains, page 2|/page 2]]==921 o (114 mots) - 13 juillet 2019 à 15:43
- ==[[Chavanay, page 2|/page 2]]==578 o (75 mots) - 22 janvier 2014 à 18:37
- ==[[Clonas, page 2|/page 2]]==440 o (55 mots) - 19 janvier 2014 à 18:23
- *[[2 novembre 1891, déraillement, gare de Condrieu]]. ==[[Condrieu, page 2|/page 2]]==610 o (74 mots) - 5 janvier 2020 à 20:20
- ==[[Courzieu-Brussieu, page 2|/page 2]]==517 o (62 mots) - 23 janvier 2014 à 19:21
- ==[[Divonne-les-Bains, page 2|/page 2]]==711 o (86 mots) - 9 septembre 2020 à 12:12
- **Mise en service de la voie 2, le 12 novembre 1888. ==[[Echets (Les), page 2|/page 2]]==925 o (126 mots) - 22 août 2020 à 18:52
- ==[[Ecully-la-Demi-Lune, page 2|/page 2]]==682 o (93 mots) - 27 novembre 2018 à 14:02
- ==[[Feyzin, page 2|/page 2]]== *[[2 octobre 1921, tentative de déraillement, gare de Feyzin]].1 Kio (145 mots) - 5 décembre 2020 à 17:12
- ==[[Genay, page 2|/page 2]]==454 o (56 mots) - 19 janvier 2014 à 15:41
- ==[[Grand'Croix, page 2|/page 2]]==749 o (99 mots) - 28 janvier 2014 à 18:35
- ==[[Lentilly, page 2|/page 2]]==544 o (70 mots) - 23 novembre 2014 à 14:25
- ==[[Lorette, page 2|/page 2]]==636 o (78 mots) - 11 février 2018 à 18:05
- ==[[Mézeriat, page 2|/page 2]]==1 Kio (172 mots) - 27 août 2020 à 18:24
- ==[[Neuville-sur-Saône, page 2|/page 2]]==664 o (83 mots) - 30 mars 2018 à 18:35
- ==[[Pont-de-Veyle, page 2|/page 2]]==954 o (145 mots) - 27 août 2020 à 18:26
- ==[[Quincieux-Trévoux, page 2|/page 2]]==725 o (92 mots) - 15 janvier 2014 à 18:22
- ==[[Roches-de-Condrieux (Les), page 2|/page 2]]==724 o (92 mots) - 27 février 2020 à 13:16
- ==[[Sain-Bel, page 2|/page 2]]==488 o (60 mots) - 23 janvier 2014 à 19:21
- ==[[Serezin-du-Rhône, page 2|/page 2]]==663 o (86 mots) - 21 novembre 2019 à 19:13
- ==[[Serrières, page 2|/page 2]]==627 o (81 mots) - 10 janvier 2020 à 18:37
- ==[[Seyssel-Corbonod, page 2|/page 2]]==618 o (76 mots) - 30 août 2020 à 13:42
- ==[[Saint-Etienne-du-Bois, page 2|/page 2]]==723 o (90 mots) - 26 août 2020 à 16:30
- ==[[Saint-Germain-l'Espinasse, page 2|/page 2]]==679 o (79 mots) - 28 janvier 2014 à 18:31
- ==[[Saint-Pierre-de-Boeuf, page 2|/page 2]]==613 o (73 mots) - 22 janvier 2014 à 18:37
- ==[[Saint-Quentin-Fallavier, page 2|/page 2]]==529 o (65 mots) - 19 janvier 2014 à 18:54
- ==[[Saint-Rambert-en-Bugey, page 2|/page 2]]==785 o (95 mots) - 30 août 2020 à 13:04
- ==[[Saint-Rambert-L'Ile-Barbe, page 2|/page 2]]==624 o (85 mots) - 15 janvier 2014 à 18:24
- ==[[Sainte-Foy-l'Argentière, page 2|/page 2]]==734 o (85 mots) - 12 mai 2020 à 10:41
- ==[[Ternay, page 2|/page 2]]==507 o (61 mots) - 6 mai 2020 à 11:26
- ==[[Torcieu, page 2|/page 2]]==491 o (61 mots) - 30 août 2020 à 13:03
- ==[[Tour-du-Pin (La), page 2|/page 2]]==682 o (91 mots) - 6 avril 2018 à 23:06
- ==[[Tour-de-Salvagny (La), page 2|/page 2]]==516 o (62 mots) - 23 janvier 2014 à 19:20
- *[[2 juillet 1891, le chef de gare abandonne son poste, gare de Vénissieux]]. ==[[Venissieux, page 2|/page 2]]==868 o (115 mots) - 5 décembre 2020 à 16:41
- ==[[Verpillière (La), page 2|/page 2]]==904 o (133 mots) - 19 janvier 2014 à 18:55
- **Mise en service de la voie 2, le 12 novembre 1888. ==[[Villars-les-Dombes, page 2|/page 2]]==898 o (119 mots) - 22 août 2020 à 19:03
- ==[[Cessieu, page 2|/page 2]]==487 o (61 mots) - 19 janvier 2014 à 18:55
- ==[[Chandieu-Toussieu, page 2|/page 2]]==513 o (62 mots) - 19 janvier 2014 à 18:54
- ==[[Estressin, page 2|/page 2]]==459 o (56 mots) - 19 janvier 2014 à 18:22
- ==[[Heyrieux, page 2|/page 2]]==484 o (61 mots) - 19 janvier 2014 à 18:54
- ==[[Selette (La), page 2|/page 2]]==566 o (66 mots) - 28 janvier 2014 à 18:37
- ==[[Saint-Alban-la-Grive, page 2|/page 2]]==520 o (67 mots) - 19 janvier 2014 à 18:55
- ==[[Saint-Martin-Sail-les-Bains, page 2|/page 2]]==594 o (69 mots) - 28 janvier 2014 à 18:30
- ==[[Saint-Gérand-le-Puy-Magnet, page 2|/page 2]]==545 o (65 mots) - 28 janvier 2014 à 18:29
- *[[2 août 1935, explosion locomotive, Tenay-Hauteville]]. ==[[Tenay, page 2|/page 2]]==707 o (93 mots) - 30 août 2020 à 13:07
- ==[[Vaulx-Milieu, page 2|/page 2]]==670 o (89 mots) - 19 janvier 2014 à 18:55
- ==[[Ambronay-Priay, page 2|/page 2]]==997 o (142 mots) - 27 août 2020 à 18:32
- ==[[Ampuis, page 2|/page 2]]==590 o (70 mots) - 13 juillet 2019 à 15:40
- ==[[Andancette, page 2|/page 2]]==465 o (57 mots) - 19 janvier 2014 à 18:24
- ==[[Arfeuilles-le-Breuil, page 2|/page 2]]==621 o (67 mots) - 10 avril 2018 à 19:18
- ==[[Albigny, page 2|/page 2]]==491 o (65 mots) - 15 août 2015 à 18:18
- Elles comportent 10 compartiments de 8 places et 2 WC. *Empattement des roues de bogies : 2,500 m2 Kio (282 mots) - 10 novembre 2013 à 18:13
- ...es en voitures sanitaires. Elles comportent 9 compartiments de 8 places et 2 WC. *Empattement des roues de bogies : 2,500 m2 Kio (290 mots) - 10 novembre 2013 à 18:10
- ...es en voitures sanitaires. Elles comportent 9 compartiments de 8 places et 2 WC. *Empattement des roues de bogies : 2,500 m1 Kio (183 mots) - 23 août 2012 à 09:55
- Elles comportent 8 compartiments de 8 places, 2 compartiments de 9 places et 1 WC. *Empattement des roues de bogies : 2,500 m2 Kio (298 mots) - 30 septembre 2014 à 20:18
- Elles comportent 8 compartiments de 8 places, 2 compartiments de 9 places et 1 WC. *Empattement des roues de bogies : 2,500 m3 Kio (341 mots) - 10 novembre 2013 à 18:12
- Elles comportent 6 compartiments de 10 places, 2 compartiments de 11 places et 1 WC. *Hauteur extérieure de la caisse : 2,470 m3 Kio (442 mots) - 10 novembre 2013 à 18:03
- Elles comportent 6 compartiments de 10 places, 2 compartiments de 11 places et 1 WC. *Hauteur extérieure de la caisse : 2,470 m3 Kio (427 mots) - 10 novembre 2013 à 18:03
- Elles comportent 6 compartiments de 10 places, 2 compartiments de 11 places et 1 WC. *Largeur d’un compartiment : 2,860 m2 Kio (211 mots) - 10 novembre 2013 à 18:05
- Elles comportent 6 compartiments de 10 places, 2 compartiments de 11 places et 1 WC. *Largeur d’un compartiment : 2,860 m2 Kio (214 mots) - 10 novembre 2013 à 18:04
- Elles comportent 6 compartiments de 10 places, 2 compartiments de 11 places et 1 WC. *Hauteur extérieure de la caisse : 2,470 m2 Kio (226 mots) - 10 novembre 2013 à 18:00
- Elles comportent 6 compartiments de 10 places, 2 compartiments de 11 places et 1 WC. *Hauteur extérieure de la caisse : 2,470 m2 Kio (221 mots) - 10 novembre 2013 à 18:09
- Elles comportent 6 compartiments de 10 places, 2 compartiments de 11 places et 1 WC. *Hauteur extérieure de la caisse : 2,470 m2 Kio (287 mots) - 10 novembre 2013 à 18:05
- *Largeur extérieure de la caisse : 2,580 m *Poids des essieux montés : 2,190 t2 Kio (244 mots) - 10 novembre 2013 à 18:24
- *Largeur extérieure de la caisse : 2,410 m *Poids des essieux montés : 2,190 t2 Kio (265 mots) - 24 février 2015 à 11:55
- **1872 : restent 28 voitures, 1 772 à 1 801, 2 numéros disponibles, **1907 : restent 2 voitures, 1 797 et 1 801,2 Kio (184 mots) - 10 novembre 2013 à 18:25
- **1923 : restent 218 voitures, 17 077 à 17 296, 2 numéros disponibles, **1929-1932 : restent 198 voitures, transformation en C6 1/2 de même numéros de 20 voitures,4 Kio (477 mots) - 5 janvier 2015 à 16:25
- **1929-1932 : restent 115 voitures, transformation en C6 1/2 de même numéros de 4 voitures, *Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m3 Kio (449 mots) - 5 janvier 2015 à 16:25
- Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C4 9 105 et 9 115 puis C4 18 893 et 18 900 en 1921, sont const *Largeur d’un compartiment : 2,465 m1 Kio (187 mots) - 9 mars 2014 à 19:04
- Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C4 9 403 … 9 425 puis C4 18 908 … 18 925 en 1921, sont con *Largeur d’un compartiment : 2,465 m2 Kio (190 mots) - 9 mars 2014 à 19:05
- Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C4 9 435 … 9 459 puis C4 18 933 … 18 956 en 1921, sont con *Largeur d’un compartiment : 2,465 m2 Kio (192 mots) - 9 mars 2014 à 19:05
- Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C4 9 007 … 9 071 puis C4 18 807 … 18 861 en 1921, sont con *Largeur d’un compartiment : 2,465 m2 Kio (202 mots) - 9 mars 2014 à 19:04
- Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C4f 9 284 … 9 300 puis C4f 18 982 … 18 998 en 1921, sont c *Largeur d’un compartiment : 2,600 m2 Kio (208 mots) - 9 mars 2014 à 19:05
- Voitures de troisième classe à 3 essieux, frein à vis, les CCf 1 936 à 2 000, sont construites pour le Paris-Lyon en 1847. **1872 : restent 62 voitures, 1 936 à 2 000, 3 numéros disponibles,2 Kio (201 mots) - 10 novembre 2013 à 18:25
- Elles comportent 2 compartiments de 5 places et 3 compartiments de 10 places. *Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m1 Kio (163 mots) - 21 janvier 2015 à 11:57
- Voitures de troisième classe à 3 puis 2 essieux, les CC 13 001 à 13 180 puis C 14 501 à 14 680 en 1906, C5 14 501 *Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m2 Kio (289 mots) - 10 novembre 2013 à 16:44
- Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C 8 352 à 8 373, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditer *Largeur extérieure de la caisse : 2,500 m2 Kio (165 mots) - 10 novembre 2013 à 14:45
- Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C 8 374 à 8 376, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditer *Largeur extérieure de la caisse : 2,500 m1 Kio (148 mots) - 10 novembre 2013 à 14:46
- Voitures de troisième classe à 3 puis 2 essieux, frein à vis, les CCf 15 881 à 16 000 puis Cf 15 881 à 16 000 en **3 à 2 essieux type 22 en 1905-1906,3 Kio (401 mots) - 9 mars 2014 à 19:29
- Voitures de troisième classe à 2 essieux, frein à vis, les Cf 1 463 à 1 467, sont construites pour le Pari *Empattement des roues : 2,500 m1 Kio (163 mots) - 10 novembre 2013 à 15:52
- Voitures de troisième classe à 2 essieux, frein à vis, les Cf 1 468 à 1 471, sont construites pour le Pari *Empattement des roues : 2,500 m1 Kio (159 mots) - 10 novembre 2013 à 15:52
- Voitures de troisième classe à 2 essieux, frein à vis, les Cf 8 793 à 8 807 puis C4f 8 797 à 8 805 en 190 *Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m2 Kio (200 mots) - 10 novembre 2013 à 16:07
- Voitures de troisième classe à 2 essieux, frein à vis, les Cf 8 808 à 8 821 puis C4f 8 808 à 8 820 en 190 **1901 : restent 12 voitures, 8 808 à 8 821, 2 numéros disponibles,2 Kio (208 mots) - 10 novembre 2013 à 16:08
- *Hauteur extérieure de la caisse : 2,470 m *Poids des essieux montés : 2,892 t2 Kio (215 mots) - 10 novembre 2013 à 16:03
- ==[[Brégnier-Cordon, page 2|/page 2]]==693 o (79 mots) - 30 août 2020 à 17:21
- ==[[Brens-Virignin, page 2|/page 2]]==550 o (63 mots) - 30 août 2020 à 18:18
- ==[[Vernay (Le), page 2|/page 2]]==487 o (59 mots) - 19 janvier 2014 à 15:39
- ==[[Caluire, page 2|/page 2]]==530 o (64 mots) - 20 septembre 2020 à 17:37
- *Largeur de la caisse : 2,880 m ==[[A3M 4 725 et 4 726, Page 2|/page 2]]==1 Kio (220 mots) - 18 décembre 2014 à 16:38
- ...ent de première classe de 7 places, 1 compartiment de deuxième classe de 2 places et 1 WC toilette. *Largeur extérieure de la caisse : 2,630 m1 Kio (176 mots) - 9 février 2017 à 19:38
- ...iment funéraire, 2 compartiments de luxe à fauteuils lits de 3 places et 2 WC toilette. *Longueur d’un compartiment : 2,306 / 3,255 m2 Kio (208 mots) - 2 avril 2015 à 19:35
- ==[[Châteauneuf-du-Rhône, page 2|/page 2]]==529 o (64 mots) - 19 janvier 2014 à 18:26
- ==[[Chevry, page 2|/page 2]]==520 o (63 mots) - 9 septembre 2020 à 12:07
- ==[[Coligny, page 2|/page 2]]==697 o (89 mots) - 26 août 2020 à 16:26
- ==[[Coucourde-Condillac (La), page 2|/page 2]]==616 o (75 mots) - 22 février 2018 à 17:35
- ==[[Cuire, page 2|/page 2]]==469 o (58 mots) - 19 janvier 2014 à 15:39
- ==[[Donzère, page 2|/page 2]]==592 o (79 mots) - 22 février 2019 à 12:09
- ==[[Etoile, page 2|/page 2]]==485 o (62 mots) - 19 janvier 2014 à 18:25
- *[[2 juillet 1885, accident au fils du chef de gare de Fleurieux sur l'Arbresle] ==[[Fleurieux-sur-l'Arbresle, page 2|/page 2]]==602 o (70 mots) - 13 mai 2018 à 18:37
- ==[[Fontaines-sur-Saône, page 2|/page 2]]==497 o (59 mots) - 19 janvier 2014 à 15:40
- ==[[Gex, page 2|/page 2]]==567 o (73 mots) - 9 septembre 2020 à 12:08
- ==[[Grilly, page 2|/page 2]]==532 o (65 mots) - 9 septembre 2020 à 12:10
- ==[[Palud (La), page 2|/page 2]]==461 o (58 mots) - 19 janvier 2014 à 18:26
- ==[[Loire, page 2|/page 2]]==492 o (62 mots) - 22 janvier 2014 à 18:36
- ==[[Loriol, page 2|/page 2]]==514 o (67 mots) - 19 janvier 2014 à 18:25
- ==[[Mondragon, page 2|/page 2]]==634 o (76 mots) - 5 janvier 2024 à 17:42
- ==[[Mornas, page 2|/page 2]]==489 o (60 mots) - 5 janvier 2024 à 17:48
- ==[[Péage-de-Roussillon (Le), page 2|/page 2]]==719 o (88 mots) - 7 juin 2018 à 20:51
- ==[[Parcieux, page 2|/page 2]]==505 o (63 mots) - 19 janvier 2014 à 15:42
- Les wagons tombereaux à 2 essieux K 13 465 à 13 550 puis Tu 210 001 à 210 085 en 1921, sont constru *Largeur intérieure de la caisse : 2,660 m1 Kio (143 mots) - 4 juin 2013 à 07:28
- Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux, frein à vis, Sf 126 140 à 126 619 puis T 259 428 à 259 832 en 1 *Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m3 Kio (340 mots) - 9 décembre 2012 à 15:00
- ==[[Reyrieux, page 2|/page 2]]==475 o (58 mots) - 19 janvier 2014 à 15:42
- ==[[Lapalud, page 2|/page 2]]==490 o (60 mots) - 5 janvier 2024 à 17:46
- ==[[Peyrieu, page 2|/page 2]]==788 o (104 mots) - 30 août 2020 à 17:49
- ==[[Piolenc, page 2|/page 2]]==661 o (80 mots) - 5 janvier 2024 à 17:49
- ==[[Polliat, page 2|/page 2]]==968 o (146 mots) - 27 août 2020 à 18:25
- ==[[Pyrimont, page 2|/page 2]]==650 o (81 mots) - 30 août 2020 à 13:46
- ==[[Reventin-Vaugris, page 2|/page 2]]==548 o (65 mots) - 25 juillet 2019 à 23:15
- ==[[Rossillon, page 2|/page 2]]==1 002 o (140 mots) - 30 août 2020 à 13:21
- ==[[Saulce, page 2|/page 2]]==467 o (57 mots) - 19 janvier 2014 à 18:25
- **Mise en service de la voie 2, le 12 novembre 1888. ==[[Saint-André-de-Corcy, page 2|/page 2]]==876 o (114 mots) - 4 décembre 2020 à 16:50
- **Mise en service de la voie 2, le 12 novembre 1888. ==[[Servas-Lent, page 2|/page 2]]==948 o (138 mots) - 22 août 2020 à 19:22
- ==[[Saint-Didier-d'Aoste, page 2|/page 2]]==2 Kio (256 mots) - 16 novembre 2021 à 19:46
- ==[[Sainte-Colombe-les-Vienne, page 2|/page 2]]==757 o (87 mots) - 21 novembre 2019 à 17:33
- ==[[Saint-Martin-du-Mont, page 2|/page 2]]==980 o (139 mots) - 27 août 2020 à 18:10
- **Mise en service de la voie 2, le 12 novembre 1888. ==[[Saint-Paul-de-Varax, page 2|/page 2]]==966 o (127 mots) - 4 décembre 2020 à 17:08
- ==[[Saint-Priest, page 2|/page 2]]==592 o (72 mots) - 21 novembre 2019 à 19:04
- ==[[Saint-Romain-au-Mont-d'Or, page 2|/page 2]]==494 o (58 mots) - 15 janvier 2014 à 18:23
- ==[[Thoiry, page 2|/page 2]]==522 o (63 mots) - 9 septembre 2020 à 12:04
- ==[[Vavrette-Tossiat (La), page 2|/page 2]]==1 Kio (162 mots) - 27 août 2020 à 18:30
- ==[[Vonnas, page 2|/page 2]]==911 o (140 mots) - 27 août 2020 à 18:24
- ==[[111 n° 71 à 85, puis 146 à 160 du PL, Page 2|Dimensions principales]]==591 o (68 mots) - 20 avril 2013 à 18:58
- ...-Pullman » (P1 et P 2), déjà mentionnés dans le numéro 3 du Bulletin (page 17). ...mbre au départ de Vintimille, deux nouveaux rapides temporaires (1ère et 2ème classes) circuleront, sous les numéros 19 et 20, afin de soulager nos4 Kio (594 mots) - 13 mars 2012 à 12:50
- Fichier:Bulletin PLM 08 Paris Ecl Fig02.JPG|Figure 2 ...enus à Villeneuve Saint Georges Triage (Bulletin PLM numéro de mars 1929 page 7).3 Kio (418 mots) - 23 mars 2012 à 19:40
- ...saire pour accommoder des roues de diamètre inférieur (1,65 m au lieu de 2 m). **Correspondance des numéros : 1 – 352, 2 – 300, 3 – 368, 4 – 231, 5 – 327, 6 – 349, 7 – 389, 8 – 121,3 Kio (338 mots) - 8 octobre 2018 à 18:25
- ==[[120 n° 21 à 32, puis 619 et 630, 931 à 942 du LG |/page 2]]== ==Dimensions principales 1869 (voir page 2)==2 Kio (255 mots) - 11 novembre 2012 à 12:27
- *Roues motrices accouplées, diamètre 2,090 m *Ecartement des essieux, avant et milieu 2,284 m2 Kio (253 mots) - 24 janvier 2016 à 15:29
- ...et sur avis notifié parle Ministre de la guerre, par arrêté en date du 2 août 1914, les Compagnies furent tenues de mettre, comme nous l'avons dit, Carte page 12173 Kio (29 039 mots) - 19 décembre 2014 à 10:31
- ...vages indépendants et un graissage mécanique très étendu alimenté par 2 graisseurs Wakefield (20 départs) pour la distribution et 1 graisseur Bour *Roues motrices accouplées, diamètre 2,000 m2 Kio (271 mots) - 24 mai 2015 à 20:49
- *Roues motrices accouplées, diamètre 2,090 m *Ecartement des essieux, avant et milieu 2,284 m1 Kio (211 mots) - 24 janvier 2016 à 15:28
- *Poids de l’eau 2,040 t ==[[030 n° 28 à 31 et 37 à 39, puis 1 203 à 1 209, Page 2|Dimensions principales 1869]]==2 Kio (260 mots) - 31 août 2017 à 14:23