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Correspondances dans les titres des pages

• Paris-Charolais Dépôt ou annexe traction, page 2
  *2 mai 1853 : agrandissement du dépôt, création aux ateliers d’un chantie ...ruction d’un nouveau hangar de 80 x 36 m dans la cour et d’une aile de 2 400 m2 pour les travaux du Matériel fixe, installation de bureaux à l’e
  17 Kio (2 588 mots) - 8 mai 2014 à 13:01

Correspondances dans le texte des pages

• 210 Crampton n° 31 à 40 construites par Koechlin en 1862-1864, renumérotées 19 à 28 en 1873
  *Roues motrices accouplées, diamètre 2,090 m *Ecartement des essieux, avant et milieu 2,284 m
  2 Kio (245 mots) - 24 janvier 2016 à 15:31
• 110 T n° 198 à 200, puis 43 à 45 du PL
  ==[[110 T n° 198 à 200, Page 2|Dimensions principales]]==
  1 Kio (216 mots) - 20 avril 2013 à 18:59
• 111 n° 161 à 170, puis 29 à 38 du PL
  * Ecartement des essieux, milieu et arrière 2,380 m *Poids de l’eau 2,220 t
  2 Kio (313 mots) - 20 avril 2013 à 19:00
• 021 n° 451 à 457 puis 985 à 989 du PL
  *Ecartement des essieux, avant et milieu 2,215 m *Ecartement des essieux, milieu et arrière 2,015 m
  2 Kio (235 mots) - 31 août 2017 à 14:07
• 120 n° 101 à 145 puis 401 à 445 du PL
  *Versions 1 / 2 à partir de 1873 / 3 en 1898 =[[120 n° 101 à 145 puis 401 à 445 , Page 2|Dimensions principales 1869]]=
  4 Kio (360 mots) - 13 mars 2019 à 10:18
• 121 C 2 du PLM
  Locomotives voyageurs compound de type 121, n° C 2, construites par les Ateliers de Paris en 1887-1889. *Diamètre des roues motrices 2,000 m
  2 Kio (313 mots) - 15 août 2012 à 17:17
• 120 C 51 puis C 3 du PLM
  *Diamètre des roues motrices 2,000 m *Surface de grille 2,32 / 2,38 m2
  2 Kio (287 mots) - 15 août 2012 à 16:56
• 121, n° 201 à 250, puis 1 à 50 du PLM
  ***1882 : n° 2, 10, ***1884 : 1, 2, 3, 5, 9 à 14,
  3 Kio (373 mots) - 10 mars 2016 à 16:17
• 121, n° 1 à 30, puis 111 à 400 du PLM
  *Diamètre des roues motrices 2,000 m *Surface de grille 2,24 / 2,32 m2
  8 Kio (593 mots) - 29 juin 2020 à 19:16
• 120, n° 795 à 800, puis 906 à 911, 3 391 à 3 394 du PL
  ==[[120, n° 795 à 800, puis 906 à 911, 3 391 à 3 394, Page 2|/page 2]]==
  2 Kio (306 mots) - 15 août 2012 à 16:55
• 121, n° 31 à 60 puis 51 à 80 du PLM
  *Diamètre des roues motrices 2,100 m *Surface de grille 2,14 / 2,21 m2
  3 Kio (379 mots) - 24 février 2015 à 11:53
• 220, n° C 11 et 12 du PLM
  *Diamètre des roues motrices 2,000 m *Surface de grille 2,38 m2
  2 Kio (331 mots) - 8 juillet 2015 à 19:45
• 220, n° C 21 à 60 du PLM
  *Diamètre des roues motrices 2,000 m *Surface de grille 2,38 m2
  3 Kio (362 mots) - 2 février 2015 à 15:10
• 220, n° C 61 à 180, puis 220 A 1 à 120 du PLM
  **1931-1936 : A 1, 2, 5, 6, 8, 10, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 20, 24, 25, 27, 28, 29, 30, 36, 39, 4 *Diamètre des roues motrices 2,000 m
  5 Kio (630 mots) - 25 janvier 2017 à 12:08
• 220 B 111 à 400 de 1893
  ==[[220, n° B 111 à 400 de 1893, Page 2|Dimensions principales 1910]]==
  2 Kio (204 mots) - 29 janvier 2016 à 16:22
• 220 B 111 à 400 de 1895-1898
  ==[[220, n° B 111 à 400 de 1895-1898, Page 2|Dimensions principales 1910]]==
  3 Kio (229 mots) - 15 avril 2015 à 18:54
• 220 B 145
  =[[220, n° B 145, Page 2|Dimensions principales 1910]]=
  866 o (123 mots) - 30 septembre 2015 à 18:22
• 220 B 146
  =[[220, n° B 146, Page 2|Dimensions principales 1910]]=
  851 o (119 mots) - 30 septembre 2015 à 18:23
• 220 B 122, 180, 306, 331
  =[[220 B 122, 180, 306, 331, Page 2|Dimensions principales 1910]]=
  976 o (125 mots) - 12 août 2019 à 12:30
• 220 B 137, 246, 359, 364, 397
  =[[220 B 137, 246, 359, 364, 397, Page 2|Dimensions principales 1910]]=
  1 Kio (125 mots) - 30 septembre 2015 à 18:25
• 030 n° 1 537 et 1 538 du PL
  ==[[030 n° 1 537 et 1 538, Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  2 Kio (251 mots) - 13 décembre 2018 à 15:24
• 221 n° B 8, 11, 12, 14, 15, 16, 20 du PLM
  *Diamètre des roues motrices 2,000 m *Surface de grille 2,98 m2
  4 Kio (534 mots) - 25 mai 2015 à 18:38
• 030 n° 201 à 212 puis 1 001 à 1 012 du PL
  ==[[030 n° 1 001 à 1 012, Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  3 Kio (316 mots) - 27 février 2015 à 19:55
• 030 n° 1 013 à 1 027 du PL
  ==[[030 n° 1 013 à 1 027, Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  2 Kio (264 mots) - 27 février 2015 à 19:55
• 030 n° 1 028 à 1 042 du PL
  ==[[030 n° 1 028 à 1 042, Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  2 Kio (277 mots) - 27 février 2015 à 19:56
• 030 n° 1 043 à 1 048 du PL
  ==[[030 n° 1 043 à 1 048, Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  2 Kio (294 mots) - 27 février 2015 à 19:56
• 030 n° 1 049 à 1 054 du PL
  ==[[030 n° 1 049 à 1 054, Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  2 Kio (276 mots) - 27 février 2015 à 19:57
• 030 n° 1 101 à 1 130, puis 3 151 à 3 163 du PL
  ==[[030 n° 1 101 à 1 130, puis 3 151 à 3 163, Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  5 Kio (473 mots) - 5 mars 2016 à 11:38
• 030 n° 1 131 à 1 145 puis 3 164 à 3 170 du PL
  =[[030 n° 1 131 à 1 145, puis 3 164 à 3 170, Page 2|/page 2]]=
  4 Kio (403 mots) - 20 mars 2013 à 14:43
• 030 n° 1 146 à 1 150 puis 3 171 à 3 173 du PL
  =[[030 n° 1 146 à 1 150, puis 3 171 à 3 173, Page 2|/page 2]]=
  3 Kio (335 mots) - 5 juin 2017 à 12:09
• 030 n° 401 à 425, puis 1 401 à 1 425, puis dans la série 3 A 1 à 26 du PL
  **Chaudière modifiée, sur le type des machines 1 814 à 2 457: ...n° 401 à 425, puis 1 401 à 1 425, puis dans la série 3 A 1 à 26, Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  4 Kio (357 mots) - 13 décembre 2018 à 15:05
• 030 n° 426 à 430, puis 1 426 à 1 430 du PL
  **Chaudière modifiée, sur le type des machines 1 814 à 2 457: ==[[030 n° 426 à 430, puis 1 426 à 1 430, Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  3 Kio (345 mots) - 13 décembre 2018 à 15:06
• 030 n° 431 à 450, puis 1 431 à 1 450, puis dans la série 3 A 1 à 26 du PL
  **1925 : 3 A 2 ex 1 445, **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 457 :
  4 Kio (363 mots) - 13 décembre 2018 à 15:07
• 030 n° 1 533 à 1 536, puis 3 B 41 du PL
  **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1881 : 1 536, 1887 : 1 534, 1894 : 1 533, 1 535, ==[[030 n° 1 533 à 1 536, puis 3 B 41 ex 1 533 Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  2 Kio (286 mots) - 13 décembre 2018 à 15:23
• 030 n° 1 539 à 1 552, puis dans la série 3 B du PL
  ..., 1904 : 1 551, 1913: 1 540 ex 2 411, 1 545 ex 2 412, 1914-1918 : 1 549 ex 2 415, **Mais en 1911, les machines de la série 2 401 à 2 457 dont les numéros suivent sont venues en remplacement et prennent les n
  4 Kio (394 mots) - 13 décembre 2018 à 15:25
• 030 n° 1 553 à 1 572, puis dans la série 3 B du PL
  ...66, 1 568, 1913 : 1 555 ex 2 416, 1 556 ex 2 419, 1 571 ex 2 427, 1 572 ex 2 428, **Mais en 1911, les machines de la série 2 401 à 2 457 dont les numéros suivent sont venues en remplacement et prennent les n
  4 Kio (405 mots) - 13 décembre 2018 à 15:26
• 030 n° 1 573 à 1 582, puis 3 B 117 du PL
  **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1878 : 1 576, 1886 : 1 575, 1894 : 1 573, 1898 : 1 580, 1892 : 1 579 **Mais en 1911, les machines de la série 2 401 à 2 457 dont les numéros suivent sont venues en remplacement et prennent les n
  4 Kio (422 mots) - 13 décembre 2018 à 15:27
• 030 n° 1 583 à 1 592, puis dans la série 3 B du PL
  **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1882 : 1 587, 1887 : 1 584, 1888 : 1 592, 1889 : 1 591, 1891 : 1 585 **Mais en 1911, les machines de la série 2 401 à 2 457 dont les numéros suivent sont venues en remplacement et prennent les n
  4 Kio (485 mots) - 13 décembre 2018 à 15:28
• 030 n° 1 613 à 1 628, puis dans la série 3 B du PL
  **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1881 : 1 619, 1 626, 1 627, 1884 : 1 615, 1 616, 1886 : 1 613, 1 617 **Mais en 1911, les machines de la série 2 401 à 2 457 dont les numéros suivent sont venues en remplacement et prennent les n
  3 Kio (387 mots) - 13 décembre 2018 à 15:29
• 030 n° 1 629 à 1 631, puis 3 B 145 du PLM
  **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 457 en 1901 : 1 630, **Mais en 1911, une machine de la série 2 401 à 2 457, la 1 629 ex 2 457 vient en remplacement,
  2 Kio (321 mots) - 13 décembre 2018 à 15:32
• 030 n° 1 632 du PL
  ==[[030 n° 1 632 Page 2|/page 2]]==
  2 Kio (252 mots) - 13 décembre 2018 à 15:33
• 030 n° 1 633 à 1 647, puis 3 B 13 du PL
  **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1883 : 1 640, 1889 : 1 645, 1890 : 1 638, 1 642, 1894 : 1 647, 1898 ==[[030 n° 1 633 à 1 647, puis 3 B 13 Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  3 Kio (333 mots) - 13 décembre 2018 à 15:34
• 030 n° 1 648 à 1 662, puis 3 B 36 du PL
  **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1887 : 1 650, 1 653, 1891 : 1 658, 1900 : 1 659, 1 660, 1 661, 1 662 ==[[030 n° 1 648 à 1 662, puis 3 B 36 Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  3 Kio (325 mots) - 13 décembre 2018 à 15:35
• 030 n° 1 683 à 1 692 du PL
  **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1879 : 1 690, 1883 : 1 686, 1886 : 1 691, 1887 : 1 687, 1890 : 1 688 ==[[030 n° 1 683 à 1 692 Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  3 Kio (316 mots) - 13 décembre 2018 à 15:38
• 030 n° 1 693 à 1 700, puis 3 B 89 du PL
  **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1881 : 1 695, 1883 : 1 699, 1887 : 1 694, 1889 : 1 698, 1894 : 1 693 ==[[030 n° 1 693 à 1 700, puis 3 B 89 Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  3 Kio (318 mots) - 13 décembre 2018 à 15:39
• 030 n° 1 716 à 1 725, puis 3 B 62 du PL
  **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1879 : 1 721, 1884 : 1 716, 1885 : 1 718, 1886 : 1 722, 1887 : 1 724 ==[[030 n° 1 716 à 1 725, puis 3 B 62 Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  3 Kio (333 mots) - 13 décembre 2018 à 15:41
• 030 n° 1 726 à 1 730, puis 3 B 82 du PLM
  **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1887 : 1 727, 1894 : 1 728, ==[[030 n° 1 726 à 1 730 puis 3 B 82 Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  3 Kio (338 mots) - 13 décembre 2018 à 15:42
• 030 n° 1 731 à 1 733 du PL
  **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1887 : 1 732, 1891 : 1 731, 1892 : 1 733, ==[[030 n° 1 731 à 1 733 Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  2 Kio (304 mots) - 13 décembre 2018 à 16:22
• 030 n° 1 734 et 1 735 du PL
  ==[[030 n° 1 734 et 1 735 Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  2 Kio (270 mots) - 13 décembre 2018 à 16:21
• 030 n° 1 736 à 1 745, puis 3 B 26 du PL
  **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1881 : 1 741, 1888 : 1 737, 1892 : 1 738, 1898 : 1 744, ==[[030 n° 1 736 à 1 745 puis 3 B 26 Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  3 Kio (370 mots) - 13 décembre 2018 à 16:20
• 030 n° 1 746 à 1 755, puis 3 B 136 et 3 B 64 du PL
  **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 46 en 1881 : 1 746, 1 751, 1887 : 1 754, 1894 : 1 748, 1 750, 1898 : 1 749, ==[[030 n° 1 746 à 1 755 puis 3 B 136 et 3 B 64 Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  3 Kio (353 mots) - 13 décembre 2018 à 16:18
• 030 n° 1 756 à 1 765, puis dans la série 3 B du PLM
  **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 457 en 1885 : 1 761, 1890 : 1 762, 1891 : 1 763, 1898 : 1 759, 1900 : 1 765 ==[[030 n° 1 756 à 1 765 puis dans la série 3 B Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  3 Kio (343 mots) - 13 décembre 2018 à 16:17
• 030 n° 1 766 et 1 767 du PL
  **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1883 : 1 766, ==[[030 n° 1 766 et 1 767 Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  2 Kio (305 mots) - 13 décembre 2018 à 16:16
• 030 n° 1 768 à 1 777, puis 3 B 116 et 3 B 155 du PL
  **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1881 : 1 776, 1886 : 1 773, 1891 : 1 772, 1894 : 1 769, 1898 : 1 775 ==[[030 n° 1 768 à 1 777 puis 3 B 116 et 3 B 155 Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  3 Kio (340 mots) - 13 décembre 2018 à 15:57
• 030 n° 1 779 à 1 781 du PLM
  **Chaudières modifiées sur le type des machines 1 814 à 2 457 : 1894 : 1 779, 1898 : 1 781, ==[[030 n° 1 779 à 1 781 Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  2 Kio (279 mots) - 13 décembre 2018 à 15:55
• 030 n° 1 782 et 1 783 du PLM
  **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1894 : n° 1 782, 1 783, ==[[030 n° 1 782 et 1 783 Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  2 Kio (275 mots) - 13 décembre 2018 à 15:54
• 030 n° 1 789 à 1 793 du PLM
  **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 457 en 1884 : 1 791, 1903 : 1 793, ==[[030 n° 1 789 à 1 793 Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  2 Kio (285 mots) - 13 décembre 2018 à 15:53
• 030 n° 1 794 à 1 813, puis 3 B, du PLM
  **Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 457 en 1886 : 1 795, 1894 : 1 794, 1 796, 1 798, 1 800 à 1 806, 1 809 à 1 ==[[030 n° 1 794 à 1 813, puis 3 B 16 Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  3 Kio (366 mots) - 13 décembre 2018 à 15:52
• 030 n° 1 814 à 1 843, puis 3 B 29 et 3 B 60 du PLM
  ==[[030 n° 1 814 à 1 843 puis 3 B 29 et 3 B 60 Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  3 Kio (347 mots) - 13 décembre 2018 à 15:51
• 030 n° 1 844 à 1 853, puis 3 B 59 et 3 B 160 du PLM
  ==[[030 n° 1 844 à 1 853 puis 3 B 59 et 3 B 160 Page 2|/page 2]]==
  3 Kio (347 mots) - 13 décembre 2018 à 15:49
• 030 n° 1 854 à 1 863, puis 3 B 11 et 3 B 56 du PLM
  ==[[030 n° 1 854 à 1 863, puis 3 B 11 et 3 B 56 Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  2 Kio (302 mots) - 13 décembre 2018 à 15:46
• 030 n° 1 864 à 1 873, puis 3 B 23 et 3 B 20 du PLM
  ==[[030 n° 1 864 à 1 873 puis 3 B 23 et 3 B 20 Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  2 Kio (315 mots) - 13 décembre 2018 à 16:24
• 030 n° 1 874 à 1 883, puis dans la série 3 B du PLM
  Fichier:030 1874 Leroy 05 DO .jpg|N°1 874, détails 2 ==[[030 n° 1 874 à 1 883, puis dans la série 3 B Page 2|Dimensions principales 1869]]==
  3 Kio (411 mots) - 13 décembre 2018 à 16:26
• 030 n° 1 884 à 1 893, puis 3 B 76 du PLM
  ==[[030 n° 1 884 à 1 893 puis 3 B 76 Page 2|/page 2]]==
  2 Kio (309 mots) - 11 janvier 2018 à 20:21
• 030 n° 1 924 à 1 943, puis dans la série 3 B du PLM
  ==[[030 n° 1 924 à 1 943, puis dans la série 3 B Page 2|Dimensions principales 1910]]==
  3 Kio (362 mots) - 8 janvier 2018 à 12:33
• 030 n° 1 960 à 1 979, puis dans la série 3 B du PLM
  ==[[030 n° 1 960 à 1 979, puis dans la série 3 B Page 2|/page 2]]==
  3 Kio (310 mots) - 15 août 2012 à 13:25
• 030 n° 2 000 à 2 024, puis 3 B 21 et 3 B 50 du PLM
  Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 000 à 2 024, puis 3 B 21 et 3 B 50, construites pour le Paris Lyon Méditerranée e *Marquage n° 2 000 à 2 024, puis 3 B 21 ex 2 002 en 1925 et 3 B 50 ex 2 003 en 1926-1928,
  3 Kio (332 mots) - 13 décembre 2018 à 16:41
• 030 n° 2 025 à 2 049, puis dans la série 3 B du PLM
  Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 025 à 2 049, puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée ..., en 1925 et 3 B 124 ex 2 025, 3 B 71 ex 2 034, 3 B 87 ex 2 038, 3 B 79 ex 2 041 en 1926-1928,
  3 Kio (322 mots) - 15 août 2012 à 13:26
• 030 n° 2 060 à 2 084, puis dans la série 3 B du PLM
  Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 060 à 2 084 puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée ...101 ex 2 063, 3 B 93 ex 2 069, 3 B 48 ex 2 079, en 1926-1928 et 3 B 150 ex 2 061 en 1929-1930,
  3 Kio (332 mots) - 15 août 2012 à 13:26
• 030 n° 2 085 à 2 109, puis dans la série 3 B du PLM
  Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 085 à 2 109 puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée *Marquage n° 2 085 à 2 109, puis dans la série 3 B :
  3 Kio (314 mots) - 2 février 2017 à 10:40
• 030 n° 2 130 à 2 149, puis dans la série 3 B du PLM
  Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 130 à 2 149 puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée ...33 ex 2 130, 3 B 74 ex 2 134, 3 B 123 ex 2 141, en 1926-1928 et 3 B 163 ex 2 135 en 1929-1930,
  3 Kio (346 mots) - 16 octobre 2020 à 11:51
• 030 n° 2 240 à 2 259, puis dans la série 3 B du PLM
  Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 240 à 2 259 puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée *Marquage n° 2 240 à 2 259, puis dans la série 3 B :
  3 Kio (332 mots) - 26 novembre 2012 à 16:40
• 030 n° 2 260 à 2 299, puis dans la série 3 B du PLM
  Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 260 à 2 299 puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée ...2 282, en 1925, 3 B 83 ex 2 295 en 1926-1928, 3 B 146 ex 2 291, 3 B 162 ex 2 299 en 1929-1930,
  3 Kio (332 mots) - 2 février 2017 à 10:42
• 030 n° 2 324 à 2 333, puis 3 B 142 du PLM
  Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 324 à 2 333 puis 3 B 142, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1873-187 *Marquage n° 2 324 à 2 333 puis 3 B 142 ex 2 333, en 1929-1930,
  2 Kio (287 mots) - 13 décembre 2018 à 16:39
• 030 n° 2 334 à 2 363, puis dans la série 3 B du PLM
  Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, 2 334 à 2 363, puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée *Marquage n° 2 334 à 2 363, puis dans la série 3 B :
  3 Kio (330 mots) - 13 mai 2016 à 10:19
• 030 n° 2 404 à 2 457, puis 1 530 … 1 629 du PLM
  Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 404 à 2 457, puis 1 530 … 1 629 en 1910, construites pour le Paris Lyon Méditerr *Marquage n° 2 404 à 2 457, puis 1 530 … 1 629 en 1910 :
  4 Kio (392 mots) - 13 décembre 2018 à 15:45
• 031 n° 3 001 à 3 080, puis 31 A 1 à 80 du PLM
  ***1928 : 31 A 1, 2, 5 à 10, 12, 14 à 20, 22, 26, 27, 29, 33 à 45, 47 à 53, 55, 56, 57, 59 **1931-1936 : 2, 4, 7, 14, 18, 20, 22, 25, 37, 39, 46, 52, 70, 72, 75,
  4 Kio (303 mots) - 15 août 2012 à 13:46
• 031 n° 3 081 à 3 140, puis 31 A 81 à 140 du PLM
  *Surface de grille 2,22 / 2,29 m2 **1er et 2ème : 1,930 m
  3 Kio (252 mots) - 16 mars 2017 à 13:56
• 2 430 à 2 599, puis 230 C 1 à 170 du PLM
  Locomotives voyageurs compound 230 n° 2 430 à 2 599, puis 230 C 1 à 170 en 1925 du PLM, construites pour le Paris Lyon Mé *Marquage n° 2 430 à 2 599, puis 230 C 1 à 170 en 1925,
  5 Kio (432 mots) - 14 juin 2015 à 19:48
• 2 601 à 2 760, puis 230 B 1 à 160 du PLM
  Locomotives voyageurs compound 230 n° 2 601 à 2 760, puis 230 B 1 à 160 en 1925 du PLM, construites pour le Paris Lyon Mé *Marquage n°2 601 à 2 760, puis 230 B 1 à 160 en 1925,
  5 Kio (493 mots) - 19 novembre 2017 à 19:00
• B 3 261 à 3 300, puis 230 D 1 à 40 du PLM
  *Surface de grille 2,45 m2 **1er et 2ème : 2,000 m
  3 Kio (317 mots) - 23 février 2015 à 13:24
• 3 401 à 3 735, puis 230 A 1 à 327 du PLM
  *Surface de grille 2,48 m2 **1er et 2ème : 2,000 m
  7 Kio (573 mots) - 19 novembre 2017 à 18:55
• 6 001, puis 231 C 1 du PLM
  *Roues motrices accouplées, diamètre 2,000 m **1er et 2ème : 2,300 m
  2 Kio (328 mots) - 7 février 2015 à 10:39
• 6 011 à 6 050, puis 6 201 à 6 285 en 1912-1919, puis 231 C 2 à 86 du PLM
  ...rchauffe, type Pacific, 231 n° 6 011 à 6 050, puis 6 201 à 6 285, 231 C 2 à 86, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1912-1914 et 1919-1 ...6 285 en 1912-1919, puis 231 C 2 à 86 en 1925 (6 202 à 6 260 puis 231 C 2 à 85, 6 201 puis 231 C 86),
  3 Kio (402 mots) - 16 novembre 2016 à 14:20
• 6 101, puis 231 A 1 du PLM
  *Roues motrices accouplées, diamètre 2,000 m **1er et 2ème : 2,300 m
  3 Kio (375 mots) - 7 février 2015 à 10:40
• 6 102 à 6 171, puis 231 A 2 à 71 du PLM
  ...expansion et surchauffeur type Pacific 231 n° 6 102 à 6 171, puis 231 A 2 à 71, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1911-1912. *Marquage n°: 6 102 à 6 171, puis 231 A 2 à 71 en 1925,
  3 Kio (369 mots) - 27 octobre 2015 à 10:28
• 6 172 à 6 191, du PLM
  *Roues motrices accouplées, diamètre 2,000 m **1er et 2ème : 2,300 m
  2 Kio (308 mots) - 23 août 2012 à 09:40
• 6 301 à 6 480, puis 231 D 1 à 230 du PLM
  ...hauffeur d’eau d’alimentation par mélange, système Westinghouse type 2 BZ en 1925-1927 : 231 D 36, 114, 118, 135, 145, 149, 152, 166, ***1925-1927 : 231 D 2, 11, 130, 138,
  4 Kio (484 mots) - 8 mai 2016 à 11:11
• 231 F 141, puis H 141 du PLM
  *Roues motrices accouplées, diamètre 2,000 m **1er et 2ème : 2,300 m
  3 Kio (389 mots) - 6 janvier 2015 à 12:26
• 231 E 1 du PLM
  *Roues motrices accouplées, diamètre 2,000 m **1er et 2ème : 2,300 m
  2 Kio (267 mots) - 16 août 2012 à 17:54
• 231 G 21 du PLM
  *Roues motrices accouplées, diamètre 2,000 m **1er et 2ème : 2,300 m
  2 Kio (288 mots) - 26 novembre 2012 à 16:56
• 231 G 231 à 285 du PLM
  *Roues motrices accouplées, diamètre 2,000 m **1er et 2ème : 2,300 m
  3 Kio (372 mots) - 7 février 2015 à 10:42
• 030 T n° 1 901 à 1 912, puis 2 201 à 2 212, 3 701 à 3 712, 5 701 à 5 712, 7 101 et 7 104 à 7 107 du PL
  Locomotives tender de manoeuvres 030 T n° 1 901 à 1 912, puis 2 201 à 2 212, 3 701 à 3 712, 5 701 à 5 712, 7 101 et 7 104 à 7 107, construites p *Marquage n° 1 901 à 1 912, puis 2 201 à 2 212 avant 1869, 3 701 à 3 712 en 1873, 5 701 à 5 712 en 1900, 7 101 et 7
  2 Kio (285 mots) - 31 août 2017 à 14:33
• 030 T n° 1 913 à 1 918, puis 2 213 à 2 218, 3 713 à 3 718, 5 713 à 5 718, 7 109 et 7 111 du PL
  Locomotives tender de manoeuvres 030 T n° 1 913 à 1 918, puis 2 213 à 2 218, 3 713 à 3 718, 5 713 à 5 718, 7 109 et 7 111, construites pour le Pa *Marquage n° 1 913 à 1 918, puis 2 213 à 2 218 avant 1869, 3 713 à 3 718 en 1873, 5 713 à 5 718 en 1900, 7 109 et 7
  2 Kio (271 mots) - 28 janvier 2018 à 15:14
• 030 T n° 1 919 à 1 924, puis 2 219 à 2 224, 3 719 à 3 724, 5 719 à 5 724, 7 116 du PL
  Locomotives tender de manoeuvres 030 T n° 1 919 à 1 924, puis 2 219 à 2 224, 3 719 à 3 724, 5 719 à 5 724, 7 116, construites pour le Paris Lyon *Marquage n° 1 919 à 1 924, puis 2 219 à 2 224 avant 1869, 3 719 à 3 724 en 1873, 5 719 à 5 724 en 1900, 7 116 en 19
  2 Kio (279 mots) - 28 janvier 2018 à 15:17
• 030 T n° 1 925 à 1 934, puis 2 225 à 2 234, 3 725 à 3 734, 5 725 à 5 734, 7 119, 7 123 et 7 125 du PL
  Locomotives tender de manoeuvres 030 T n°1 925 à 1 934, puis 2 225 à 2 234, 3 725 à 3 734, 5 725 à 5 734, 7 119, 7 123 et 7 125, construites pou *Marquage n° 1 925 à 1 934, puis 2 225 à 2 234 avant 1869, 3 725 à 3 734 en 1873, 5 725 à 5 734 en 1900, 7 119, 7 12
  3 Kio (304 mots) - 28 janvier 2018 à 15:21
• 030 T n° 3 675 à 3 682, puis 5 675 à 5 682, 7 172 à 7 179 du PLM
  *Ecartement des essieux, 1er et 2ème 1,950 m *Ecartement des essieux, 2ème et 3ème 1,480 m
  2 Kio (261 mots) - 31 août 2017 à 14:41
• 030 T n° 3 683 à 3 690, puis 5 683 à 5 690, 7 180 à 7 187 du PLM
  *Ecartement des essieux, 1er et 2ème 1,950 m *Ecartement des essieux, 2ème et 3ème 1,480 m
  2 Kio (260 mots) - 31 août 2017 à 14:41
• 030 T n° 3 838 à 3 853, puis 5 838 à 5 853, 7 188 à 7 203 du PLM
  **Dans les soutes : 2,400 t ==[[030 T n° 3 838 à 3 853, puis 5 838 à 5 853, 7 188 à 7 203 Page 2|Dimensions principales 1910]]==
  2 Kio (272 mots) - 19 janvier 2016 à 21:21
• 030 T n° 5 854 à 5 893 puis 7 401 à 7 440 et 7 441 à 7 615, 3 AM 1 à 215 du PLM
  ...liers de la compagnie par transformation des 030 Bourbonnais n° 1 513 … 2 457. ...Ateliers de la compagnie (transformation de 030 Bourbonnais n° 1 513 … 2 457)
  4 Kio (382 mots) - 28 septembre 2015 à 20:36
• Type 033 T
  ...tive tender de route 033 T type Engerth n° 501, puis 2 403, 3 603, 2 997, 2 499, 1 394, construite pour le Paris Lyon en 1855 au Creusot. *Marquage n° 501, puis 2 403 en 1857, 3 603 en 1873, 2 997 en 1881, 2 499 en 1900, 1 394 en 1912,
  2 Kio (319 mots) - 31 août 2017 à 14:44
• 232 T n° 5 301 à 5 350, puis 232 AT 1 à 50 du PLM
  Fichier:232 AT 2 Perrache 15-06-1935 001 RS.jpg|232 AT 2 à Lyon-Perrache *Surface de grille 2,48 m2
  3 Kio (401 mots) - 19 novembre 2017 à 19:02
• 232 T n° 5 501 à 5 525, puis 232 BT 1 à 25 du PLM
  **1er et 2ème : 2,100 m **2ème et 3ème : 1,950 m
  3 Kio (379 mots) - 25 janvier 2017 à 12:06
• 232 T n° 5 526 à 5 545, puis 232 BT 26 à 45 du PLM
  **1er et 2ème : 2,100 m **2ème et 3ème : 1,950 m
  3 Kio (361 mots) - 27 novembre 2018 à 14:01
• 040 n° 4 501 à 4 510, puis 4 C 1 à 10 du PLM
  **1893 : 4 507 à 4 510 : ex 1 770, 1 777, 1 857, 2 176, *Surface de grille 2,10 m2
  2 Kio (290 mots) - 12 janvier 2018 à 13:56
• 040 n° 4 511 à 4 520, puis 4 C 11 à 20 du PLM
  *Surface de grille 2,14 m2 **1er et 2ème : 1,970 m
  2 Kio (273 mots) - 10 décembre 2012 à 18:39
• 040 n° 4 521 à 4 530, puis 4 C 21 à 30 du PLM
  *Surface de grille 2,10 m2 **1er et 2ème : 1,970 m
  2 Kio (275 mots) - 24 février 2015 à 11:51
• 040 n° 4 531 à 4 540, puis 4 C 31 à 40 du PLM
  *Surface de grille 2,30 m2 **1er et 2ème : 1,970 m
  2 Kio (281 mots) - 15 août 2012 à 14:08
• 040 n° 4 541 à 4 570, puis 4 C 41 à 70 du PLM
  *Surface de grille 2,30 m2 **1er et 2ème : 1,970 m
  3 Kio (422 mots) - 30 avril 2012 à 17:41
• 040 n° 4 571 à 4 640, puis 4 C 71 à 130 et 4 D 1 à 10 du PLM
  ***1902-1903 : 4 571 à 4 578 (ex 2 306), **Surface de grille 2,30 m2
  5 Kio (565 mots) - 10 mai 2018 à 11:34
• 040 n° 2 501 à 2 540, puis 4 001 à 4 159, 4 A 1 à 149 du PLM
  Les locomotives marchandises 040 n° 2 501 à 2 540, puis 4 001 à 4 159, 4 A 1 à 149, ont été construites pour le Paris *Marquage : n° 2 501 à 2 540, puis 4 001 à 4 159 à partir de 1873, 4 A 1 à 149 en 1925,
  10 Kio (976 mots) - 16 juin 2023 à 12:07
• 040 n° 3 211 à 3 362, puis 4 B 1 à 112 du PLM
  ***1931-1936 : 4 B 2, 9, 12, 13, 21, 22, 23, 25, 28, 29, 30, 36, 37, 39, 40, 42, 43, 44, 45, 47, *Frein de construction : n° 3 261 à 3 300, frein à air comprimé sur 2ème et 3ème essieux
  4 Kio (418 mots) - 16 juin 2023 à 12:06
• 040 n° 4 201 à 4 205 puis 4 161 à 4 165, 4 A 150 à 154 du PLM
  ...fortes rampes, elles sont dérivées directement des machines n° 2 501 à 2 540, puis 4 001 à 4 159, 4 A 1 à 149. Les machines n° 4 201, 4 202, 4 20 *Surface de grille 2,08 m2
  3 Kio (422 mots) - 3 décembre 2017 à 16:35
• 040 n° 4 201 à 4 264, puis 4 E 1 à 64 du PLM
  Les locomotives marchandises 040 simple expansion et surchauffe à 2 cylindres n° 4 201 à 4 264, puis 4 E 1 à 64, sont des machines allemande ***1931 : 4 E 2, 3, 7, 9 à 12, 14 à 16, 19, 21, 24, 25, 27, 29, 31 à 36, 41, 43, 45, 47,
  4 Kio (337 mots) - 29 novembre 2015 à 17:26
• 040 n° 4 301 et 4 302, puis 4 171 et 4 172, 4 F 1 et 2 du PLM
  ...motives marchandises 040 n° 4 301 et 4 302, puis 4 171 et 4 172, 4 F 1 et 2, ont été construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par les Ateliers d *Marquage n° 4 301 et 4 302, puis 4 171 et 4 172 en 1909, 4 F 1 et 2 en 1925,
  3 Kio (332 mots) - 26 novembre 2012 à 16:42
• 140 n° 401 à 969, puis G 1 à 699 du PLM
  **1er et 2ème : 2,489 m **2ème et 3ème : 1,575 m
  2 Kio (326 mots) - 18 mars 2014 à 13:35
• 140 n° 971 à 999, puis H 1 à 29 du PLM
  **1er et 2ème : 2,500 m **2ème et 3ème : 1,700 m
  2 Kio (265 mots) - 16 août 2012 à 13:14
• 140 n° 3 741 à 3 800, 3 831 à 3 895, 3 936 à 3 975, puis E 1 à 213 du PLM
  **1er et 2ème : 2,500 m **2ème et 3ème : 1,880 m
  7 Kio (718 mots) - 19 novembre 2017 à 19:01
• 140 n° 4 175 à 4 194, puis D 1 à 20 du PLM
  ***1924 : 2 machines dotées, **1er et 2ème : 2,600 m
  3 Kio (344 mots) - 16 août 2012 à 13:05
• 140 n° 4 271 à 4 290, puis C 1 à 20 du PLM
  **1928 : Cession au réseau PLM algérien : 140 C 2, 6 à 10, 12, 14, 15, 18, Fichier:140 C 2 01 RS.jpg|C2
  2 Kio (314 mots) - 22 mars 2014 à 12:14
• 140 n° 4 295 à 4 499, puis B 1 à 205 du PLM
  **1er et 2ème : 2,580 m **2ème et 3ème : 1,880 m
  5 Kio (536 mots) - 22 mars 2014 à 00:13
• 140 n° A 1 à 170 du PLM
  **1er et 2ème : 2,720 m **2ème et 3ème : 1,800 m
  2 Kio (266 mots) - 17 mai 2015 à 11:16
• 140 n° F 1 à 100 du PLM
  **1er et 2ème : 2,500 m **2ème et 3ème : 1,880 m
  2 Kio (316 mots) - 16 août 2012 à 13:12
• 140 n° ALVF 36 à 70, puis K 1 à 35 du PLM
  **1er et 2ème : 2,500 m **2ème et 3ème : 1,700 m
  2 Kio (268 mots) - 12 mars 2020 à 15:41
• 141 n° 1 001 à 1 012, puis A 1 à 12 du PLM
  **1er et 2ème : 2,900 m **2ème et 3ème : 1,800 m
  2 Kio (288 mots) - 25 février 2017 à 19:36
• 141 n° 1 013 à 1 129, puis B 1 à 117 du PLM
  **1er et 2ème : 2,750 m **2ème et 3ème : 1,800 m
  2 Kio (266 mots) - 16 août 2012 à 13:20
• 141 n° 1 130 à 1 369, puis C 1 à 680 du PLM
  ***Système Worthington type 2-BZ en 1928: 141 C 1, 49, 105, 108, 179, 205, 214, 230, 245, 260, ***Système Worthington type 2-AX de 1931 à 1936: 10 machines dotées,
  5 Kio (596 mots) - 7 février 2014 à 18:07
• Type 240 « Mastodon »
  **1er et 2ème : 2,100 m **2ème et 3ème : 1,650 m
  8 Kio (778 mots) - 24 décembre 2017 à 11:35
• 040 n° 4 DM 1 à 74 du PLM
  Les locomotives tender de manoeuvre 040 à 2 cylindres et surchauffe, n° 4 DM 1 à 74, ont été construites pour le Pa **1931-1936 : 31 A 2, 4, 7, 14, 18, 20, 22, 25, 37, 39, 46, 52, 70, 82, 84, 86, 89, 90, 92, 96,
  2 Kio (287 mots) - 15 août 2012 à 16:27
• 040 n° 7 701 à 7 750 puis 4 AM 1 à 50 du PLM
  Les locomotives tender de manoeuvre 040 à 2 cylindres n° 7 701 à 7 750, puis 4 AM 1 à 50, ont été construites pour **1er et 2ème : 1,850 m
  2 Kio (260 mots) - 15 août 2012 à 16:26
• 040 n° 4 BM 1 à 84 du PLM
  Les locomotives tender de manoeuvre 040 à 2 cylindres n° 4 BM 1 à 84, ont été construites par les Usines du Creusot **1er et 2ème : 1,850 m
  2 Kio (283 mots) - 15 août 2018 à 06:39
• 242 n° AT 1 à 120 du PLM
  *'''[[242 n° AT 1 à 120 du PLM, page 3|Détails de la construction d'une locomotive]]''' *2 postes de manœuvre :
  4 Kio (489 mots) - 6 octobre 2015 à 16:15
• 242 n° BT 1 à 31 du PLM
  *2 postes de manœuvre : *2 niveaux d’eau à réflexion
  4 Kio (504 mots) - 25 juillet 2015 à 20:44
• 242 n° CT 1 à 50 du PLM
  *2 postes de manœuvre : *2 niveaux d’eau à réflexion
  3 Kio (435 mots) - 7 février 2014 à 18:06
• 242 n° DT 1 à 50 du PLM
  *2 postes de manœuvre : *2 niveaux d’eau à réflexion
  3 Kio (430 mots) - 16 août 2012 à 18:20
• 050 n° 5 001 à 5 070 puis 5 B 1 à 70 du PLM
  ...omotives 050 G10 Prussiennes (KPEV) pour trains lourds de marchandises, à 2 cylindres, avec surchauffe, n° 5 001 à 5 049, sont reçues, aux termes de *Surface de grille 2,62 m2
  3 Kio (338 mots) - 16 juin 2023 à 12:11
• 050 T n° 5 801 à 5 831 puis 5 AT 1 à 31 du PLM
  *Surface de grille 2,25 m2 **1er et 2ème : 1,450 m
  4 Kio (501 mots) - 16 juin 2023 à 12:08
• Givors
  **Extrémité du tunnel de Terrenoire à Givors : 1ère voie : 10 mars 1857, 2ème voie : 15 janvier 1856, **Givors à Oullins : 2 voies : 25 mars 1856,
  2 Kio (263 mots) - 20 septembre 2020 à 18:14
• Juvisy
  *[[2 février 1882, collision au passage à niveau, Juvisy]]. ==[[Juvisy, page 2|Historique détaillé]]==
  756 o (96 mots) - 23 février 2018 à 15:21
• Laroche-Migennes
  *[[2 février 1927, arrestation de deux cheminots indélicats à Laroche]]. ==[[Laroche-Migennes, page 2|/page 2]]==
  1 Kio (188 mots) - 6 avril 2019 à 11:42
• Lons-le-Saunier
  *[[2 mai 1886, agression mortelle du facteur à Lons le saunier]]. ==[[Lons-le-Saulnier, page 2|/page 2]]==
  2 Kio (353 mots) - 22 février 2020 à 19:39
• Lyon-Perrache
  Fichier:232 AT 2 Perrache 15-06-1935 001 RS.jpg|23 2AT 2 à Lyon-Perrache
  5 Kio (738 mots) - 4 décembre 2020 à 16:33
• Mâcon
  ==[[Mâcon, page 2|Historique détaillé]]==
  2 Kio (378 mots) - 4 décembre 2020 à 16:39
• Melun
  ==[[Melun, page 2|/page 2]]==
  946 o (117 mots) - 17 septembre 2018 à 15:23
• Montargis
  ==[[Montargis, page 2|/page 2]]==
  2 Kio (255 mots) - 2 octobre 2019 à 23:20
• Montereau
  *[[2 mai 1884, accident, Montereau]]. ==[[Montereau, page 2|/page 2]]==
  980 o (118 mots) - 4 décembre 2020 à 16:54
• Montrond-les-Bains
  **Balbigny à Montrond-les-Bains : 2 voies : 2 mars 1857, **Montrond-les-Bains à Fouillouse (La) : 2 voies : 22 juin 1857,
  1 Kio (174 mots) - 15 février 2017 à 12:37
• Moret-les-Sablons
  ==[[Moret-les-Sablons, page 2|Historique détaillé]]==
  836 o (108 mots) - 8 décembre 2014 à 18:33
• Chalon-sur-Saône
  *[[2 novembre 1888, accident, gare de Chalon sur Saône]]. ==[[Chalon-sur-Saône, page 2|/page 2]]==
  2 Kio (289 mots) - 6 décembre 2020 à 16:26
• Joigny
  ==[[Joigny, page 2|/page 2]]==
  700 o (88 mots) - 2 avril 2018 à 15:35
• Orange
  Fichier:1925 orange gare JLB 002.jpg|Plan 1925(2) ==[[Orange, page 2|/page 2]]==
  2 Kio (212 mots) - 6 décembre 2020 à 16:32
• Oullins
  **Givors à Oullins : 2 voies : 25 mars 1856, **Oullins à extrémité sud du tunnel de la Mulatière : 2 voies : 9 novembre 1857 (rétablissement du service)
  2 Kio (224 mots) - 31 mars 2018 à 19:13
• Sorgues
  Fichier:1910 PLM sorgues halle sud (2).jpg|Quai couvert sud (plan dressé en 1910) Fichier:PLM sorguese dicule 2.jpg.jpg|Edicule d'aisances pour les voyageurs(plan non daté)
  2 Kio (336 mots) - 5 janvier 2024 à 17:51
• Bercy-Conflans
  ==[[Bercy-Conflans, page 2|/page 2]]==
  646 o (75 mots) - 4 janvier 2015 à 15:26
• Bercy-Marchandises
  ==[[Bercy-Marchandises, page 2|/page 2]]==
  650 o (75 mots) - 4 janvier 2015 à 15:26
• Corbeil-Essonne
  ==[[Corbeil, page 2|Historique détaillé]]==
  2 Kio (274 mots) - 25 octobre 2019 à 23:24
• Cravant-Bazarnes
  ==[[Cravant-Bazanes, page 2|/page 2]]==
  1 Kio (152 mots) - 11 mars 2018 à 21:35
• Nice-Ville
  ...ier:Nice Roi Suede BNF N9034771.jpg|Arrivée à Nice du Roi de Suède (n° 2), et de son fils (n° 1) reçus à la gare par M. Médecin / Sadi-Photo, 19 ==[[Nice-Ville, page 2|/page 2]]==
  2 Kio (301 mots) - 6 décembre 2020 à 17:05
• Souppes
  ==[[Souppes, page 2|/page 2]]==
  563 o (69 mots) - 26 janvier 2014 à 19:44
• Pont-de-l'Ane
  **Terrasse (La) à Pont-de-l’Ane : 2 voies : 20 novembre 1857, ==[[nom de la gare, page 2|/page 2]]==
  1 Kio (151 mots) - 28 janvier 2014 à 18:19
• Rive-de-Gier
  ***7 juin 1858 : 1ère voie et 2ème voie de Palisse (La) à Saint-Martin-Sail-les-Bains, **Roanne à Coteau (Le) : 2 voies : 1er novembre 1858, (Pont de Roanne),
  2 Kio (211 mots) - 13 février 2020 à 18:20
• Saint-Etienne-Châteaucreux
  ...nne-Châteaucreux à l’extrémité côté Lyon du tunnel de Terrenoire : 2 voies : 14 juin 1858 **Extrémité du tunnel de Terrenoire à Givors : 1ère voie : 10 mars 1857, 2ème voie : 15 janvier 1856,
  2 Kio (310 mots) - 20 août 2019 à 16:20
• Balbigny
  **Coteau (Le) à Balbigny : 2 voies : 20 novembre 1857, (nouveau tracé), **Balbigny à Montrond-les-Bains : 2 voies : 2 mars 1857,
  1 Kio (164 mots) - 1 décembre 2016 à 18:45
• Couzon
  ==[[Couzon, page 2|/page 2]]==
  1 001 o (128 mots) - 15 février 2018 à 11:22
• Feurs
  [[Feurs, page 3|Abri voyageurs]] ==[[Feurs, page 2|/page 2]]==
  1 Kio (196 mots) - 7 décembre 2020 à 16:29
• Brunoy
  ==[[Brunoy, page 2|/page 2]]==
  732 o (91 mots) - 8 mai 2018 à 11:00
• Champagnole
  ==[[Champagnole, page 2|/page 2]]==
  2 Kio (274 mots) - 3 septembre 2020 à 23:04
• Saint-Amour
  ==[[Saint-Amour, page 2|/page 2]]==
  1 Kio (151 mots) - 26 août 2020 à 16:14
• Villeneuve-Saint-Georges
  ==[[Villeneuve-Saint-Georges, page 2|Historique détaillé]]==
  2 Kio (197 mots) - 5 décembre 2020 à 17:09
• Dif n° 3 426 à 3 460 puis D 3 426 à 3 448 et 3 451 à 3 456 en 1908
  Fourgons GV à 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, Dif n° 3 426 à 3 46 *Largeur extérieure de la caisse : 2,500 m
  1 Kio (137 mots) - 22 janvier 2015 à 16:38
• DDif n° 7 001 à 7 050 puis D n° 7 001 à 7 048 en 1908, D 28 728 à 28 773 en 1921
  *Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m ...Dif n° 7 001 à 7 050 puis D n° 7 001 à 7 048, D 28 728 à 28 773, Page 2|Dimensions principales 1879]]==
  2 Kio (255 mots) - 22 janvier 2015 à 14:54
• Dif n° 7 451 à 7 500 puis D 7 451 à 7 500 en 1908
  Fourgons GV à 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, Dif n° 7 451 à 7 50 *Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
  1 Kio (184 mots) - 23 janvier 2015 à 14:10
• DDf n° 3 558 à 3 573 puis Efp n° 3 558 à 3 573 en 1908, Efp 29 001 à 29 016 en 1921
  *Largeur extérieure de la caisse : 2,530 m *Hauteur extérieure de la caisse : 2,235 m
  2 Kio (230 mots) - 17 juillet 2013 à 16:22
• DDf n° 3 057 à 3 064 puis Ef n° 3 057 à 3 064 en 1908
  *Compartiments : 2 avec porte coulissante dans la cloison de séparation, utilisables pour le *Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
  1 Kio (172 mots) - 4 février 2012 à 14:59
• DDf n° 3 075 à 3 104 puis Ef n° 3 075 à 3 100 en 1908
  *Compartiments : 2 avec porte coulissante dans la cloison de séparation, utilisables pour le *Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
  2 Kio (194 mots) - 16 juillet 2013 à 08:32
• DDf n° 3 177 à 3 181 et 3 185, 3 186, 3 188, puis Ef n° 3 177 à 3 181 et 3 183 à 3 188 en 1908
  **3 183 et 3 184 : 2 avec porte à coulisse *Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
  2 Kio (199 mots) - 4 février 2012 à 15:00
• DDf n° 5 436 à 5 475 puis Df n° 5 436 à 5 475 puis Efd 5 436 à 5 475 en 1908, Edf 31 626 à 31 665 en 1921
  Fourgons GV à 2 essieux, guérite extérieure, sans intercirculation, DDf n° 5 436 à 5 47 **Passage de 3 à 2 essieux
  2 Kio (295 mots) - 16 juillet 2013 à 19:36
• DDf n° 5 476 à 5 495 puis Df n° 5 476 à 5 495 en 1904, Efd 5 476 à 5 495 en 1908, Edf 31 666 à 31 684 en 1921
  Fourgons GV à 2 essieux, guérite extérieure, sans intercirculation, DDf n° 5 476 à 5 49 **Passage de 3 à 2 essieux en 1904
  2 Kio (223 mots) - 16 juillet 2013 à 19:33
• DDf n° 5 496 à 5 575 puis Ef n° 5 496 à 5 575 en 1908, Ef 31 522 à 31 599 en 1921
  Fichier:Ef 5496-5575 54991-2 01 RS.jpg|1907 Fichier:Ef 5496-5575 54991-2 02 RS.jpg|1907
  2 Kio (230 mots) - 16 juillet 2013 à 19:34
• DDf n° 5 576 à 5 585 puis Df n° 5 576 à 5 585 en 1904, Ef 5 576 à 5 585 en 1908, Ef 31 765 à 31 774 en 1921
  Fourgons GV à 2 essieux, guérite extérieure, sans intercirculation, DDf n° 5 576 à 5 58 **Passage de 3 à 2 essieux en 1904
  2 Kio (229 mots) - 17 juillet 2013 à 17:53
• DDf n° 5 586 à 5 600 puis Df n° 5 586 à 5 600 en 1904, Efd 5 586 à 5 600 en 1908, Edf 31 685 à 31 699 en 1921
  Fourgons GV à 2 essieux, guérite extérieure, sans intercirculation, DDf n° 5 586 à 5 60 **Passage de 3 à 2 essieux en 1904
  2 Kio (232 mots) - 17 juillet 2013 à 17:53
• Df n° 7 976 à 8 000 puis Ef 7 976 à 8 000 en 1908, Ef 31 775 à 31 799 en 1921
  Fourgons GV à 2 essieux, guérite extérieure, sans intercirculation, Df n° 7 976 à 8 000 *Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
  2 Kio (200 mots) - 4 février 2012 à 15:09
• DD n° 3 494 à 3 525 puis Ep 3 494 à 3 525 en 1908, Ep 29 034 à 29 065 en 1921
  *Largeur extérieure de la caisse : 2,530 m *Hauteur extérieure de la caisse : 2,235 m
  2 Kio (241 mots) - 1 mars 2016 à 21:05
• DD n° 5 201 à 5 250 puis Ep 5 201 à 5 250 en 1908, Ep 30 561 à 30 610 en 1921
  *Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m ==[[DD n° 5 201 à 5 250 puis Ep 5 201 à 5 250, Ep 30 561 à 30 610, Page 2|Dimensions principales]]==
  3 Kio (359 mots) - 17 juillet 2013 à 17:58
• DD n° 5 281 à 5 320 puis Ep 5 281 à 5 320 en 1908, Ep 30 611 à 30 650 en 1921
  *Largeur extérieure de la caisse : 2,272 m ...5 281 à 5 320 puis Ep 5 281 à 5 320, Ep 30 611 à 30 650, Page 2|/page 2]]==
  2 Kio (253 mots) - 17 juillet 2013 à 16:51
• DD n° 17 001 à 17 150 puis Ei 17 001 à 17 005, Ei 29 101 à 29 104 et Ep 17 006 à 17 150, Ep 29 105 à 29 315 en 1921
  *Largeur extérieure de la caisse : 2,530 m *Hauteur extérieure de la caisse : 2,235 m
  6 Kio (627 mots) - 2 mars 2016 à 10:16
• DD n° 5 251 à 5 280 puis E 5 251 à 5 280 en 1908, E 31 870 à 31 898 en 1921
  *Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m ==[[DD n° 5 251 à 5 280 puis E 5 251 à 5 280, Ep 31 870 à 31 898, Page 2|Dimensions principales]]==
  2 Kio (229 mots) - 16 décembre 2013 à 18:41
• D n° 7 501 à 7 550 puis E n° 7 501 à 7 549, E 31 822 à 31 868 en 1921
  Fourgons GV à 2 essieux, avec frein, sans guérite, sans intercirculation, n° D n° 7 501 *Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
  2 Kio (275 mots) - 16 juillet 2013 à 19:27
• Lyon-Perrache-2
  **Extrémité sud du tunnel de la Mulatière à Perrache-2 : 2 voies : 22 septembre 1857,
  2 Kio (188 mots) - 13 avril 2018 à 17:29
• Saint-Cyr-de-Favières
  ==[[Saint-Cyr-de-Favières, page 2|/page 2]]==
  1 Kio (154 mots) - 12 décembre 2019 à 19:46
• N° EEf 1 et 2, puis 17 et 18 en 1906, ESf 17 et 18 en 1908, Ssf 17 et 18 en 1923
  Bracks à 3 essieux, sans intercirculation, frein à vis, n° EEf 1 et 2, puis 17 et 18 en 1906, ESf 17 et 18 en 1908, Ssf 17 et 18 en 1923, constru *Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
  2 Kio (248 mots) - 3 avril 2015 à 15:48
• N° Ef 4 à 15 puis 1 à 12 en 1906, ESf 1 à 12 en 1908, Ssf 1 à 12 en 1923
  Bracks à 2 essieux, sans intercirculation, frein à vis, n° Ef 4 à 15 puis 1 à 12 e Fichier:Ssf 1-2 69641 01 RS.jpg|1905 modifié 1925
  3 Kio (310 mots) - 3 avril 2015 à 15:48
• Saint-Chamond
  *[[Saint-Chamond, page 3|Halle marchandises]] *[[Saint-Chamond, page 4|Abri voyageurs]]
  2 Kio (225 mots) - 8 août 2019 à 23:08
• Saint-Galmier-Veauche
  *[[Saint-Galmier-Veauche, page 3|Abri voyageurs]] ==[[Saint-Galmier-Veauche, page 2|/page 2]]==
  1 Kio (156 mots) - 28 janvier 2014 à 18:08
• Fouillouse (La)
  **Montrond-les-Bains à Fouillouse (La) : 2 voies : 22 juin 1857, **Fouillouse (La) à Terrasse (La) : 2 voies : 26 septembre 1857, (ligne rectifiée)
  1 Kio (139 mots) - 10 janvier 2020 à 20:08
• Grigny
  [[Grigny, page 4|Abri voyageurs]] [[Grigny, page 3|Lampisterie]]
  866 o (104 mots) - 30 mars 2018 à 18:30
• Bouthéon-La-Renardière
  ==[[Bouthéon-La-Renardière, page 2|/page 2]]==
  649 o (75 mots) - 28 janvier 2014 à 18:08
• Saint-Jodard
  ==[[Saint-Jodard, page 2|/page 2]]==
  922 o (123 mots) - 28 janvier 2014 à 18:07
• N° G 3 966 à 3 970 puis G5 3 966 à 3 970, G5 38 501 à 38 505
  Wagons écuries à 2 essieux, 5 stalles en travers, n° G 3 966 à 3 970 puis G⁵ 3 96 *Empattement des roues : 2,700 m
  1 Kio (173 mots) - 23 janvier 2015 à 14:07
• N° G 3 801 à 3 840
  Wagons écuries à 2 essieux, 3 stalles en long, n° G 3 801 à 3 840 construits pour le Paris-L *Empattement des roues : 2,500 m
  2 Kio (190 mots) - 15 septembre 2012 à 14:26
• N° G 3 906 à 3 955
  Wagons écuries à 2 essieux, 5 stalles en travers, n° G 3 906 à 3 955 construits pour le Pari *Empattement des roues : 2,700 m
  2 Kio (177 mots) - 23 janvier 2015 à 14:06
• Terrenoire
  ...nne-Châteaucreux à l’extrémité côté Lyon du tunnel de Terrenoire : 2 voies : 14 juin 1858 **Extrémité du tunnel de Terrenoire à Givors : 1ère voie : 10 mars 1857, 2ème voie : 15 janvier 1856,
  2 Kio (208 mots) - 24 mars 2020 à 18:33
• Vendranges-Saint-Priest
  ==[[Vendranges-Saint-Priest, page 2|/page 2]]==
  767 o (89 mots) - 5 avril 2019 à 18:10
• Vernaison
  [[Feurs, page 4|Abri voyageurs]] [[Vernaison, page 3|Lampisterie]]
  1 Kio (141 mots) - 2 avril 2018 à 18:14
• N° O 18 916 à 18 927, puis H2 39 001 à 39 011
  **Origine : 2,700 m
  2 Kio (188 mots) - 26 août 2012 à 11:15
• N° O 18 928 à 18 930 puis H2 39 012 à 39 014
  Wagons à lait à 2 essieux, deux étages, n° O 18 928 à 18 930 puis H² 39 012 à 39 014 en 1923, construits pour le Paris-Lyon-Méditerrané **Origine : 2,700 m
  2 Kio (208 mots) - 26 août 2012 à 11:19
• N° O 18 931 à 18 940 puis H2 39 015 à 39 024
  Wagons à lait à 2 essieux, deux étages, n° O 18 931 à 18 940 puis H² 39 015 à 39 024 en 1923, construits pour le Paris-Lyon-Méditerrané **Origine : 2,700 m
  2 Kio (188 mots) - 26 août 2012 à 13:29
• N° O 18 941 à 18 960 puis H2 39 026 à 39 045
  Wagons à lait à 2 essieux, deux étages, n° O 18 941 à 18 960 puis H² 39 026 à 39 045 en 1923, construits pour le Paris-Lyon-Méditerrané *Largeur intérieure de la caisse : 2,546 m
  2 Kio (196 mots) - 26 août 2012 à 11:22
• N° O 18 921, puis H3 39 025
  Wagon à lait à 2 essieux, trois étages, n° O 18 921, puis H³ 39 025 en 1923 ; c Image : DiagVW 1925 202 a.jpg|Diagramme 1925, écartement essieux 2,900 m
  1 Kio (193 mots) - 26 août 2012 à 11:16
• N° O 18 961 à 18 990 puis H3 39 046 à 39 075
  Wagons à lait à 2 essieux, trois étages, n° O 18 961 à 18 990 puis H³ 39 046 à *Largeur intérieure de la caisse : 2,546 m
  1 Kio (170 mots) - 26 août 2012 à 13:30
• N° H3 39 076 à 39 105
  Wagons à lait à 2 essieux, trois étages, n° H³ 39 076 à 39 105, construits pour *Largeur intérieure de la caisse : 2,546 m
  1 Kio (167 mots) - 26 août 2012 à 11:23
• Salons n°7 à 9 de 1924-1925
  ...onstruits par transformation des anciennes A²L²g²Syi 71 à 74 pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1924-1925 par la Com **Salons 7 et 9 : 2,500 m
  2 Kio (263 mots) - 18 avril 2015 à 13:18
• Salon n°10 de 1923
  ...uit par transformation d'une des anciennes A²L²g²Syi 71 à 74 pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1923 par la Compagni *Longueur d’un compartiment : 3,950 m, 2,306 m, 2,612 m, 2,150 m
  2 Kio (256 mots) - 18 avril 2015 à 13:18
• Salon n°16 de 1925
  *Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m ==[[Salon n° 16 de 1925, Page 2|/page 2]]==
  1 Kio (185 mots) - 18 avril 2015 à 13:16
• Salon n° 2 de 1909-1910
  ...alon, 1 chambre à coucher, 2 compartiments à canapés lits), 1 office et 2 WC toilette. Fichier:Salons 2-3 1914 87876 01 RS.jpg|1914 modifié 1925
  2 Kio (237 mots) - 12 février 2017 à 19:59
• Salon n° 3 de 1908
  ...ments (1 salon, 1 chambre à coucher, 2 compartiments à canapés lits) et 2 WC toilette. Fichier:Salons 2-3 1914 87876 01 RS.jpg|1914 modifié 1925
  2 Kio (239 mots) - 12 février 2017 à 19:58
• Salon n° 1 de 1847
  ...ieux, le salon n° 1 est construit pour le Paris-Lyon en 1847. Il comporte 2 compartiments (1 salon et un de service) et un WC. ...fixes et 1 WC avec toilette. Objets mobiles: 1 table ovale à 2 abattants, 2 sièges pliants, 4 oreillers de canapé en drap. Les portes intérieures se
  2 Kio (225 mots) - 19 janvier 2014 à 16:32
• Paris-Charolais Dépôt ou annexe traction
  ==[[Paris-Charolais Dépôt ou annexe traction, page 2|Historique détaillé]]== ==[[Paris-Charolais Dépôt ou annexe traction, page 3|Evolution de l’effectif des machines]]==
  4 Kio (502 mots) - 20 février 2018 à 16:10
• Fontainebleau-Avon
  *[[2 décembre 1889, tamponnement, gare de Fontainebleau]]. ==[[Fontainebleau-Avon, page 2|Historique détaillé]]==
  3 Kio (399 mots) - 13 février 2020 à 17:42
• A2c2L3g2yfi 175 à 199
  ...irculation, frein à vis, les A²c²L³g²yfi 175 à 199, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en ...2 compartiments de couchettes à 4 places), 2 de lits-salons avec draps à 2 places, 1 de lits salon à 3 places, 1 compartiment de service et 4 WC-toil
  5 Kio (598 mots) - 28 juin 2015 à 20:39
• AA 112 à 116 puis 1 012 à 1 016, A2L2 1 012 à 1 016
  ...ssieux, les AA 112 à 116 puis 1 012 à 1 016 en 1906, A² L² 1 012 à 1 016 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditer Elles comportent 2 compartiments ordinaires de 7 places, deux lits-salons de 3 places et deux
  2 Kio (213 mots) - 25 octobre 2015 à 17:22
• AA 131 à 140 puis 1 018 à 1 027, A3L 1 018 à 1 027
  ...compartiments ordinaires de 7 places, 1 lits-salons de 3 places et 2 WC et 2 chaufferies. *Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
  2 Kio (211 mots) - 18 décembre 2014 à 12:10
• AA 17, 45, 137
  *Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m *Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
  1 Kio (178 mots) - 18 janvier 2015 à 17:20
• AA 145, 161, 170
  *Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m *Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
  1 Kio (177 mots) - 18 janvier 2015 à 17:21
• A7i 369 à 378 puis A7yfi 729 à 778
  ...partiments de première classe à 6 places de jour, un couloir latéral et 2 WC toilette. *Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
  2 Kio (292 mots) - 3 avril 2015 à 11:16
• A8v 201 à 203 puis A8ty 501 à 503
  Elles comportent 6 compartiments de 7 places communicant deux à deux, 2 compartiments de 4 places et 4 WC toilette. L’accès se fait par des port *Empattement des essieux d’un bogie : 2,350 m
  1 Kio (192 mots) - 22 août 2012 à 18:22
• A6t 2 082 à 2 141
  Voitures de première classe à 3 essieux, les A⁶t 2 082 à 2 141 sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1923-1925. ...ées au service de banlieue, elles comportent 4 compartiments de 8 places, 2 compartiments de 9 places, 1 couloir central et 1 WC toilette.
  2 Kio (290 mots) - 18 décembre 2014 à 17:39
• AA 4 701 et 4 702 puis A3M 4 701 et 4 702, A3M 4 725 et 4 726, A3st 1 923 et 1 924
  *Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m *Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
  2 Kio (271 mots) - 18 décembre 2014 à 16:33
• A3 1/2t 1 001 à 1 161
  ...25-1928 par transformation de voitures de la série A⁴ 2 567 à 2 999 de 1882-1884. *Longueur : 2,200 m
  2 Kio (201 mots) - 18 décembre 2014 à 12:40
• Af 491 à 500
  Voitures de première classe à 2 essieux, freins, les Af 491 à 500, sont construites pour le Paris-Lyon en *Empattement des roues : 2,700 m
  1 Kio (175 mots) - 5 février 2015 à 12:32
• Bois-le-Roi
  ==[[Bois-le-Roi, page 2|/page 2]]==
  557 o (67 mots) - 26 janvier 2014 à 19:56
• Cesson
  ==[[Cesson, page 2|Historique détaillé]]==
  532 o (64 mots) - 24 juin 2016 à 11:07
• Charenton
  ==[[Charenton, page 2|/page 2]]==
  950 o (115 mots) - 6 mai 2020 à 12:17
• Combs-la-Ville-Quincy
  ==[[Combs-la-Ville-Quincy, page 2|/page 2]]==
  811 o (94 mots) - 17 septembre 2018 à 15:23
• Lieusaint-Moissy
  ==[[Lieusaint-Moissy, page 2|Historique détaillé]]==
  612 o (74 mots) - 24 juin 2016 à 11:08
• Montgeron
  ==[[Montgeron, page 2|/page 2]]==
  645 o (80 mots) - 26 janvier 2014 à 19:55
• Pont-sur-Yonne
  ==[[Pont-sur-Yonne, page 2|/page 2]]==
  730 o (90 mots) - 26 janvier 2014 à 19:59
• Saint-Julien-du-Sault
  ==[[Saint-Julien-du-Sault, page 2|/page 2]]==
  645 o (76 mots) - 26 janvier 2014 à 19:59
• Thomery
  ==[[Thomery, page 2|/page 2]]==
  707 o (82 mots) - 5 avril 2019 à 18:26
• Tournus
  ==[[Tournus, page 2|Historique détaillé]]==
  1 Kio (188 mots) - 13 janvier 2014 à 17:39
• Villeneuve-la-Guyard
  ==[[Villeneuve-la-Guyard, page 2|/page 2]]==
  674 o (84 mots) - 26 janvier 2014 à 19:58
• Villeneuve-sur-Yonne
  ==[[Villeneuve-sur-Yonne, page 2|/page 2]]==
  686 o (80 mots) - 26 janvier 2014 à 19:59
• Paris-Bercy
  *[[29 février 1884, accident de travail, gare de Paris-Bercy]]. *[[1 janvier 1888, découverte macabre, gare de Paris-Bercy]].
  2 Kio (234 mots) - 6 mai 2020 à 10:58
• Wagons dynamomètres n°1 et 2
  Les wagons dynamomètres à 3 essieux n° 1 et 2 sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1888-1889. *Largeur intérieure de la caisse : 2,7600 m
  1 Kio (197 mots) - 16 août 2016 à 15:52
• DM 8 001 à 8 040 puis Es 801 à 840
  Wagons distributeurs du Magasin Général à 2 essieux, les DM 8 001 à 8 040 puis Es 801 à 840 en 1921, sont construits *Empattement des roues : 2,700 m
  1 Kio (182 mots) - 4 février 2012 à 15:13
• Mf 52 575 et 52 429 puis Nsw 90 et 91, Nsww 90 et 91
  Wagons munis d’un flanger dissymétrique, à 2 essieux, les wagons Mf 52 575 et 52 429 puis Nsw 90 et 91 en 1921, puis Nsw *Largeur intérieure de la caisse : 2,410 m
  2 Kio (241 mots) - 26 août 2012 à 13:41
• SRy 436 à 455
  *Largeur intérieure de la caisse : 2,522 m ==[[SRy 436 à 455, Page 2|/page 2]]==
  1 Kio (170 mots) - 25 septembre 2012 à 19:01
• SRy 401 à 405
  *Largeur intérieure de la caisse : 2,522 m ==[[SRy 401 à 405, Page 2|/page 2]]==
  1 Kio (171 mots) - 25 septembre 2012 à 19:00
• N 103, 104, 111 puis N 529 à 531, SGw 529 à 531
  Wagons réservoir à gaz d’éclairage pour les voitures à 2 essieux, les wagons N 103, 104, 111 puis N 529 à 531 en 1908, SGw 529 à 5 *Largeur extérieure de la caisse : 2,808 m
  1 Kio (198 mots) - 9 avril 2013 à 19:30
• N 161 à 182 puis N 532 à 553, SGw 532 à 553
  Wagons réservoir à gaz d’éclairage pour les voitures à 2 essieux, les wagons N 161 à 182 puis N 532 à 553 en 1908-1909, SGw 532 à *Largeur extérieure de la caisse : 2,808 m
  2 Kio (216 mots) - 9 avril 2013 à 19:30
• SR 408 à 424 SR 408 à 424
  Wagons réservoirs à huile à 2 essieux, frein à levier, les SR 408 à 424, sont construits pour le Paris- *Largeur intérieure de la caisse : 2,570 m
  2 Kio (230 mots) - 25 septembre 2012 à 19:03
• Salon de service n° 4
  *Largeur d’un compartiment : 2,680 m *Hauteur intérieure au milieu : 2,286 m
  1 Kio (202 mots) - 2 février 2012 à 14:32
• Salon de service n° 16
  *Longueur d’un compartiment : 2,200 / 4,400 / 2,200 m *Largeur d’un compartiment : 2,582 / 2,582 / 1,792 m
  1 Kio (164 mots) - 11 février 2017 à 11:47
• SHwwf 101 à 112
  ==[[SHwwf 101 à 112, Page 2|/page 2]]==
  1 Kio (159 mots) - 26 août 2012 à 14:40
• Composition des trains rapides et express été 1935, du 15 mai au 5 octobre, Généralités
  ...modifiés sans autorisation de l’ingénieur en Chef de l’Exploitation (2ème Division, 4ème Bureau). Voir page 178 le tableau des voitures directes internationales circulant entre Cannes
  15 Kio (2 549 mots) - 26 octobre 2018 à 17:52
• A3c2B5yfi 3 081 à 3 100
  ...lasses avec couchette, à bogies, intercirculation, les A³c²B⁵yfi 3 081 à 3 100 sont construites par la société Fran ...ompartiments de deuxième classe de 8 places, 1 compartiment de service et 2 WC toilette.
  2 Kio (340 mots) - 2 avril 2015 à 17:54
• A3B3 1/2yfi 3 364
  ...tercirculation, allemande d’origine Armistice, la A³B^{3 1/2}yfi 3 364, est incorporée au Paris-Lyon-Méditerranée en 1924. *Empattement des roues d’un bogie : 2,500 m
  1 Kio (222 mots) - 23 août 2012 à 09:45
• A3B4fi 1 391 à 1 400 puis A3B4yfi 3 390 à 3 399
  ...re classe de 6 places, 4 compartiments de deuxième classe de 8 places et 2 WC toilette. ***Supérieurs : 2 français, 2 allemands,
  2 Kio (284 mots) - 30 mai 2015 à 09:48
• A3B5yfi 3 428 à 3 457
  ...re classe de 6 places, 5 compartiments de deuxième classe de 8 places et 2 WC toilette. *Empattement des roues d’un bogie : 2,500 m
  2 Kio (258 mots) - 19 novembre 2017 à 18:56
• AB AB 12 601 à 12 609 puis A2B3i 12 601 à 12 609, A2B3i 3 610 à 3 617, A2B3t 3 610 à 3 617
  ...12 609 en 1908, A²B³i 3 610 à 3 617 en 1921, A²B³t 3 610 à 3 617 en 1924-1932, sont construites pour le P Elles comportent 2 compartiments de première classe de 6 places, 3 compartiments de deuxième
  2 Kio (282 mots) - 5 janvier 2015 à 16:15
• A4B4ty 3 357 à 3 359
  *Empattement des roues d’un bogie : 2,350 m *Longueur d’un compartiment : 2,200 m
  1 Kio (182 mots) - 19 juin 2017 à 19:35
• AB 6 686 à 6 715 puis A2B2 6 686 à 6 715
  ...xième classes à 2 essieux, les AB 6 686 à 6 715 puis A²B² 6 686 à 6 715 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerr *Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
  2 Kio (267 mots) - 17 janvier 2015 à 15:06
• Kywf 114 691 à 116 050
  *Largeur intérieure de la caisse : 2,4745 m *Hauteur intérieure de la caisse : 2,455 m
  1 Kio (192 mots) - 25 octobre 2012 à 10:03
• Jf 136 401 à 137 600 puis Kwf 136 401 à 137 600, Kwwf 136 401 à 137 600
  Wagons couverts et fermés à volets à 2 essieux, avec frein à vis, les Jf 136 401 à 137 600 puis Kwf 136 401 à 1 Image:Jf_136574_002_RH.jpg|Face 2
  2 Kio (273 mots) - 20 février 2015 à 15:14
• Jf 137 601 à 137 800 puis Kwf 137 601 à 137 640 et Kf 137 642 à 137 800, Kwwf 137 601 à 137 640, et K 137 642 à 137 800
  Wagons couverts et fermés à volets à 2 essieux, avec frein à vis, les Jf 137 601 à 137 800 puis Kwf 137 601 à 1 *Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
  2 Kio (272 mots) - 20 février 2015 à 15:15
• Jf 139 601 à 139 800 puis Kf 139 601 à 139 800, K 139 601 à 139 800
  Wagons couverts et fermés à volets à 2 essieux, avec frein à vis, les Jf 139 601 à 139 800 puis Kf 139 601 à 13 Image : DiagVW 1925 184 b.jpg|Ecartement des essieux 2,700 m
  2 Kio (276 mots) - 26 octobre 2012 à 12:59
• Jf 148 951 à 149 150 puis KKf 178 951 à 179 150, KKwf 178 951 à 179 150
  Les wagons couverts et fermés à volets à 2 essieux, Jf 148 951 à 149 150 puis KKf 178 951 à 179 150 en 1921, KKwf 17 ...te remplacée par une plateforme, ils recevront alors le marquage KKwf².
  1 Kio (176 mots) - 3 juillet 2017 à 18:13
• KKuwf 189 177 à 189 976
  Les wagons couverts et fermés à volets à 2 essieux, KKuwf 189 177 à 189 976, sont construits pour le Paris-Lyon-Médi *Largeur intérieure de la caisse : 2,602 m
  1 Kio (159 mots) - 23 août 2012 à 11:36
• Fayf 32 601 à 32 700
  *Largeur intérieure de la caisse : 2,4745 m *Hauteur intérieure de la caisse : 2,455 m
  1 Kio (211 mots) - 25 octobre 2012 à 09:57
• B8i 2 071 à 2 080 puis B8yi 5 070 à 5 079
  Voitures de deuxième classe à bogies, intercirculation, les B8i 2 071 à 2 080 puis B8yi 5 070 à 5 079 en 1921, sont construites par la Franco-Belge Elles comportent 8 compartiments ordinaires de 8 places et 2 WC toilette. Elles sont munies d’un porte signal français inférieur.
  3 Kio (420 mots) - 30 mai 2015 à 09:52
• B8fi 2 270 à 2 289 puis B8yfi 5 970 à 5 989
  ...frein à vis (combiné avec le frein à air comprimé) sur les B 2 071 à 2 080 de 1910-1911. ...unies des porte signaux français suivants : 2 supérieurs,1 inférieur et 2 porte drapeaux.
  3 Kio (420 mots) - 9 mars 2015 à 18:40
• B8yfi 5 852 à 5 881
  ...tallique type PLM et comportent 8 compartiments ordinaires de 8 places et 2 WC toilette. *Empattement des roues d’un bogie : 2,500 m
  2 Kio (248 mots) - 24 février 2014 à 20:03
• B9yfi 5 551 à 5 600
  ...tallique type OCEM et comportent 9 compartiments ordinaires de 8 places et 2 WC toilette. *Empattement des roues d’un bogie : 2,500 m
  1 Kio (188 mots) - 23 août 2012 à 09:48
• B9yfi 5 601 à 5 625
  ...tallique type OCEM et comportent 9 compartiments ordinaires de 8 places et 2 WC toilette. *Empattement des roues d’un bogie : 2,500 m
  1 Kio (182 mots) - 24 février 2014 à 20:11
• BB 955 puis B4 955, B4 9 339
  **Caisse reconstruite avec une hauteur de 2,250 m, *Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
  1 Kio (199 mots) - 24 février 2014 à 19:16
• BBf 10 925, 10 938, 10 987 puis B4Pf 9 197 à 9 199, B3 1/2 Ptf 9 199
  ...vis, les BBf 10 925, 10 938, 10 987 puis B4Pf 9 197 à 9 199 en 1921, B3 1/2 Ptf 9 199 en 1931, sont construites pour le Paris Lyon-Méditerranée par t Elles comportent 2 compartiments ordinaires de 10 places et deux compartiments aménagés pour
  2 Kio (264 mots) - 24 février 2014 à 19:33
• B7v 20 526 à 20 565 puis B7t 8 126 à 8 165
  Elles comportent 5 compartiments de 10 places, 2 compartiments de 11 places, 1 WC toilette. *Hauteur extérieure de la caisse : 2,470 m
  2 Kio (295 mots) - 24 février 2014 à 20:02
• Bf 9 281 à 9 300 puis B4f 9 281 à 9 300
  Voitures de deuxième classe à 2 essieux, les Bf 9 281 à 9 300 puis B4f 9 281 à 9 300 en 1908, sont constr Fichier:B4f 9281-9300 54810-2 01 RS.jpg|1897 modifié 1918, bout côté guérite
  2 Kio (256 mots) - 24 février 2014 à 19:20
• Bf 9 271 à 9 280 puis B3f 9 275 à 9 280
  Voitures de deuxième classe à 2 essieux, frein à vis, les Bf 9 271 à 9 280 puis B3f 9 275 à 9 280, sont **1911 : restent 2 voitures, 9 276, 9 278,
  1 Kio (179 mots) - 3 février 2012 à 19:09
• BBf 1 011 à 1 030
  *Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m *Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
  1 Kio (150 mots) - 23 février 2015 à 13:32
• BB 801 à 895
  **1868 : restent 93 voitures, 801 à 895, 2 numéros disponibles, *Largeur extérieure de la caisse : 2,600 m
  2 Kio (167 mots) - 23 février 2015 à 13:31
• BBf 1 031 à 1 050
  *Largeur extérieure de la caisse : 2,600 m *Poids des essieux montés : 2,190 t
  1 Kio (152 mots) - 23 février 2015 à 13:32
• BC 595 à 598 puis BC 16 086 à 16 089, BC4 16 086 à 16 089, BC4 10 001 et 10 002
  Les voitures mixtes de deuxième et troisième classes à 2 essieux BC 595 à 598 puis BC 16 086 à 16 089 en 1885, BC4 16 086 à 16 08 *Hauteur intérieure de la caisse : 2,110 m
  2 Kio (213 mots) - 3 février 2012 à 19:23
• Bollène-la-Croisière
  ==[[Bollène, page 2|/page 2]]==
  854 o (108 mots) - 5 janvier 2024 à 17:44
• Cézy
  ==[[Cézy, page 2|/page 2]]==
  531 o (71 mots) - 26 janvier 2014 à 19:59
• Champigny-sur-Yonne
  ==[[Champigny-sur-Yonne, page 2|/page 2]]==
  553 o (65 mots) - 26 janvier 2014 à 19:58
• Fontaine-le-Port
  ==[[Fontaine-le-Port, page 2|/page 2]]==
  517 o (64 mots) - 27 janvier 2014 à 17:49
• Isle-sur-Serein (L')
  ==[[Isle-sur-Serein (L'), page 2|/page 2]]==
  618 o (79 mots) - 7 février 2012 à 16:37
• Saint-Etienne-du-Bois
  ==[[Saint-Etienne-du-Bois, page 2|/page 2]]==
  723 o (90 mots) - 26 août 2020 à 16:30
• Estressin
  ==[[Estressin, page 2|/page 2]]==
  459 o (56 mots) - 19 janvier 2014 à 18:22
• Accolay
  ==[[Accolay, page 2|/page 2]]==
  2 Kio (241 mots) - 8 février 2014 à 13:48
• Arcy-sur-Cure
  ==[[Arcy-sur-Cure, page 2|/page 2]]==
  1 Kio (138 mots) - 8 février 2014 à 13:50
• Bédarrides
  ==[[Bédarrides, page 2|/page 2]]==
  502 o (61 mots) - 5 janvier 2024 à 17:40
• Bercy-Ceinture
  ==[[Bercy-Ceinture, page 2|/page 2]]==
  641 o (75 mots) - 4 janvier 2015 à 15:26
• Bonnard-Bassou
  ==[[Bonnard-Bassou, page 2|/page 2]]==
  1 007 o (133 mots) - 19 février 2012 à 19:56
• C10yfi 11 835 à 11 884
  Elles comportent 10 compartiments de 8 places et 2 WC. *Empattement des roues de bogies : 2,500 m
  2 Kio (282 mots) - 10 novembre 2013 à 18:13
• C9yfi 12 100 à 12 179
  ...es en voitures sanitaires. Elles comportent 9 compartiments de 8 places et 2 WC. *Empattement des roues de bogies : 2,500 m
  2 Kio (290 mots) - 10 novembre 2013 à 18:10
• C9yfi 12 180 à 12 209
  ...es en voitures sanitaires. Elles comportent 9 compartiments de 8 places et 2 WC. *Empattement des roues de bogies : 2,500 m
  1 Kio (183 mots) - 23 août 2012 à 09:55
• C10v 3 301 à 3 370 puis C10ty 12 001 à 12 070
  Elles comportent 8 compartiments de 8 places, 2 compartiments de 9 places et 1 WC. *Empattement des roues de bogies : 2,500 m
  2 Kio (298 mots) - 30 septembre 2014 à 20:18
• C10ty 12 210 à 12 309
  Elles comportent 8 compartiments de 8 places, 2 compartiments de 9 places et 1 WC. *Empattement des roues de bogies : 2,500 m
  3 Kio (341 mots) - 10 novembre 2013 à 18:12
• C8v 21 091 à 21 140 puis C8t 15 191 à 15 240
  Elles comportent 6 compartiments de 10 places, 2 compartiments de 11 places et 1 WC. *Hauteur extérieure de la caisse : 2,470 m
  3 Kio (442 mots) - 10 novembre 2013 à 18:03
• C8v 21 141 à 21 188 et 21 195 puis C8t 15 241 à 15 290
  Elles comportent 6 compartiments de 10 places, 2 compartiments de 11 places et 1 WC. *Hauteur extérieure de la caisse : 2,470 m
  3 Kio (427 mots) - 10 novembre 2013 à 18:03
• C8t 15 301 à 15 430
  Elles comportent 6 compartiments de 10 places, 2 compartiments de 11 places et 1 WC. *Largeur d’un compartiment : 2,860 m
  2 Kio (211 mots) - 10 novembre 2013 à 18:05
• C8t 15 431 à 15 490
  Elles comportent 6 compartiments de 10 places, 2 compartiments de 11 places et 1 WC. *Largeur d’un compartiment : 2,860 m
  2 Kio (214 mots) - 10 novembre 2013 à 18:04
• C8t 15 491 à 15 540
  Elles comportent 6 compartiments de 10 places, 2 compartiments de 11 places et 1 WC. *Hauteur extérieure de la caisse : 2,470 m
  2 Kio (226 mots) - 10 novembre 2013 à 18:00
• C8tf 16 844 à 16 889
  Elles comportent 6 compartiments de 10 places, 2 compartiments de 11 places et 1 WC. *Hauteur extérieure de la caisse : 2,470 m
  2 Kio (221 mots) - 10 novembre 2013 à 18:09
• C8tf 16 812 à 16 843
  Elles comportent 6 compartiments de 10 places, 2 compartiments de 11 places et 1 WC. *Hauteur extérieure de la caisse : 2,470 m
  2 Kio (287 mots) - 10 novembre 2013 à 18:05
• CC 1 501 à 1 640 puis CC 15 729 à 15 762
  *Largeur extérieure de la caisse : 2,580 m *Poids des essieux montés : 2,190 t
  2 Kio (244 mots) - 10 novembre 2013 à 18:24
• CC 14 077 à 14 296 puis C7 14 077 à 14 296, C7 17 077 à 17 296
  **1923 : restent 218 voitures, 17 077 à 17 296, 2 numéros disponibles, **1929-1932 : restent 198 voitures, transformation en C6 1/2 de même numéros de 20 voitures,
  4 Kio (477 mots) - 5 janvier 2015 à 16:25
• CC 14 297 à 14 416 puis C7 14 297 à 14 416, C7 17 297 à 17 416
  **1929-1932 : restent 115 voitures, transformation en C6 1/2 de même numéros de 4 voitures, *Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
  3 Kio (449 mots) - 5 janvier 2015 à 16:25
• C4 9 105 et 9 115 puis C4 18 893 et 18 900
  Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C4 9 105 et 9 115 puis C4 18 893 et 18 900 en 1921, sont const *Largeur d’un compartiment : 2,465 m
  1 Kio (187 mots) - 9 mars 2014 à 19:04
• C4 9 403 … 9 425 puis C4 18 908 … 18 925
  Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C4 9 403 … 9 425 puis C4 18 908 … 18 925 en 1921, sont con *Largeur d’un compartiment : 2,465 m
  2 Kio (190 mots) - 9 mars 2014 à 19:05
• C4 9 435 … 9 459 puis C4 18 933 … 18 956
  Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C4 9 435 … 9 459 puis C4 18 933 … 18 956 en 1921, sont con *Largeur d’un compartiment : 2,465 m
  2 Kio (192 mots) - 9 mars 2014 à 19:05
• C4 9 007 … 9 071 puis C4 18 807 … 18 861
  Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C4 9 007 … 9 071 puis C4 18 807 … 18 861 en 1921, sont con *Largeur d’un compartiment : 2,465 m
  2 Kio (202 mots) - 9 mars 2014 à 19:04
• C4f 9 284 … 9 300 puis C4f 18 982 … 18 998
  Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C4f 9 284 … 9 300 puis C4f 18 982 … 18 998 en 1921, sont c *Largeur d’un compartiment : 2,600 m
  2 Kio (208 mots) - 9 mars 2014 à 19:05
• CCf 1 936 à 2 000
  Voitures de troisième classe à 3 essieux, frein à vis, les CCf 1 936 à 2 000, sont construites pour le Paris-Lyon en 1847. **1872 : restent 62 voitures, 1 936 à 2 000, 3 numéros disponibles,
  2 Kio (201 mots) - 10 novembre 2013 à 18:25
• CCf 9 897 à 9 900
  Elles comportent 2 compartiments de 5 places et 3 compartiments de 10 places. *Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
  1 Kio (163 mots) - 21 janvier 2015 à 11:57
• CC 13 001 à 13 180 puis C 14 501 à 14 680, C5 14 501 à 14 680, C5 18 041 à 18 220
  Voitures de troisième classe à 3 puis 2 essieux, les CC 13 001 à 13 180 puis C 14 501 à 14 680 en 1906, C5 14 501 *Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
  2 Kio (289 mots) - 10 novembre 2013 à 16:44
• C 8 352 à 8 373
  Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C 8 352 à 8 373, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditer *Largeur extérieure de la caisse : 2,500 m
  2 Kio (165 mots) - 10 novembre 2013 à 14:45
• C 8 374 à 8 376
  Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C 8 374 à 8 376, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditer *Largeur extérieure de la caisse : 2,500 m
  1 Kio (148 mots) - 10 novembre 2013 à 14:46
• CCf 15 881 à 16 000 puis Cf 15 881 à 16 000, C5f 15 881 à 16 000, C5f 18 643 à 18 760
  Voitures de troisième classe à 3 puis 2 essieux, frein à vis, les CCf 15 881 à 16 000 puis Cf 15 881 à 16 000 en **3 à 2 essieux type 22 en 1905-1906,
  3 Kio (401 mots) - 9 mars 2014 à 19:29
• Cf 1 463 à 1 467
  Voitures de troisième classe à 2 essieux, frein à vis, les Cf 1 463 à 1 467, sont construites pour le Pari *Empattement des roues : 2,500 m
  1 Kio (163 mots) - 10 novembre 2013 à 15:52
• Cf 1 468 à 1 471
  Voitures de troisième classe à 2 essieux, frein à vis, les Cf 1 468 à 1 471, sont construites pour le Pari *Empattement des roues : 2,500 m
  1 Kio (159 mots) - 10 novembre 2013 à 15:52
• Cf 8 793 à 8 807 puis C4f 8 797 à 8 805
  Voitures de troisième classe à 2 essieux, frein à vis, les Cf 8 793 à 8 807 puis C4f 8 797 à 8 805 en 190 *Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
  2 Kio (200 mots) - 10 novembre 2013 à 16:07
• Cf 8 808 à 8 821 puis C4f 8 808 à 8 820
  Voitures de troisième classe à 2 essieux, frein à vis, les Cf 8 808 à 8 821 puis C4f 8 808 à 8 820 en 190 **1901 : restent 12 voitures, 8 808 à 8 821, 2 numéros disponibles,
  2 Kio (208 mots) - 10 novembre 2013 à 16:08
• C4Dt 18 951 à 19 000
  *Hauteur extérieure de la caisse : 2,470 m *Poids des essieux montés : 2,892 t
  2 Kio (215 mots) - 10 novembre 2013 à 16:03
• Cépoy
  ==[[Cépoy, page 2|/page 2]]==
  489 o (60 mots) - 26 janvier 2014 à 19:45
• A3M 4 725 et 4 726
  *Largeur de la caisse : 2,880 m ==[[A3M 4 725 et 4 726, Page 2|/page 2]]==
  1 Kio (220 mots) - 18 décembre 2014 à 16:38
• AD 241 et 242 puis AEv 241 et 242
  ...ent de première classe de 7 places, 1 compartiment de deuxième classe de 2 places et 1 WC toilette. *Largeur extérieure de la caisse : 2,630 m
  1 Kio (176 mots) - 9 février 2017 à 19:38
• LE 1 041 puis L2E 22 901
  ...iment funéraire, 2 compartiments de luxe à fauteuils lits de 3 places et 2 WC toilette. *Longueur d’un compartiment : 2,306 / 3,255 m
  2 Kio (208 mots) - 2 avril 2015 à 19:35
• Champagne-sur-Seine
  ==[[Champagne-sur-Seine, page 2|/page 2]]==
  488 o (59 mots) - 27 janvier 2014 à 17:49
• Chartrettes
  ==[[Chartrettes, page 2|/page 2]]==
  482 o (59 mots) - 27 janvier 2014 à 17:49
• Châtel-Gérard
  ==[[Châtel-Gérard, page 2|/page 2]]==
  653 o (85 mots) - 24 janvier 2012 à 16:40
• Coligny
  ==[[Coligny, page 2|/page 2]]==
  697 o (89 mots) - 26 août 2020 à 16:26
• Chemilly-Appoigny
  ==[[Chemilly-Appoigny, page 2|/page 2]]==
  800 o (90 mots) - 13 février 2020 à 17:49
• Coudray-Montceaux
  ==[[Coudray-Montceaux, page 2|/page 2]]==
  534 o (64 mots) - 27 janvier 2014 à 17:48
• Donzère
  ==[[Donzère, page 2|/page 2]]==
  592 o (79 mots) - 22 février 2019 à 12:09
• Dordives
  ==[[Dordives, page 2|/page 2]]==
  556 o (69 mots) - 26 janvier 2014 à 19:44
• Etigny-Véron
  ==[[Etigny-Véron, page 2|/page 2]]==
  515 o (63 mots) - 26 janvier 2014 à 19:59
• Etivey
  ==[[Etivey, page 2|/page 2]]==
  653 o (86 mots) - 24 janvier 2012 à 16:40
• Evry-Petit-Bourg
  ==[[Evry-Petit-Bourg, page 2|/page 2]]==
  1 Kio (227 mots) - 7 mars 2018 à 15:02
• Ferrières-Fontenay
  ==[[Ferrières-Fontenay, page 2|/page 2]]==
  556 o (65 mots) - 26 janvier 2014 à 19:45
• Grande-Paroisse (La)
  ==[[Grande-Paroisse (La), page 2|/page 2]]==
  533 o (65 mots) - 27 janvier 2014 à 17:50
• Héricy
  ==[[Héricy, page 2|/page 2]]==
  502 o (65 mots) - 27 janvier 2014 à 17:49
• Isle-Angely (L')
  ==[[Isle-Angély (L'), page 2|/page 2]]==
  610 o (77 mots) - 6 février 2012 à 19:57
• Lucy-sur-Cure-Bessy
  ==[[Lucy-sur-Cure-Bessy, page 2|/page 2]]==
  890 o (118 mots) - 8 février 2014 à 13:49
• Livry-sur-Seine
  ==[[Livry-sur-Seine, page 2|/page 2]]==
  490 o (59 mots) - 27 janvier 2014 à 17:48
• Mondragon
  ==[[Mondragon, page 2|/page 2]]==
  634 o (76 mots) - 5 janvier 2024 à 17:42
• Monéteau
  ==[[Monéteau, page 2|/page 2]]==
  762 o (86 mots) - 19 février 2012 à 20:10
• Montigny-Marlotte
  ==[[Montigny-Marlotte, page 2|/page 2]]==
  616 o (70 mots) - 26 janvier 2014 à 19:43
• Mornas
  ==[[Mornas, page 2|/page 2]]==
  489 o (60 mots) - 5 janvier 2024 à 17:48
• Nemours
  ==[[Nemours, page 2|/page 2]]==
  552 o (69 mots) - 26 janvier 2014 à 19:44
• Pari-Gagné
  ==[[Pari-Gagné, page 2|/page 2]]==
  493 o (58 mots) - 27 janvier 2014 à 18:24
• Paris-l'Hôpital
  ==[[Paris-l'Hôpital, page 2|/page 2]]==
  499 o (60 mots) - 14 janvier 2014 à 17:22
• K 13 465 à 13 550 puis Tu 210 001 à 210 085
  Les wagons tombereaux à 2 essieux K 13 465 à 13 550 puis Tu 210 001 à 210 085 en 1921, sont constru *Largeur intérieure de la caisse : 2,660 m
  1 Kio (143 mots) - 4 juin 2013 à 07:28
• Sf 126 140 à 126 619 puis T 259 428 à 259 832
  Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux, frein à vis, Sf 126 140 à 126 619 puis T 259 428 à 259 832 en 1 *Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
  3 Kio (340 mots) - 9 décembre 2012 à 15:00
• Ris-Orangis
  ==[[Ris-Orangis, page 2|/page 2]]==
  1 Kio (170 mots) - 4 février 2018 à 10:20
• Lapalud
  ==[[Lapalud, page 2|/page 2]]==
  490 o (60 mots) - 5 janvier 2024 à 17:46
• Piolenc
  ==[[Piolenc, page 2|/page 2]]==
  661 o (80 mots) - 5 janvier 2024 à 17:49
• Prégilbert
  ==[[Prégilbert, page 2|/page 2]]==
  633 o (80 mots) - 3 mars 2012 à 15:46
• Provency-Athie
  ==[[Provency-Athie, page 2|/page 2]]==
  615 o (76 mots) - 7 février 2012 à 16:35
• Pontet (Le)
  ==[[Pontet (Le), page 2|/page 2]]==
  604 o (74 mots) - 5 janvier 2024 à 17:55
• Ponthierry-Pringy
  ==[[Ponthierry-Pringy, page 2|/page 2]]==
  495 o (59 mots) - 27 janvier 2014 à 17:48
• Saint-Mammès
  ==[[Saint-Mammès, page 2|/page 2]]==
  479 o (58 mots) - 26 janvier 2014 à 19:58
• Sermizelles-Vézelay
  ==[[Sermiselles-Vezelay, page 2|/page 2]]==
  1 Kio (187 mots) - 8 février 2014 à 13:51
• Saint-Fargeau-Seine-Ponthierry
  ==[[Saint-Fargeau-Seine-Ponthierry, page 2|/page 2]]==
  553 o (66 mots) - 27 janvier 2014 à 17:48
• Vermenton
  *Bâtiment Voyageurs du type [[Gare voyageurs PLM duType 2ème classe|PLM 2ème classe]] ==[[Vermenton, page 2|/page 2]]==
  1 Kio (146 mots) - 8 février 2014 à 13:49
• Villabé
  ==[[Villabé, page 2|/page 2]]==
  475 o (59 mots) - 27 janvier 2014 à 17:47
• Villeneuve-Triage
  ==[[Villeneuve-Triage, page 2|/page 2]]==
  636 o (73 mots) - 27 janvier 2014 à 17:46
• Vosves
  ==[[Vosves, page 2|/page 2]]==
  501 o (64 mots) - 27 janvier 2014 à 17:48
• Voutenay
  ==[[Voutenay, page 2|/page 2]]==
  646 o (78 mots) - 8 février 2014 à 13:50
• 111 n° 71 à 85, puis 146 à 160 du PL
  ==[[111 n° 71 à 85, puis 146 à 160 du PL, Page 2|Dimensions principales]]==
  591 o (68 mots) - 20 avril 2013 à 18:58
• Thizy-Montréal
  ==[[Thizy-Montréal, page 2|/page 2]]==
  613 o (76 mots) - 24 janvier 2012 à 16:45
• Maison-Dieu
  ...ndises [[Gare marchandises PLM Type 10 m de largeur|PLM 10 m de largeur]], 2 portes, voie 3 sous auvent ==[[Maison-Dieu, page 2|/page 2]]==
  1 Kio (151 mots) - 8 février 2014 à 13:53
• Lucy-sur-Yonne
  ==[[Lucy-sur-Yonne, page 2|/page 2]]==
  511 o (56 mots) - 17 janvier 2014 à 15:49
• 241 C 1, article de la Revue Générale des Chemins de Fer de septembre 1932
  Fichier:RGCF 1932 09-241C-F1et2.JPG|Figures n° 1 et 2 ...nes à profil facile, par les locomotives « Pacific » munies de roues de 2 m de diamètre.
  32 Kio (5 419 mots) - 23 février 2018 à 21:24
• 4 AMD 1, article de la Revue Générale des Chemins de Fer d’août 1933
  Fichier:RGCF 1933 08-4AMD1 F2.JPG|Figure 2 La Revue a déjà signalé, en mars 1933 page 280, qu’en raison des résultats intéressants obtenus à l’étranger,
  30 Kio (5 142 mots) - 26 février 2012 à 11:23
• 242 AT, article de la Revue Générale des Chemins de Fer d’avril 1929
  Fichier:RGCF 04 1929 242 AT F2.jpg|Figure 2 Fichier:RGCF 04 1929 242 AT T1a.jpg|Tableau 1 page 1
  11 Kio (1 849 mots) - 26 février 2012 à 11:23
• Bulletin PLM n°5 de septembre 1929 : marche des trains à partir du 6 Octobre 1929
  ...-Pullman » (P1 et P 2), déjà mentionnés dans le numéro 3 du Bulletin (page 17). ...mbre au départ de Vintimille, deux nouveaux rapides temporaires (1ère et 2ème classes) circuleront, sous les numéros 19 et 20, afin de soulager nos
  4 Kio (594 mots) - 13 mars 2012 à 12:50
• Bulletin PLM n°8 de mars 1930: Eclairage de l’avant gare de Paris
  Fichier:Bulletin PLM 08 Paris Ecl Fig02.JPG|Figure 2 ...enus à Villeneuve Saint Georges Triage (Bulletin PLM numéro de mars 1929 page 7).
  3 Kio (418 mots) - 23 mars 2012 à 19:40
• RGCF octobre 1911 : Voies d’accès au Simplon
  Fichier:RGCF 1911-10 Simplon F02.jpg|Figure 2 Fichier:RGCF 1911-10 Simplon T2.jpg|Tableau 2
  9 Kio (1 486 mots) - 2 mai 2012 à 18:56
• Bulletin PLM N° 18 de novembre 1931 : Quelques mots sur les locomotives à grande vitesse
  ...pas de mettre en service, au dépôt de Laroche, une Mountain à roues de 2,000 m (figure 4), étudiée en vue de la remorque des trains rapides sur le ...r la Revue Générale des Chemins de fer dans son numéro d’avril 1931 , page 428).
  4 Kio (770 mots) - 4 mai 2012 à 21:29
• 130 n° 1 à 60, puis 130 A 1 à 60 du PLM
  ...saire pour accommoder des roues de diamètre inférieur (1,65 m au lieu de 2 m). **Correspondance des numéros : 1 – 352, 2 – 300, 3 – 368, 4 – 231, 5 – 327, 6 – 349, 7 – 389, 8 – 121,
  3 Kio (338 mots) - 8 octobre 2018 à 18:25
• 210 Crampton n° 1 à 18 construites par Cail en 1852-1854
  *Roues motrices accouplées, diamètre 2,090 m *Ecartement des essieux, avant et milieu 2,284 m
  2 Kio (253 mots) - 24 janvier 2016 à 15:29
• 120, n° 201 à 250 du PLM
  *Diamètre des roues motrices 2,000 m *Ecartement des essieux, 1er et 2ème 1,900 m
  2 Kio (295 mots) - 25 février 2015 à 10:37
• Les chemins de fer pendant la guerre de 1914-1918 (RGCF septembre 1914 à juin 1919) Par M. M. PESCHAUD, secrétaire général de la Compagnie des chemins de fer d’Orléans
  ...et sur avis notifié parle Ministre de la guerre, par arrêté en date du 2 août 1914, les Compagnies furent tenues de mettre, comme nous l'avons dit, Carte page 12
  173 Kio (29 039 mots) - 19 décembre 2014 à 10:31
• 231 C 17 du PLM
  ...vages indépendants et un graissage mécanique très étendu alimenté par 2 graisseurs Wakefield (20 départs) pour la distribution et 1 graisseur Bour *Roues motrices accouplées, diamètre 2,000 m
  2 Kio (271 mots) - 24 mai 2015 à 20:49
• 210 Crampton n° 19 à 30 construites par Cail en 1857
  *Roues motrices accouplées, diamètre 2,090 m *Ecartement des essieux, avant et milieu 2,284 m
  1 Kio (211 mots) - 24 janvier 2016 à 15:28
• Documents divers
  ...1596.jpg|Circulaire ministre TP relative aux transports de militaires page 2/3. Collection Archives départementales du Rhône (Côte S1596) ...one s1596.jpg|Circulaire ministre TP relative aux transports de militaires page 3/3. Collection Archives départementales du Rhône (Côte S1596)
  3 Kio (392 mots) - 30 août 2019 à 18:37