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  1. Orgon‏‎ (6 versions)
  2. Saint-Germain-du-Plain‏‎ (6 versions)
  3. Givors, page 3‏‎ (6 versions)
  4. Vault-de-Lugny‏‎ (6 versions)
  5. Trayas (Le)‏‎ (6 versions)
  6. B 1 214 à 1 233 puis B4 1 214 à 1 232‏‎ (6 versions)
  7. Sablet‏‎ (6 versions)
  8. 030 n° 0.81 à 0.100, puis 1 513 à 1 532, puis dans la série 3 B du B‏‎ (6 versions)
  9. Issoire-Saint-Nectaire‏‎ (6 versions)
  10. 111 n° 208 à 217 puis 67 à 76 du LM‏‎ (6 versions)
  11. Pertuiset (Le)‏‎ (6 versions)
  12. Association fraternelle des employés et ouvriers des chemins de fer français‏‎ (6 versions)
  13. Mazes-le-Crès (Les)‏‎ (6 versions)
  14. Attignat‏‎ (6 versions)
  15. Bercy-Marchandises‏‎ (6 versions)
  16. C 101 à 180 puis 4 701 à 4 724, 3 651 à 3 706 en 1907, 16-155 à 16-178, 16-453 à 16-508 en 1911‏‎ (6 versions)
  17. 333 à 337 puis 504 à 508 en 1880‏‎ (6 versions)
  18. Z 115 et 116, puis Z 7 115 et 7 116 puis Ssy 115 et 116‏‎ (6 versions)
  19. 1 904 à 1 923 puis 8-17 à 8-30 et 8-98 à 8-101 en 1911‏‎ (6 versions)
  20. Les compagnies à l'origine de la formation du PLM 1826-1857‏‎ (6 versions)
  21. Gilley‏‎ (6 versions)
  22. Genre DE 5 6t : grues tournantes à pivot fixe et à tambour, à commande électrique type 5 (à plateau), puissance 6 tonnes, chaîne ordinaire mouflée à 2 brins‏‎ (6 versions)
  23. E 2 de 1893‏‎ (6 versions)
  24. Caluire‏‎ (6 versions)
  25. Serezin-du-Rhône‏‎ (6 versions)
  26. Vaulx-Milieu‏‎ (6 versions)
  27. Chaux-des-Crotenay (La)‏‎ (6 versions)
  28. Retournac‏‎ (6 versions)
  29. Sf 128 021 à 128 500 puis T 256 175 à 256 652‏‎ (6 versions)
  30. Revues "Voyages" 1926‏‎ (6 versions)
  31. Centres autorails‏‎ (6 versions)
  32. Gap‏‎ (6 versions)
  33. 6 juin 1933, accident de travail, près Charenton‏‎ (6 versions)
  34. Sf 74 826 à 77 200 puis T 250 801 à 252 100 et T 255 111 à 256 174‏‎ (6 versions)
  35. Saint-Chamas‏‎ (6 versions)
  36. Baume-les-Dames‏‎ (6 versions)
  37. 19 : PN de la Route Nationale N° 151 de Poitiers à Avallon‏‎ (6 versions)
  38. Viaducs et Ponts en F‏‎ (6 versions)
  39. AB 1 301 à 1 312 puis A4B3i 1 301 à 1 312, A4B3yi 3 251 à 3 261‏‎ (6 versions)
  40. Aubagne‏‎ (6 versions)
  41. 26 août 1885, le dernier voyage de l'amiral Courbet de Hyères à Abbeville‏‎ (6 versions)
  42. Nîmes au Grau-du-Roi‏‎ (6 versions)
  43. Villefranche-sur-Mer‏‎ (6 versions)
  44. 15 : PN d'un chemin de desserte Section Cravant-Avallon‏‎ (6 versions)
  45. Saint-Georges-d’Aurac‏‎ (6 versions)
  46. ABf 776 à 780 puis A2B2f 776 à 780, A2B2f 4 482‏‎ (6 versions)
  47. 030 n° 2 130 à 2 149, puis dans la série 3 B du PLM‏‎ (6 versions)
  48. R 60 301 à 60 600 puis L 30 305 à 30 598‏‎ (6 versions)
  49. S 113 601 à 114 100 puis TT 225 001 à 225 500, TTw 225 001 à 225 500‏‎ (6 versions)
  50. Aiguebelette‏‎ (6 versions)
  51. Seurre‏‎ (6 versions)
  52. 6 102 à 6 171, puis 231 A 2 à 71 du PLM‏‎ (6 versions)
  53. Ardoise (L')‏‎ (6 versions)
  54. Sf 128 501 à 129 000 puis T 256 653 à 257 151‏‎ (6 versions)
  55. A4v 4 703 à 4 712 puis A4t 1 901 à 1 910‏‎ (6 versions)
  56. Saignon‏‎ (6 versions)
  57. Briançon‏‎ (6 versions)
  58. Articles sur les lignes parus dans les grandes revues avant 1938‏‎ (6 versions)
  59. Jf 140 001 à 141 100 puis KKf 170 001 à 171 100, KKwf 170 001 à 171 100‏‎ (6 versions)
  60. Berre‏‎ (6 versions)
  61. 221 n° 221 B 8, 11, 12, 14, 15, 16, 20, Page 2‏‎ (6 versions)
  62. Civrieux-d'Azergues‏‎ (6 versions)
  63. Clermont-Ferrand Dépôt ou annexe traction‏‎ (6 versions)
  64. Genève-Cornavin‏‎ (6 versions)
  65. 1 944 à 1 959 puis 8-123 à 8-138 en 1911‏‎ (6 versions)
  66. Les relations internationales‏‎ (6 versions)
  67. Voitures de troisième classe à essieux à 5 compartiments‏‎ (6 versions)
  68. Arc-Senans‏‎ (6 versions)
  69. Nurieux‏‎ (6 versions)
  70. Livron à Briançon‏‎ (6 versions)
  71. Sf 129 001 à 129 500 puis T 257 152 à 257 648‏‎ (6 versions)
  72. 10 : PN de la rue du Grand-Val, chemin vicinal N° 2 de Lucy à Joux la Ville‏‎ (6 versions)
  73. Wagons à maringottes / sans bords‏‎ (6 versions)
  74. AA 6 198 à 6 207‏‎ (6 versions)
  75. Type 242 T‏‎ (6 versions)
  76. Génolhac‏‎ (6 versions)
  77. 313 à 332 puis 486 à 503 et 509, 510 en 1880, 609, 620 à 623 en 1894‏‎ (6 versions)
  78. Roquebrune-Cap-Martin‏‎ (6 versions)
  79. Automotrices VACDf 21 à 35, puis VACEf 21 à 35, ZACEf 23 021 à 23 032‏‎ (6 versions)
  80. Salon n°10 de 1923‏‎ (6 versions)
  81. DDif n° 5 781 … 5 885 puis Dd 5 781 … 5 885 en 1908, Dd 28 258 à 28 340 en 1921 et D 28 656 à 28 660 avant 1933‏‎ (6 versions)
  82. Régny‏‎ (6 versions)
  83. C 2 379 à 2 418 puis C5 2 384 à 2 414‏‎ (6 versions)
  84. Souterrains et tunnels des lignes en G‏‎ (6 versions)
  85. Violès‏‎ (6 versions)
  86. Coligny‏‎ (6 versions)
  87. C 8 151 à 8 350 puis C5 8 151 à 8 349, C5 17 845 … 17 865 et C5 17 892 à 18 028‏‎ (6 versions)
  88. 1 960 à 1 979 puis 8-46 et 8-47 et 8-139 à 8-156 en 1911‏‎ (6 versions)
  89. 120 C 51 puis C 3 du PLM‏‎ (6 versions)
  90. Rail Bourbonnais n°1‏‎ (6 versions)
  91. Hyères‏‎ (6 versions)
  92. Genre D 31 6t : grues tournantes à pivot fixe et à tambour type 31 modèle PLM (à plateau), puissance 6 tonnes, câble acier ou chaîne ordinaire mouflés à 2 brins‏‎ (6 versions)
  93. Rapport du Conseil d'administration de la compagnie du Paris-Lyon, séance annuelle du 26 avril 1856‏‎ (6 versions)
  94. Saint-Louis-les-Aygalades‏‎ (6 versions)
  95. Limonest‏‎ (6 versions)
  96. Reillanne‏‎ (6 versions)
  97. 2 501 à 2 505, puis 4 001 à 4 005 en 1873, 8-119 à 8-122, 8-344 en 1911‏‎ (6 versions)
  98. Sf 129 501 à 130 000 puis T 257 649 à 258 146‏‎ (6 versions)
  99. Martinet (Le)‏‎ (6 versions)
  100. Type 140 « Consolidation »‏‎ (6 versions)
  101. C7fv 15 001 à 15 070 puis C7tf 15 001 à 15 070‏‎ (6 versions)
  102. Uchizy‏‎ (6 versions)
  103. CC 14 077 à 14 296 puis C7 14 077 à 14 296, C7 17 077 à 17 296‏‎ (6 versions)
  104. Lézat‏‎ (6 versions)
  105. 030 n° 1 844 à 1 853, puis 3 B 59 et 3 B 160 du PLM‏‎ (6 versions)
  106. DDif n° 17 976 à 18 000 puis Did n° 17 976 à 18 000, Ddi 25 915 à 25 939‏‎ (6 versions)
  107. RR 20 417 à 20 436 puis SC 21 à 40‏‎ (6 versions)
  108. Dépôts et annexes traction en P‏‎ (6 versions)
  109. Delle‏‎ (6 versions)
  110. Voitures de troisième classe à essieux à 7 compartiments‏‎ (6 versions)
  111. A3B5fi 1 401 à 1 415 puis A3B5yfi 3 401 à 3 415‏‎ (6 versions)
  112. Burbanche (La)‏‎ (6 versions)
  113. Sf 160 001 à 160 400 puis TTf 260 001 à 260 400, TTwf 260 001 à 260 400‏‎ (6 versions)
  114. Sain-Bel‏‎ (6 versions)
  115. AA 6 228 à 6 267‏‎ (6 versions)
  116. CC 14 297 à 14 416 puis C7 14 297 à 14 416, C7 17 297 à 17 416‏‎ (6 versions)
  117. AB AB 523 à 608‏‎ (6 versions)
  118. 020 n° 19 à 21 puis dans la série 0.5 à 0.13 en 1853, de 1839-1841 du Saint-Etienne à Lyon‏‎ (6 versions)
  119. Tracteurs électriques pour la manoeuvre des chariots roulants sans fosse‏‎ (6 versions)
  120. Plombières‏‎ (6 versions)
  121. Monaco‏‎ (6 versions)
  122. Vogüé‏‎ (6 versions)
  123. 120 T n° 2 à 5, puis 3 638 à 3 641, 5 638 à 5 641 des DSE‏‎ (6 versions)
  124. B7v 20 401 à 20 415 puis B7t 8 001 à 8 015‏‎ (6 versions)
  125. A3B5fi 1 416 à 1 427 puis A3B5yfi 3 416 à 3 427‏‎ (6 versions)
  126. Béard‏‎ (6 versions)
  127. 24 : PN du chemin vicinal N°1 de Tharot à Avallon‏‎ (6 versions)
  128. Thiers‏‎ (6 versions)
  129. AA 11 502 à 11 601 puis A4 11 504 à 11 601, A4 2 567 à 2 663‏‎ (6 versions)
  130. AA 170 à 210‏‎ (6 versions)
  131. Simandre-les-Ormes‏‎ (6 versions)
  132. Grézan‏‎ (6 versions)
  133. 30 décembre 1882, agression, Tarascon‏‎ (6 versions)
  134. 1 131 à 1 145 puis 1 225 en 1890, 8-373 en 1911‏‎ (6 versions)
  135. Roquemaure‏‎ (6 versions)
  136. Saint-Germain-de-Joux‏‎ (6 versions)
  137. Franois‏‎ (6 versions)
  138. Neuville-sur-Saône‏‎ (6 versions)
  139. R 82 101 à 82 500 puis L 31 033 à 31 321 et 31 346 à 31 424‏‎ (6 versions)
  140. Lentilly‏‎ (6 versions)
  141. Lieusaint-Moissy‏‎ (6 versions)
  142. Sens‏‎ (6 versions)
  143. Lignes en N‏‎ (6 versions)
  144. 030 T n° 2 281 à 2 300, 3 757 à 3 776, 5 757 à 5 775, 7 159 à 7 161, 7 164, 7 166, 7 167, 7 171 du PLM‏‎ (6 versions)
  145. Architecture des dépôts : bâtiments et installations spécifiques‏‎ (6 versions)
  146. Allerey‏‎ (6 versions)
  147. Bédarrides‏‎ (6 versions)
  148. Saint-Pierre-d'Albigny‏‎ (6 versions)
  149. A6t 2 082 à 2 141‏‎ (6 versions)
  150. Marlieux-Châtillon‏‎ (6 versions)
  151. Saint-André-le-Gaz Dépôt ou annexe traction‏‎ (6 versions)
  152. 140 n° 4 271 à 4 290, puis C 1 à 20 du PLM‏‎ (6 versions)
  153. Chamonix-Mont-Blanc‏‎ (6 versions)
  154. Dortan-Lavancia‏‎ (6 versions)
  155. DD n° 3 494 à 3 525 puis Ep 3 494 à 3 525 en 1908, Ep 29 034 à 29 065 en 1921‏‎ (6 versions)
  156. Forcalquier‏‎ (6 versions)
  157. N 1 à 15‏‎ (6 versions)
  158. DDif n° 3 065 à 3 075, puis D n° 3 066 à 3 072 en 1908‏‎ (6 versions)
  159. Millery-Montagny‏‎ (6 versions)
  160. Salons n°7 à 9 de 1924-1925‏‎ (6 versions)
  161. C 2 541 à 2 595 puis C 15 625 à 15 679, C5 15 625 à 15 679‏‎ (6 versions)
  162. Souterrains et tunnels des lignes en N‏‎ (6 versions)
  163. AEv 1 042 et 1 043 puis ABEt 22 902 et 22 903‏‎ (6 versions)
  164. Juan-les-Pins‏‎ (6 versions)
  165. Montargis Dépôt ou annexe traction‏‎ (6 versions)
  166. 5 : PN du chemin de Vermenton à Sery‏‎ (6 versions)
  167. 030 n° 2 404 à 2 457, puis 1 530 … 1 629 du PLM‏‎ (6 versions)
  168. Bonnard-Bassou‏‎ (6 versions)
  169. Darsac‏‎ (6 versions)
  170. BB 10 584 à 10 623 puis B6 10 584 à 10 623, B6 9 084 à 9 123, B5 1/2t 9 084 à 9 123‏‎ (6 versions)
  171. 5 septembre 1888, Velars‏‎ (6 versions)
  172. Caronte VP‏‎ (6 versions)
  173. Grand-Lemps (Le)‏‎ (6 versions)
  174. A3B5yfi 3 428 à 3 457‏‎ (6 versions)
  175. Verpillière (La)‏‎ (6 versions)
  176. Wagons appartenant à des particuliers et marqués par la Compagnie PLM de l’estampille « admis à circuler »‏‎ (6 versions)
  177. Ambérieu à Culoz‏‎ (6 versions)
  178. C10v 3 301 à 3 370 puis C10ty 12 001 à 12 070‏‎ (6 versions)
  179. Croisement simple‏‎ (6 versions)
  180. Type 033 T‏‎ (6 versions)
  181. Lunel Dépôt ou annexe traction‏‎ (6 versions)
  182. 2a : PN d'un sentier section Cravant-Avallon‏‎ (6 versions)
  183. C7v 19 001 à 19 100 puis C7t 13 851 à 13 950‏‎ (6 versions)
  184. X 102 à 112 puis Xv 102 à 112‏‎ (6 versions)
  185. 11 : PN de la rue de l'Orme, chemin d'Arcy à Précy le Sec‏‎ (6 versions)
  186. DD n° 5 001 à 5 100 puis E 5 001 à 5 093 en 1908‏‎ (6 versions)
  187. 31 : PN de la route départementale N° 11 de Joigny à Avallon Section Cravant Avallon‏‎ (6 versions)
  188. Aubignan-Loriol‏‎ (6 versions)
  189. AB ABf 12 652 à 12 660 puis A2B3fi 12 652 à 12 660, A2B3fi 3 991 à 3 999‏‎ (6 versions)
  190. Hif ou DH 28 001 à 28 280 puis Mwf 2 726 à 2 999‏‎ (6 versions)
  191. Montgeron‏‎ (6 versions)
  192. Saint-Just et Vacquières VP‏‎ (6 versions)
  193. Bulletins PLM 1929‏‎ (6 versions)
  194. Saint-Martin-Sail-les-Bains‏‎ (6 versions)
  195. 6 : PN du port de Reigny‏‎ (6 versions)
  196. Injoux-Génissiat‏‎ (6 versions)
  197. Gallargues‏‎ (6 versions)
  198. Saint-Michel‏‎ (6 versions)
  199. 20 mars 1890, découverte macabre, gare de Paris-Bercy‏‎ (6 versions)
  200. Marmeaux‏‎ (6 versions)
  201. AA 1 à 62‏‎ (6 versions)
  202. 10 septembre 1921, déraillement du train Lyon-Strasbourg aux Echets‏‎ (6 versions)
  203. HP 901 à 1 830 puis Fa 33 507 à 34 208 et 34 458 à 34 682‏‎ (6 versions)
  204. DDif n° 7 001 à 7 050 puis D n° 7 001 à 7 048 en 1908, D 28 728 à 28 773 en 1921‏‎ (6 versions)
  205. Hif 49 469 à 49 718 puis DH 49 469 à 49 718, Mf 1 082 à 1 328, Mwf 1 082 à 1 328‏‎ (6 versions)
  206. 231 F 2 …285 du PLM‏‎ (6 versions)
  207. B8fi 2 202 à 2 229 puis B8yfi 5 902 à 5 929‏‎ (6 versions)
  208. Saint-Julien-de-Cassagnas‏‎ (6 versions)
  209. Golfe-Juan-Vallauris‏‎ (6 versions)
  210. PR 1 de 1896‏‎ (6 versions)
  211. Ep 5 321 à 5 332‏‎ (6 versions)
  212. Chaugey‏‎ (6 versions)
  213. Incidents, accidents et faits divers année 1920‏‎ (6 versions)
  214. Tassin‏‎ (6 versions)
  215. Dif puis Did n° 5 810, 5 816, 5 828, 5 831, 5 842, 5 865, 5 870 à 5 872, 5 878, Dd puis D 27 971 à 27 980‏‎ (6 versions)
  216. Saint-Bonnet-le-Château‏‎ (6 versions)
  217. C8t 15 301 à 15 430‏‎ (6 versions)
  218. Guerre d’Italie de 1857 : les transports militaires par les chemins de fer français‏‎ (6 versions)
  219. Lyon-Perrache 1 Dépôt ou annexe traction‏‎ (6 versions)
  220. HPf 1 401 à 2 300 puis Hpf 2 001 à 2 300 et 2 422 à 3 021, Faf 36 515 à 37 404‏‎ (6 versions)
  221. Plans des voies de la première gare de Paris-Gare-de-Lyon de 1849‏‎ (6 versions)
  222. AB ABf 647 à 650‏‎ (6 versions)
  223. Salons n° 3 et 4 de 1867‏‎ (6 versions)
  224. 1 844 à 1 853‏‎ (6 versions)
  225. Dôle à Frasne‏‎ (6 versions)
  226. B8fi 2 230 à 2 269 puis B8yfi 5 930 à 5 969‏‎ (6 versions)
  227. A12/2 c12/2 yfi 578 à 585‏‎ (6 versions)
  228. PR 1 de 1923‏‎ (6 versions)
  229. 17 : PN de la Route Nationale N°6 de Paris à Chambéry (2eme passage) Section Cravant Avallon‏‎ (6 versions)
  230. Ratenelle‏‎ (6 versions)
  231. Montroc-Le-Planet‏‎ (6 versions)
  232. A3 1/2t 1 001 à 1 161‏‎ (6 versions)
  233. 030 T n° 3 675 à 3 682, puis 5 675 à 5 682, 7 172 à 7 179 du PLM‏‎ (6 versions)
  234. Sf 122 726 à 123 225 puis TTf 268 001 à 268 499, TTwf 268 001 à 268 499‏‎ (6 versions)
  235. Kyw 113 001 à 114 530‏‎ (6 versions)
  236. Alleyras‏‎ (6 versions)
  237. 20 janvier 1884, déraillement, ligne Villefranche-Beaujeu‏‎ (6 versions)
  238. Wagons couverts et fermés sans volets, avec guérite intérieure‏‎ (6 versions)
  239. 030 n° 1 539 à 1 552, puis dans la série 3 B du PL‏‎ (6 versions)
  240. Type 230 « Ten Wheel »‏‎ (6 versions)
  241. C8t 15 431 à 15 490‏‎ (6 versions)
  242. 4 041 à 4 070 puis 8-275 à 8-293, 8-363 à 8-365, 8-391, 8-392, 8-488 à 8-493 en 1911‏‎ (6 versions)
  243. Lambesc‏‎ (6 versions)
  244. Gares et ouvrages d’art classés par Point kilométrique à partir de Paris : L’Isle-Angely à L'Isle-sur-Serein‏‎ (6 versions)
  245. DDif n° 16 251 à 16 350 puis Dd n° 16 251 à 16 350, Dd 27 981 à 28 079‏‎ (6 versions)
  246. Laroche Migennes Dépôt ou annexe traction‏‎ (6 versions)
  247. DDif n° 7 051 à 7 095 puis D n° 7 051 à 7 095 en 1908, D 28 774 à 28 817 en 1921‏‎ (5 versions)
  248. Poligny‏‎ (5 versions)
  249. 1 854 à 1 863 puis 1 854 à 1 856, 1 858 à 1 863, 2 268 en 1892‏‎ (5 versions)
  250. Portes-les-Valence‏‎ (5 versions)
  251. Gex‏‎ (5 versions)
  252. Surgy‏‎ (5 versions)
  253. Montbard‏‎ (5 versions)
  254. Héricourt‏‎ (5 versions)
  255. B8fi 2 270 à 2 289 puis B8yfi 5 970 à 5 989‏‎ (5 versions)
  256. 29 : PN du chemin vicinal N° 1 d'Etaules à Annay‏‎ (5 versions)
  257. Cannes-la-Bocca‏‎ (5 versions)
  258. 030 T n° 1 925 à 1 934, puis 2 225 à 2 234, 3 725 à 3 734, 5 725 à 5 734, 7 119, 7 123 et 7 125 du PL‏‎ (5 versions)
  259. Serrières‏‎ (5 versions)
  260. Vers-en-Montagne‏‎ (5 versions)
  261. Etivey‏‎ (5 versions)
  262. LR 14 001 à 14 100‏‎ (5 versions)
  263. CC 13 181 à 13 290 puis C 14 681 à 14 790, C5 14 681 à 14 790, C5 18 221 à 18 330‏‎ (5 versions)
  264. Peyraud au Teil‏‎ (5 versions)
  265. Sainte-Marthe‏‎ (5 versions)
  266. CC 1 802 à 1 826 puis C5 1 803 à 1 823‏‎ (5 versions)
  267. DDif n° 16 351 à 16 390 puis Dd n° 16 351 à 16 390 en 1908, Dd 28 080 à 28 119 en 1921‏‎ (5 versions)
  268. Salon‏‎ (5 versions)
  269. Pontailler-sur-Saône‏‎ (5 versions)
  270. Bessenay‏‎ (5 versions)
  271. Décize‏‎ (5 versions)
  272. Salon n° 2 puis 8 de 1860‏‎ (5 versions)
  273. Genre DE 23 20t : grues tournantes à pivot fixe et à tambour, à commande électrique type 23 (à plateau), puissance 20 tonnes, câble acier mouflé à 6 brins‏‎ (5 versions)
  274. 1 864 à 1 873‏‎ (5 versions)
  275. Virieu-sur-Bourbre‏‎ (5 versions)
  276. 231 G 231 à 285 du PLM‏‎ (5 versions)
  277. Jully‏‎ (5 versions)
  278. B8fi 2 490 à 2 499 puis 2 290 à 2 299, B8yfi 5 990 à 5 999‏‎ (5 versions)
  279. Ecully-la-Demi-Lune‏‎ (5 versions)
  280. 2 000 à 2 024 puis 8-67 à 8-88 en 1911‏‎ (5 versions)
  281. 1er décembre 1883, accident, Saint-Vallier.‏‎ (5 versions)
  282. Chaumusse-Fort-du-Plasne (La)‏‎ (5 versions)
  283. 030 T n° 3 683 à 3 690, puis 5 683 à 5 690, 7 180 à 7 187 du PLM‏‎ (5 versions)
  284. Tamnay-Châtillon‏‎ (5 versions)
  285. S 71 776 à 73 010 puis Tk 218 427 à 219 650 et T 221 209 à 221 214‏‎ (5 versions)
  286. Breil‏‎ (5 versions)
  287. Marcigny‏‎ (5 versions)
  288. 030 n° 1 013 à 1 027 du PL‏‎ (5 versions)
  289. Isle-sur-le-Doubs (L')‏‎ (5 versions)
  290. A8v 201 à 203 puis A8ty 501 à 503‏‎ (5 versions)
  291. 18 février 1882, déraillement, gare de la Freissinouse‏‎ (5 versions)
  292. Saint-Raphael-Valescure‏‎ (5 versions)
  293. Type 120 T‏‎ (5 versions)
  294. Châtillon-sur-Loire‏‎ (5 versions)
  295. Saint-Béron‏‎ (5 versions)
  296. Annemasse Dépôt ou annexe traction‏‎ (5 versions)
  297. 140 n° ALVF 36 à 70, puis K 1 à 35 du PLM‏‎ (5 versions)
  298. 030 n° 1 648 à 1 662, puis 3 B 36 du PL‏‎ (5 versions)
  299. Tour-du-Pin (La)‏‎ (5 versions)
  300. Myennes‏‎ (5 versions)
  301. U 6 101 à 6 224 puis Sy 278 à 401, RRlyw 40 078 à 40 201‏‎ (5 versions)
  302. 030 n° 1 734 et 1 735 du PL‏‎ (5 versions)
  303. Peyrieu‏‎ (5 versions)
  304. 030 n° 1 782 et 1 783 du PLM‏‎ (5 versions)
  305. Genre CE 12 24t : grues roulantes à tambour à commande électrique type 12, Modèle PLM (à lever les machines), puissance 24 tonnes, Câble acier ou chaîne ordinaire mouflés à 4 brins‏‎ (5 versions)
  306. Bessèges‏‎ (5 versions)
  307. Salon n° 3 de 1908‏‎ (5 versions)
  308. Clelles-Mens‏‎ (5 versions)
  309. Jf 89 301 à 89 350 puis Kf 135 147 à 135 196, K 135 147 à 135 196‏‎ (5 versions)
  310. Avallon à Autun‏‎ (5 versions)
  311. M 52 155 à 52 204 puis Nl 52 155 à 52 204‏‎ (5 versions)
  312. 030 n° 2 085 à 2 109, puis dans la série 3 B du PLM‏‎ (5 versions)
  313. C 61 à 100 puis 20-81 à 20-120 en 1911‏‎ (5 versions)
  314. 361 à 380 puis 945 à 952 et 963 à 971 en 1880-1882‏‎ (5 versions)
  315. Genre DE 24 5,3t : grues tournantes à pivot fixe et à tambour, à commande électrique type 24 modèle PLM, puissance 5,3 tonnes, chaîne ordinaire mouflée à 2 brins‏‎ (5 versions)
  316. A 202 et 203 puis A 496 et 497, A8i 496 et 497, A8yi 505 et 506‏‎ (5 versions)
  317. 1 874 à 1 883‏‎ (5 versions)
  318. 9 : PN du chemin du Petit-Val‏‎ (5 versions)
  319. 030 n° 2 260 à 2 299, puis dans la série 3 B du PLM‏‎ (5 versions)
  320. Bois-d'Oingt-Légny‏‎ (5 versions)
  321. D n° 7 501 à 7 550 puis E n° 7 501 à 7 549, E 31 822 à 31 868 en 1921‏‎ (5 versions)
  322. Givors, canal VP‏‎ (5 versions)
  323. Vallorbe‏‎ (5 versions)
  324. Gouhenans‏‎ (5 versions)
  325. Montluçon‏‎ (5 versions)
  326. Bourg-Saint-Andéol‏‎ (5 versions)
  327. Chaussin‏‎ (5 versions)
  328. Liste des voitures mixtes de première et deuxième classes à bogies‏‎ (5 versions)
  329. Vermenton VP, Pont rail sur la Cure‏‎ (5 versions)
  330. S 73 101 à 73 150 puis Tk 219 651 à 219 699 et T 221 217‏‎ (5 versions)
  331. Chignin-les-Marches‏‎ (5 versions)
  332. Tullins-Fures‏‎ (5 versions)
  333. 24 janvier 1882, assassinat, gare de Tarascon‏‎ (5 versions)
  334. Saint-Auban‏‎ (5 versions)
  335. Marseille à Arcs (Les)‏‎ (5 versions)
  336. Châtillon-sur-Seine‏‎ (5 versions)
  337. Lus-la-Croix-Haute‏‎ (5 versions)
  338. Tonnerre Dépôt ou annexe traction‏‎ (5 versions)
  339. Brussey‏‎ (5 versions)
  340. AA 63 à 78‏‎ (5 versions)
  341. Tournon‏‎ (5 versions)
  342. 7 mars 1882, collision, gare de Marseille‏‎ (5 versions)
  343. 26 : PN du chemin vicinal N° 2 d'Annay à Avallon‏‎ (5 versions)
  344. DD n° 5 281 à 5 320 puis Ep 5 281 à 5 320 en 1908, Ep 30 611 à 30 650 en 1921‏‎ (5 versions)
  345. 4 AMD 1 type A1A A1A‏‎ (5 versions)
  346. Chapeauroux‏‎ (5 versions)
  347. CC 9 501 à 9 550 puis C5 9 501 à 9 550, C5 17 601 à 17 650‏‎ (5 versions)
  348. Saint-Fargeau‏‎ (5 versions)
  349. 8 : PN de la Route Nationale N°6 de Paris à Chambéry‏‎ (5 versions)
  350. RGCF octobre 1911 : Voies d’accès au Simplon‏‎ (5 versions)
  351. Auvert & Ferrand type 2B+B2 de 1910‏‎ (5 versions)
  352. DDif n° 3 189 à 3 250 puis D n° 3 193 à 3 211 en 1908‏‎ (5 versions)
  353. Salon n° 5 du LM‏‎ (5 versions)
  354. Train Exposition‏‎ (5 versions)
  355. Genre C 6 20t : grues roulantes à tambour type 6 modèle PLM et divers (à lever les machines), puissance 20 tonnes, câble acier ou ordinaire, mouflé à 4 brins‏‎ (5 versions)
  356. Fours‏‎ (5 versions)
  357. 1 884 à 1 893‏‎ (5 versions)
  358. Bois-le-Roi‏‎ (5 versions)
  359. Chassal‏‎ (5 versions)
  360. Junas-Aujargues‏‎ (5 versions)
  361. Nolay‏‎ (5 versions)
  362. Vaudioux (Le)‏‎ (5 versions)
  363. Praz (La)‏‎ (5 versions)
  364. Paradis‏‎ (5 versions)
  365. Albertville‏‎ (5 versions)
  366. Vesoul‏‎ (5 versions)
  367. Genre GV 2 32t : grues roulantes et tournantes à tambour, à commande à vapeur, pouvant être attelées dans les trains, type 2, automotrice, puissance 32 tonnes, câble acier mouflé 4 brins‏‎ (5 versions)
  368. Ampuis‏‎ (5 versions)
  369. Genre GV 82 1,8/4,5t : grues roulantes et tournantes à tambour, à commande à vapeur, type 82, automotrice à 2 essieux, puissance 1,8 / 4,5 tonnes, câble acier mouflé 3 brins‏‎ (5 versions)
  370. Gare voyageurs du Type hors classe (plans origine Bourbonnais)‏‎ (5 versions)
  371. 030 n° 1 663 à 1 682, puis dans la série 3 B du LM‏‎ (5 versions)
  372. Céreste‏‎ (5 versions)
  373. Lamure-sur-Azergues‏‎ (5 versions)
  374. Souterrain de l’Albespeyre‏‎ (5 versions)
  375. AB 672 et 673‏‎ (5 versions)
  376. Saint-Etienne-Châteaucreux VP‏‎ (5 versions)
  377. 030 n° 1 789 à 1 793 du PLM‏‎ (5 versions)
  378. 030 n° 28 à 31 et 37 à 39, puis 1 203 à 1 209, Page 2‏‎ (5 versions)
  379. Col-de-la-Croix-Haute-Lalley‏‎ (5 versions)
  380. M 52 305 à 52 804 puis NN 52 305 à 52 804, NNw 52 305 à 52 804, NNzw 52 305 à 52 804‏‎ (5 versions)
  381. 030 n° 2 110 à 2 129, puis dans la série 3 B du PLM‏‎ (5 versions)
  382. 1 894 à 1 903‏‎ (5 versions)
  383. Mont-sous-Vaudrey‏‎ (5 versions)
  384. Systèmes de chauffage par la vapeur en usage dans les trains de la compagnie du PLM‏‎ (5 versions)
  385. Montbozon‏‎ (5 versions)
  386. Monte-Carlo‏‎ (5 versions)
  387. Raphèle‏‎ (5 versions)
  388. Boujeailles‏‎ (5 versions)
  389. 030 T n° 1 947 à 1 958, puis 2 247 à 2 258, 3 779 à 3 790, 5 779 à 5 790 du LM‏‎ (5 versions)
  390. Df n° 3 249 puis Efp 3 249 en 1908, EPfp 31 979 en 1921‏‎ (5 versions)
  391. Dif n° 3 251 à 3 256 puis Efp 3 251 à 3 255 en 1908, EPfp 31 999 en 1921‏‎ (5 versions)
  392. Morez, grand viaduc des Bourbes sur l’Evalude VP‏‎ (5 versions)
  393. 242 n° CT 1 à 50 du PLM‏‎ (5 versions)
  394. Sf 36 681 à 38 080 puis T 244 966 à 246 352‏‎ (5 versions)
  395. Lons-le-Saunier Dépôt ou annexe traction‏‎ (5 versions)
  396. Tunnel de La Nerthe‏‎ (5 versions)
  397. Genre GV 51 1,2/2,4t : grues roulantes et tournantes à tambour, à commande à vapeur, type 51, automotrice à 2 essieux, puissance 1,2 / 2,4 tonnes, 1 câble acier simple‏‎ (5 versions)
  398. Marseille-Abeilles‏‎ (5 versions)
  399. Thor (Le)‏‎ (5 versions)
  400. Wagons pour chargements de dimensions exceptionnelles‏‎ (5 versions)
  401. Sisteron à Pertuis‏‎ (5 versions)
  402. Lafoux‏‎ (5 versions)
  403. J 96 601 à 96 780 puis K 127 603 à 127 780‏‎ (5 versions)
  404. Guérigny‏‎ (5 versions)
  405. Bellegarde Dépôt ou annexe traction‏‎ (5 versions)
  406. Souppes‏‎ (5 versions)
  407. Lépin-Lac-d'Aiguebelette‏‎ (5 versions)
  408. Aurec‏‎ (5 versions)
  409. DDif n° 16 736 à 16 840 puis 18 101 à 18 205, Dp n° 18 101 à 18 205, Dp 26 109 à 26 213‏‎ (5 versions)
  410. Salon de service n° 3‏‎ (5 versions)
  411. 120, n° 1 à 16, puis 701 à 716, 834 à 849, 3 366 à 3 371 du GC‏‎ (5 versions)
  412. Jf 58 454 à 58 653 puis Kf 132 764 à 132 950, K 132 764 à 132 950‏‎ (5 versions)
  413. Villeneuve-sur-Allier‏‎ (5 versions)
  414. Miribel‏‎ (5 versions)
  415. Jf 98 941 à 99 000 puis Kf 135 345 à 135 404, K 135 345 à 135 404‏‎ (5 versions)
  416. Vintimille, Roya VP‏‎ (5 versions)
  417. Niolon‏‎ (5 versions)
  418. Apprentis‏‎ (5 versions)
  419. 5 novembre 1886, agression à Cannes‏‎ (5 versions)
  420. Grandris-Allières‏‎ (5 versions)
  421. Montréal‏‎ (5 versions)
  422. Saint-Marcel-lès-Chalon‏‎ (5 versions)
  423. Vougeot‏‎ (5 versions)
  424. B 1 234 à 1 273 puis B4 1 236 à 1 270‏‎ (5 versions)
  425. Arcy-sur-Cure VP‏‎ (5 versions)
  426. Albigny‏‎ (5 versions)
  427. A4v 4 698 à 4 702 puis A4t 1 896 à 1 900‏‎ (5 versions)
  428. Sablon (Le)‏‎ (5 versions)
  429. Dif n° 7 128 à 7 188 puis D 7 128 à 7 188 en 1908, D 28 818 à 28 848 en 1921‏‎ (5 versions)
  430. 131 à 160 puis 431 à 460 en 1880, 431 à 458, 460, 473 en 1887‏‎ (5 versions)
  431. 030 n° 1 043 à 1 048 du PL‏‎ (5 versions)
  432. LL 44 201 à 44 500 puis Nzol 35 538 à 35 836‏‎ (5 versions)
  433. Prévenchères‏‎ (5 versions)
  434. Châteaubourg‏‎ (5 versions)
  435. 030 n° 1 683 à 1 692 du PL‏‎ (5 versions)
  436. Beaumont-Lauriat‏‎ (5 versions)
  437. Associations et mutuelles‏‎ (5 versions)
  438. Saint-Egrève-Saint-Robert‏‎ (5 versions)
  439. Genay‏‎ (5 versions)
  440. Y 21 à 28 puis SL 721 à 728‏‎ (5 versions)
  441. Romenay‏‎ (5 versions)
  442. AB AB 1 878 … 2 000 puis A2B3i 1 878 … 2 000, A2B3i 1 909 à 2 000, A2B3i 3 618 à 3 707‏‎ (5 versions)
  443. 120, n° 201 à 250 du PLM‏‎ (5 versions)
  444. Lapalud‏‎ (5 versions)
  445. Jf 58 654 à 58 753 puis Kf 132 951 à 133 039, K 132 951 à 133 039‏‎ (5 versions)
  446. Salon n° 9 de 1882‏‎ (5 versions)
  447. Laumes-Alésia (Les) Dépôt ou annexe traction‏‎ (5 versions)
  448. Jf 99 301 à 100 000 puis Kf 135 704 à 136 399, K 135 704 à 136 399‏‎ (5 versions)
  449. Santenay-les-Bains‏‎ (5 versions)
  450. Saint-Germain-l'Espinasse‏‎ (5 versions)
  451. 021 n° 351 à 367 puis 954 à 969 du PL‏‎ (5 versions)
  452. Saint-Hippolyte-du-Fort‏‎ (5 versions)
  453. Viviers‏‎ (5 versions)
  454. 161 DE 2 à 10, type 1C+C1 de 1929‏‎ (5 versions)
  455. 030 n° 2 324 à 2 333, puis 3 B 142 du PLM‏‎ (5 versions)
  456. Gadagne‏‎ (5 versions)
  457. Nuits-sous-Ravières à Châtillon-sur-Seine‏‎ (5 versions)
  458. Vendranges-Saint-Priest‏‎ (5 versions)
  459. Paray-le-Monial à Givors‏‎ (5 versions)
  460. Wagons dynamomètres n°1 et 2‏‎ (5 versions)
  461. FH 3 716 à 3800 puis J 39 826 à 39 910‏‎ (5 versions)
  462. Martignat‏‎ (5 versions)
  463. Chéron Auguste, Chef de Canton‏‎ (5 versions)
  464. Brézins‏‎ (5 versions)
  465. Saint-Victor-Thizy‏‎ (5 versions)
  466. 141 AMD 1 type 1D1‏‎ (5 versions)
  467. 451 à 468 puis 975 à 989 en 1880‏‎ (5 versions)
  468. J 97 381 à 98 780 puis K 128 039 à 129 230 et Kw 120 214 à 120 412, Kww 120 214 à 120 412‏‎ (5 versions)
  469. 030 n° 1 756 à 1 765, puis dans la série 3 B du PLM‏‎ (5 versions)
  470. Jayat-Foissiat‏‎ (5 versions)
  471. Bellegarde à Bouveret (Le)‏‎ (5 versions)
  472. Rove (Le)‏‎ (5 versions)
  473. Villereversure‏‎ (5 versions)
  474. 8 janvier 1884, déraillement Malle des Indes, Fontainebleau‏‎ (5 versions)
  475. R 60 601 à 60 900 puis L 30 599 à 30 871‏‎ (5 versions)
  476. Bonson‏‎ (5 versions)
  477. Nomenclature des billets et des titres de parcours‏‎ (5 versions)
  478. Valréas‏‎ (5 versions)
  479. Saint-Marcellin (Isère)‏‎ (5 versions)
  480. Voujaucourt‏‎ (5 versions)
  481. 6 172 à 6 191, du PLM‏‎ (5 versions)
  482. B 1 378, 1 441, 9 400 puis B4 1 441 et 9 400, 9 401‏‎ (5 versions)
  483. 242 AE 1 type 2B+B2 de 1929‏‎ (5 versions)
  484. Morez, viaduc des Crottes VP‏‎ (5 versions)
  485. A4v 4 713 puis A4t 1 911‏‎ (5 versions)
  486. Barbentane‏‎ (5 versions)
  487. Fa 34 683 à 34 782‏‎ (5 versions)
  488. 030 n° 1 693 à 1 700, puis 3 B 89 du PL‏‎ (5 versions)
  489. Uchaud‏‎ (5 versions)
  490. Genre G 5 4/6t : grues roulantes et tournantes à tambour ne pouvant pas être attelée dans les trains, type 5, modèle LM, puissance : 4/6 tonnes, chaîne Galle mouflée 2 brins‏‎ (5 versions)
  491. Fontanès-Lecques‏‎ (5 versions)
  492. Villefranche VP‏‎ (5 versions)
  493. Jf 58 789 à 58 988 puis Kf 133 040 à 133 212, K 133 040 à 133 212‏‎ (5 versions)
  494. N 55 à 64 puis SR 221 à 226‏‎ (5 versions)
  495. 120, n° 9 à 18, puis 717 à 726, 824 à 833 du RL‏‎ (5 versions)
  496. 286 à 300 puis 471 à 485 en 1880, 418 et 459, 472, 474 à 485 en 1887‏‎ (5 versions)
  497. Francheville‏‎ (5 versions)
  498. Neublans-Petit-Noir‏‎ (5 versions)
  499. Sarliève-Cournon‏‎ (5 versions)
  500. R 60 901 à 61 000 puis L 30 872 à 30 957 et 31 322 à 31 328‏‎ (5 versions)

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