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- 210 Crampton n° 31 à 40, Page 2
- 210 Crampton n° 31 à 40 construites par Koechlin en 1862-1864, renumérotées 19 à 28 en 1873
- 210 n°211 puis 192 du PLM, Page 2
- 210 n°211 puis 192 en 1877 du PLM
- 210 n° 23 et 24 de 1842 du Saint-Etienne à Lyon
- 210 n° 26, 27, 32, 33, 40, puis 219 à 223, puis 193 à 195, puis 40 à 42, Page 2
- 210 n° 26, 27, 32, 33, 40, puis 219 à 223, puis 193 à 195, puis 40 à 42 de l’AM
- 216 à 230 puis 27 à 30 en 1880, 2 430 à 2 433 en 1881
- 21 : PN du chemin de grande communication N° 24 de Semur à la Nievre. ). Section Maison- Dieu Dracy St Loup
- 21 : PN du chemin du Moulin Rion à la Route Nationale N°6 de Paris à Chambéry
- 21 : PN du chemin vicinal n° 5 de Sarry à Etivey.
- 21 : PN sur chemin communal.
- 21 : PN sur chemin rural de Saignon à Rustrel.
- 21 août 1886, accident du travail, Beaune
- 21 août 1886, accident du travail, Lyon
- 21 août 1889, transport d'un ballon captif à Montpellier
- 21 août 1921, des rats de train, entre Marseille et Orange
- 21 au 23 février 1896, Glissement de terrain entre La Pise et Trescol (Ligne de Paris à Nîmes par Clermont)
- 21 décembre 1889, déraillement près Neuville-sur-Saône
- 21 février 1887, déraillement, gare de Gannat
- 21 février 1887, tamponnement gare d'Auxonne
- 21 février 1890, déraillement, gare de Beaulieu-Berrias
- 21 janvier 1882, incident train président Gambetta, gare de Mâcon
- 21 janvier 1886, accident à Pont d'Ain
- 21 janvier 1886, intoxications sous le tunnel du Mont Cenis
- 21 juin 1882, déraillement, gare de Grenoble
- 21 juin 1884, accident de travail, Rossillon
- 21 mai 1889, éboulement sur la ligne ligne d'Aix les Bains à Annemasse
- 21 novembre 1891, suicide, gare de Crèches-sur-Saône
- 21 novembre 1891, suicide, gare de Sathonay
- 21 octobre 1864, voyage de l'Empereur à Nice
- 21 octobre 1885, collision, Paris
- 21 septembre 1884, déraillement, près Morteau
- 21 septembre 1885, accident de travail, Paris
- 21 septembre 1886, accident à Manduel-Redessan
- 21 septembre 1888, suicide, Marseille
- 21février 1887, déraillement près de Gap
- 22-226 à 22-285
- 22-286 à 22-310
- 220, n° B 111 à 400 de 1893, Page 2
- 220, n° B 111 à 400 de 1895-1898, Page 2
- 220, n° B 111 à 400 du PLM
- 220, n° B 145, Page 2
- 220, n° B 146, Page 2
- 220, n° C 11 et 12, Page 2
- 220, n° C 11 et 12 du PLM
- 220, n° C 21 à 60, Page 2
- 220, n° C 21 à 60 du PLM
- 220, n° C 61 à 180, puis 220 A 1 à 120, Page 2
- 220, n° C 61 à 180, puis 220 A 1 à 120 du PLM
- 220 B 111 à 400 de 1893
- 220 B 111 à 400 de 1893 à 1906
- 220 B 111 à 400 de 1895-1898
- 220 B 122, 180, 306, 331
- 220 B 122, 180, 306, 331, Page 2
- 220 B 137, 246, 359, 364, 397
- 220 B 137, 246, 359, 364, 397, Page 2
- 220 B 145
- 220 B 146
- 220 C 61 à 180 de 1903 à 1906
- 221, n° 2 991 à 3 000 du PLM
- 221 2 991 à 3 000 de 1903 à 1905
- 221 n° 221 B 8, 11, 12, 14, 15, 16, 20, Page 2
- 221 n° 2 971 à 2 990, puis 221 A 1 à 20, Page 2
- 221 n° 2 971 à 2 990, puis 221 A 1 à 20 du PLM
- 221 n° B 8, 11, 12, 14, 15, 16, 20 du PLM
- 22B : Passage pour piétons.
- 22 : PN du chemin de desserte des Champs Poirier
- 22 : PN du chemin rural n° 5 de Châtel Gérard à Sanvigne.
- 22 : PN d’ un chemin d’exploitation. 5. Section Maison- Dieu Dracy St Loup
- 22 : PN sur chemin communal.
- 22 : PN sur chemin rural de Saignon à Rustrel.
- 22 août 1883, suicide, gare de Cuers
- 22 août 1908, Dijon-Perrigny
- 22 avril 1882, personnes décédées dans le train, Arles, Lyon-Perrache, Montélimar
- 22 avril 1890, Accident de travail, tunnel de Vellerot
- 22 avril 1892, tentative de suicide, gare de Grenoble
- 22 février 1890, découverte macabre entre Juan-les Pins et Antibes
- 22 février 1927, tamponnement, gare de Cannes
- 22 janvier 1888, agression entre Avignon et Tarascon
- 22 janvier 1890, Accident de travail, gare de Lyon-Perrache
- 22 janvier 1890, tamponnement, gare de Givors-canal
- 22 juillet 1882, agression de la "dame-pipi", gare de Belley
- 22 juillet 1882, collision, gare de Paris-Lyon
- 22 juillet 1884, accident, gare de Charenton
- 22 juillet 1887, accident de personne entre Gray et Chalon
- 22 juillet 1887, accident de travail, Châtillon sur Seine
- 22 juin 1884, cas de rage à Tarascon
- 22 juin 1884, début d'une épidémie de choléra à Toulon
- 22 juin 1887, accident de travail, Marseille-Blancarde
- 22 juin 1887, accident de travail, Terrenoire
- 22 juin 1891, tentative de déraillement, Pont Saint-Esprit
- 22 mai 1889, Accident de travail, Lyon-Mouche
- 22 novembre 1886, accident de personne à Clermont-Ferrand
- 22 octobre 1890, Accident de travail, gare de Lyon-Vaise
- 22 septembre 1871, Champigny-sur-Yonne
- 22 septembre 1887, tamponnement, gare de Chalon sur Saône
- 23-1 à 23-212
- 230 2 601 à 2 620 de 1905 à 1906
- 230 n° 2 430 à 2 599, puis 230 C 1 à 170 Page 2
- 230 n° 2 601 à 2 760, puis 230 B 1 à 160 Page 2
- 230 n° 2 601 à 2 760, puis 230 B 1 à 160 Page 3
- 230 n° 3 401 à 3 735, puis 230 A 1 à 327 Page 2
- 230 n° B 3 261 à 3 300, puis 230 D 1 à 40 Page 2
- 231 C 17 Page 2
- 231 C 17 du PLM
- 231 C 9 du PLM
- 231 E 1 du PLM
- 231 E 2 à 71 du PLM
- 231 F 141, puis H 141 du PLM
- 231 F 141 puis H 141 Page 2
- 231 F 2 …285 du PLM
- 231 G 16 … 178 du PLM
- 231 G 21 du PLM
- 231 G 231 à 285 du PLM
- 231 n° 6 001, puis 231 C 1 Page 2
- 231 n° 6 011 à 6 050, puis 6 201 à 6 285, 231 C 2 à 86 Page 2
- 231 n° 6 051 à 6 070, puis 231 B 1 à 20 Page 2
- 231 n° 6 101, puis 231 A 1 Page 2
- 231 n° 6 102 à 6 191, puis 231 A 2 à 71 Page 2
- 231 n° 6 172 à 6 191 Page 2
- 231 n° 6 301 à 6 480, puis 231 D 1 à 230 Page 2
- 231 à 235 puis 31 à 35 en 1880, 2 434 à 2 438 en 1881
- 232 ADE 1 type 2C2
- 232 T n° 5 301 à 5 350, puis 232 AT 1 à 50 Page 2
- 232 T n° 5 301 à 5 350, puis 232 AT 1 à 50 du PLM
- 232 T n° 5 501 à 5 525, puis 232 BT 1 à 25 Page 2
- 232 T n° 5 501 à 5 525, puis 232 BT 1 à 25 du PLM
- 232 T n° 5 526 à 5 545, puis 232 BT 26 à 45 Page 2
- 232 T n° 5 526 à 5 545, puis 232 BT 26 à 45 du PLM
- 236 à 250 puis 36 à 50 en 1880, 2 439 à 2 453 en 1881
- 23 : PN du chemin de grande communication n° 89 d’Aisy à Montargis.
- 23 : PN du chemin rural N° 31 de La Roche à Romeneau
- 23 : PN du chemin vicinal N° 1 de Girolles à Avallon
- 23 : PN sur chemin départemental d'Apt St. Martin de Castillon par Caseneuve.
- 23 : PN sur chemin départemental n°87 de Pernes à Bédarrides.
- 23 Octobre 1889, Accident, gare de Belleville
- 23 août 1882, suicide, gare de Lyon-Brotteaux
- 23 août 1890, Accident de travail, gare de Lyon-Croix-Rousse
- 23 août 1911, arrestation de quatre employés du P.-L.-M. de Marseille
- 23 avril 1887, accident de personne près de Dijon
- 23 décembre 1889, Sabotage de Blaisy
- 23 février 1883, accident de PN, Villeneuve Saint-Georges
- 23 janvier 1882, découverte macabre, gare de Saincaize
- 23 janvier 1883, agression, Nîmes
- 23 janvier 1883, déraillement, Nîmes
- 23 janvier 1888, Accident de travail entre Besançon et Miserey
- 23 janvier 1888, Accident gare de Villeneuve Saint-Georges
- 23 juillet 1887, accident de travail, gare de Modane
- 23 juillet 1887, accident de travail, gare de Viviers
- 23 juillet 1889, suicide, près La Valbonne
- 23 juin 1882, suicide, Cavaillon
- 23 juin 1889, tamponnement, gare de Mas-des-Gardies
- 23 juin 1891, accident de travail, gare de Corbeil-Essonne
- 23 juin 1892, suicide, près Poliénas
- 23 novembre 1890, Accident de travail, gare de Dijon
- 23 octobre 1886, déraillement à Piolenc
- 23 octobre 1888, tamponnement, gare des Arcs
- 23 septembre 1924, Roquemaure
- 23a : PN du chemin de Bouchat
- 24/25/26 avril 1927, voyage du président de la République à Marseille
- 240 n° 4 701 à 4 982, puis A 1 à 282, Page 2
- 241-142
- 241 A, article du Bulletin PLM n°2 de mars 1929
- 241 A, plans de certains détails
- 241 A, plans de la chaudière
- 241 A, plans du tablier et du châssis
- 241 A, plans d’ensemble
- 241 A 1, article de la Revue Générale des Chemins de Fer de décembre 1934
- 241 A 1, article de la Revue Générale des Chemins de Fer de février 1926
- 241 C 1, Fiche technique détaillée
- 241 C 1, article de la Revue Générale des Chemins de Fer de septembre 1932
- 241 n° A 1 à 145, Dimensions principales 1925
- 241 n° A 1 à 145 du PLM
- 241 n° B 1 du PLM
- 241 n° C 1 du PLM
- 241 n° D 17, 18, 19, 20, 25, 51, 66, 119, 138, 141 du PLM
- 241 à 280 puis B 242, B 243, B 245 à B 247, B 252, B 253, B 255, B 261, B 262, B 269, B 276, B 277 en 1893-1896, 4 754 à 4 763 en 1906, 16-92 à 16-108, 16-145 à 16-154, 16-330 à 16-332, 16-341 à 16-344, 16-359, 16-376 à 16-379, 16-393 en 1911
- 242 AE 1 type 2B+B2 de 1929
- 242 AE 1 type 2B+B2 de 1929, Page 2
- 242 AT, article de la Revue Générale des Chemins de Fer d’avril 1929
- 242 BE 1 type 2B+B2 de 1929
- 242 CE 1 type 2B1 +1B2 de 1925
- 242 n° AT 1 à 120, Dimensions principales machines 1929
- 242 n° AT 1 à 120 du PLM
- 242 n° AT 1 à 120 du PLM, page 3
- 242 n° BT 1 à 31, Page 2
- 242 n° BT 1 à 31, Page 3
- 242 n° BT 1 à 31 du PLM
- 242 n° CT 1 à 50, Page 2
- 242 n° CT 1 à 50 du PLM
- 242 n° DT 1 à 50, Page 2
- 242 n° DT 1 à 50 du PLM
- 24 : PN du chemin d'exploitation, dit des Rippes .
- 24 : PN du chemin vicinal N°11 de Crossaint à Courcelles Frémois.
- 24 : PN du chemin vicinal N°1 de Tharot à Avallon
- 24 : PN sur chemin communal.
- 24 Octobre 1889, Accident du chef de gare de Cuers-Pierrefeu
- 24 août 1886, déraillement, Auxerre
- 24 avril 1892, passagère dévalisée, gare de Lons-le-Saunier
- 24 décembre 1909, découverte macabre entre Paris et Melun
- 24 février 1882, déraillement, gare du Trayas
- 24 janvier 1882, assassinat, gare de Tarascon
- 24 janvier 1882, incendie, gare de La-Pauline
- 24 janvier 1890, Accident de travail, gare de Carpentras
- 24 juillet 1883, déraillement, Boigneville
- 24 juillet 1884, décès cholérique, gare de Robiac
- 24 juillet 1927, accident de travail, gare de Is-sur-Tille
- 24 juin 1888, déraillement, entre Lovagny et Marcellaz
- 24 mai 1882, déraillement, Couzon
- 24 mai 1890, rupture d'essieu entre Trèves-Burel et St.-Romain en Gier
- 24 mars 1884, accident, La Ricamarie
- 24 mars 1885, accident de travail, Melun
- 24 mars 1891, déraillement, gare de Veynes
- 24 octobre 1890, Accident de personne, entre Tarare et Saint-Germain au Mont-d'or
- 24 septembre 1914, accident au passage à niveau de Lambesc
- 24 septembre 1932, Inondations sur la Côte-d'Azur
- 25-101 à 25-298
- 25-1 à 25-100
- 25-299 à 25-477
- 25-478 à 25-566
- 25-567 à 25-676
- 25 : PN du chemin d'Avallon à Annay
- 25 : PN du chemin d'exploitation de la Combe d'Amour.
- 25 : PN du chemin rural de la route à la Cour d’Arcenay
- 25 : PN sur chemin départemental n°38 de Pernes à Sorgues.
- 25 Octobre 1886, accident de travail à Saint-Étienne
- 25 août 1891, collision, près Saint-Sauveur de Montagut
- 25 août 1921, déraillements, gares de Coulanges-sur-Yonne, Saint-Georges-de-Reneins et Uchizy
- 25 avril 1882, agression, Dijon
- 25 avril 1892, accident évité, gare de Vienne
- 25 décembre 1883, suicide, gare de Paris-Lyon
- 25 décembre 1886, accident de travail, gare de Villelaure
- 25 décembre 1886, accident de travail, près de Nice
- 25 décembre 1890, suicide, tunnel de Villefranche à Nice
- 25 février 1882,accident, gare de Prades Saint-Julien
- 25 janvier 1884, incendie wagon, gare de Lyon
- 25 juillet 1887, accident de travail, Annecy
- 25 juillet 1887, accident de travail, Toulon
- 25 juillet 1921, Hold-up meurtrier dans un train près de Chagny
- 25 juin 1890, déraillement, gare de Cabbé-Roquebrune
- 25 mai 1882, personne décédée dans le train, gare de Tarascon
- 25 mai 1927, accident de passage à niveau, près Arles
- 25 mars 1883, éboulement, Charbonnières
- 25 mars 1891, éboulement sur la voie, gare de Serrières
- 25 octobre 1888, déraillement, près Saint-Fargeau
- 25 octobre 1891, déraillement, gare de Moirans
- 25 septembre 1882, déraillement, gare d'Aix-les-bains
- 25 septembre 1886, accident de personne, gare de Gorge de Loup
- 25 septembre 1889, accident de travail, gare de Lyon-Perrache
- 25 septembre 1890, vol d'argent, gare de Sainte-Colombe
- 25 septembre 1892, accident de travail, Carpentras
- 262 AD 1 type 2C2+2C2
- 262 AE 1 à 4 type 2B+B2 de 1929
- 262 AE 1 à 4 type 2C+C2 de 1929
- 262 BD 1 type 2C2+2C2
- 26 : PN Chemin de grande communication n° 15.
- 26 : PN du chemin rural N° 10 de Franceau à la Route
- 26 : PN du chemin vicinal N° 2 d'Annay à Avallon
- 26 : PN sur chemin n°23 du Coudoulet.
- 26 aout 1855, Maisons Alfort
- 26 août 1885, le dernier voyage de l'amiral Courbet de Hyères à Abbeville
- 26 août 1890, Accident , passage à niveau Lyon-Vaise
- 26 avril 1892, tragique accident, gare de Champdieu
- 26 décembre 1882, assassinat, Saint-Chamas
- 26 décembre 1882, déraillement, Mâcon
- 26 décembre 1882, déraillement, ligne Alais à Montpellier, par Sommières
- 26 février 1884, accident, Sainte-Foy l'Argentière
- 26 février 1887, suicide entre Golfe-Juan et Juan-les-Pins
- 26 juillet 1885, accouchement dans le train, gare de Paris-Lyon
- 26 juillet 1892, suicide, près Aix
- 26 juin 1894, Dernier voyage du Président de la République, Sadi Carnot
- 26 novembre 1884, assassinat près Lunel
- 26 novembre 1884, déraillement près Lyon
- 26 novembre 1888, déraillement entre Rognac et Berre
- 26 octobre 1883, déraillement, Cravant
- 26 octobre 1885, décès d'un militaire en gare de Moulins
- 26 octobre 1891, collision avec un chariot, près Sérézin
- 26 septembre 1886, déraillement, gare de Saint-Mammès
- 26 septembre 1887, accident de travail, Aix-les-Bains
- 26 septembre 1921, accident de personnes, gare d'Orange
- 27 : PN de la route départementale N° 11 de Joigny à Avallon (1er passage)
- 27 : PN sur chemin départemental n°28 d'Avignon à Venasque.
- 27 août 1884, décès cholérique, gare de Pertuis
- 27 août 1886, accident de personne, Mâcon
- 27 août 1887, affaire des fusils de Besançon
- 27 août 1887, transport par voie ferrée d'un torpilleur, entre La-Seyne et Cherbourg
- 27 avril 1882, agression, Marseille
- 27 avril 1885, suicide gare de Piolenc
- 27 janvier 1882, mort d'un cantonnier, gare de Lyon-Vaise
- 27 janvier 1888, Accident gare de La-Ciotat
- 27 janvier 1892, arrestation d'un employé indélicat, gare du Puy
- 27 janvier 1907, accident de travail, gare de Bollène-la-Croisière
- 27 juillet 1882, suicide, gare de la Coucourde-Condillac
- 27 juillet 1884, accident au passage à niveau, près Ambérieu en Bugey
- 27 juillet 1886, déraillement près de Moulins
- 27 juin 1889, déraillement, gare de Lyon-Saint-Paul
- 27 juin 1892, déraillement, près Montbard
- 27 mai 1882, arrestation de voleurs, Chasse/Rhône-Sérezin
- 27 mai 1890, arrestation d'un conducteur de train indélicat à Dijon
- 27 mars 1882, collision, gare de Paris-Lyon
- 27 mars 1891, agression, gare de Lyon-Perrache
- 27 novembre 1887, vol de titres à un voyageur, gare de Marseille
- 27 novembre 1888, accident de travail, Paray le Monial
- 27 novembre 1888, tentative de déraillement, Givors
- 27 octobre 1883, altercation, gare de Lyon Perrache
- 27 septembre 1882, déraillement, ligne de Chambéry à Culoz
- 27 à 46 puis N 223 à 242, N 490 à 499
- 28-3 à 28-112
- 281 à 350 puis B 281…B 299, B 301…341 et C 342…C 350 en 1893-1900, 4 764 en 1906, 16-59 à 16-91, 16-144, 16-319…16-396, 16-408…16-436 en 1911
- 286 à 300 puis 471 à 485 en 1880, 418 et 459, 472, 474 à 485 en 1887
- 28 : PN de la rue d'Etaules
- 28 : PN sur chemin communal.
- 28 Octobre 1889, découverte macabre, ligne de Chagny à Dôle
- 28 Octobre 1889, déraillement, gare de Lyon-Guillotière
- 28 août 1881, PK 174 entre Agay et Le-Trayas
- 28 août 1892, tentative de déraillement, près gare d'Eze
- 28 avril 1893, tamponnement, près Nîmes
- 28 décembre 1886, accident de travail, gare d'Avallon
- 28 décembre 1887, accident de personne, gare de Saint-Étienne
- 28 février 1886, tentative d'empoisonnement d'un voyageur, Roanne
- 28 février 1886, tentative de déraillement, gare des Laumes
- 28 février 1891, accident près Romanèche-Thorins
- 28 janvier 1881, déraillement, près Annonay
- 28 janvier 1882, mort d'un cantonnier, gare de Meursault
- 28 janvier 1888, Intempéries Besançon
- 28 janvier 1891, déraillement, gare de Anse
- 28 juillet 1887, accident de travail, Saint-Germain des Fossés
- 28 juillet 1890, suicide sur la ligne de Cannes à Grasse
- 28 juin 1889, éboulement sur la ligne ligne de Lyon à Grenoble
- 28 juin 1890, wagon ensanglanté, gare de Nîmes
- 28 mai 1886, le train est bloqué par des... criquets! près de la gare de Hammam
- 28 mars 1882, tentative de déraillement, Théziers
- 28 mars 1887, accident de travail, gare de Retournac
- 28 mars 1892, arrestation du facteur-chef de la gare de Lyon-Vaise
- 28 mars 1934, Brugeilles
- 28 novembre 1889, déraillement, gare de Morteau
- 28 novembre 1890, tamponnement, gare de Lyon-Vaise
- 28 novembre 1891, accident, gare de Lyon-Perrache
- 28 octobre 1882, assassinat, Cannes
- 28 octobre 1888, suicide, Rognac
- 28 octobre 1888, tentative de déraillement, Longevilles
- 28 septembre 1883, agents foudroyés, gare de Montluel
- 28 septembre 1886, accident de travail, Sablières
- 28 septembre 1889, voyage de M. Eiffel à Rive-de-Gier
- 28 septembre 1892, déraillement, gare d'Irigny
- 29 : PN du chemin vicinal N° 1 d'Etaules à Annay
- 29 : PN sur chemin communal.
- 29 août 1881, Aigueperse
- 29 août 1886, accident de personne, tunnel du Crédo
- 29 avril 1882, une femme un peu "dérangée", gare de Marseille
- 29 décembre 1886, accident de travail, gare d'Ambérieu
- 29 février 1884, accident de travail, gare de Paris-Bercy
- 29 janvier 1885, tentative de suicide, Fleurville
- 29 janvier 1891, prise en écharpe, gare de Beaune
- 29 janvier 1892, découverte macabre entre Vienne et Vaugris
- 29 juin 1887, tentative de déraillement à Donzère
- 29 mai 1861, tentative de déraillement, Belleville
- 29 mars 1927, tentative de meurtre entre Combs la Ville et Melun
- 29 novembre 1886, collision, Sidi-Malrouk
- 29 octobre 1889, tamponnement, gare de Chalon sur Saône
- 29 octobre 1905, accident de travail près Mâcon
- 29 septembre 1884, tentative d'assassinat, Arfeuilles
- 2 000 à 2 024 puis 8-67 à 8-88 en 1911
- 2 025 à 2 059 puis 8-89 et 8-90, 8-376 à 8-380, 8-417 à 8-433 en 1911
- 2 060 à 2 084 puis 8-382, 8-383, 8-436 à 8-458 en 1911
- 2 085 à 2 109 puis 8-384 à 8-386 et 8-459 à 8-480 en 1911
- 2 110 à 2 129 puis 8-169 à 8-181, 8-352, 8-387 à 8-389, 8-481 à 8-483 en 1911
- 2 130 à 2 149 puis 8-203 à 8-219, 8-353, 8-354 en 1911
- 2 150 à 2 169 puis 8-220 à 8-236, 8-355, 8-356 en 1911
- 2 170 à 2 194 puis 2 170 à 2 175, 2 177 à 2 194, 2 269 en 1892, 8-311 à 8-331, 8-367 à 8-369, 8-397 en 1911
- 2 195 et 2 219 puis 8-182 à 8-202, 8-348 à 8-351 en 1911
- 2 220 à 2 239 puis 8-237 à 8-254, 8-360, 8-361 en 1911
- 2 240 à 2 259 puis 8-255 à 8-270, 8-357 à 8-359 en 1911
- 2 260 et 2 299, puis 852 à 891 en 1887, 8-548 à 8-587 en 1911
- 2 300 à 2 314 puis 4 135 à 4 149 en 1887, 8-393 à 8-396, 8-494 à 8-504 en 1911
- 2 315 à 2 319 puis 4 201 à 4 205 en 1887, 8-297 à 8-300, 8-366 en 1911
- 2 320 à 2 323 puis 2 454 à 2 457 en 1887, 8-294 à 8-296 en 1911
- 2 324 à 2 327 puis 848 à 851 en 1887, 8-588 à 8-591 en 1911
- 2 328 à 2 333 puis 2 278 à 2 283 en 1887, 8-332 à 8-335, 8-406 en 1911
- 2 334 à 2 351 puis 2 260 à 2 277 en 1887, 2 270 à 2 277 et 4 501 à 4 510 en 1892, 8-301 à 8-310, 8-398 à 8-405 en 1911
- 2 352 à 2 363 puis 919 à 930 en 1887, 8-592 à 8-603 en 1911
- 2 364 à 2 403 puis 4 095 à 4 134 en 1887, 8-411 à 8-416, 8-515 à 8-547 en 1911
- 2 401 et 2 402, puis 3 601 et 3 602 en 1873, 2 998 et 2 999 en 1881, 2 500 en 1900
- 2 430 à 2 599, puis 230 C 1 à 170 du PLM
- 2 454 à 2 457 puis 844 à 847 en 1887, 8-604 à 8-607 en 1911
- 2 501 à 2 505, puis 4 001 à 4 005 en 1873, 8-119 à 8-122, 8-344 en 1911
- 2 506 à 2 512, puis 4 006 à 4 012 en 1873, 8-94 à 8-97, 8-343, 8-374, 8-375 en 1911
- 2 513 à 2 524, puis 4 013 à 4 024 en 1873, 8-157 à 8-164, 8-345, 8-381, 8-434, 8-435 en 1911
- 2 525 à 2 530 puis 4 025 à 4 030 1873, 8-165 à 8-167, 8-346, 8-484, 8-485 en 1911
- 2 531 à 2 540 puis 4 031 à 4 040 en 1873, 8-168, 8-271 à 8-274, 8-347, 8-362, 8-390, 8-486, 8-487 en 1911
- 2 601 à 2 620 puis 4 943 à 4 962 en 1910, 20-1 à 20-20 en 1911
- 2 601 à 2 760, puis 230 B 1 à 160 du PLM
- 2 621 à 2 640 puis 2 971 à 2 980 en 1909, 4 903 à 4 912, 4 963 à 4 972 en 1910, 20-21 à 20-30, 20-41 à 20-50 en 1911
- 2 641 à 2 660 puis 4 923 à 4 942 en 1909, 20-61 à 20-80 en 1911
- 2 661 à 2 700 puis 2 631 à 2 670 en 1909, 2 621 à 2 660 en 1910, 21-1 à 21-40 en 1911
- 2 661 à 2 725 puis 22-1 à 22-35 en 1911
- 2 671 à 2 730 puis 22-36 à 22-100 en 1911
- 2 761 à 2 850 puis 22-101 à 22-190 en 1911
- 2 851 à 2 885 puis 22-191 à 22-225 en 1911
- 2 971 à 2 990 puis 2 981 à 2 990, 4 913 à 4 922, en 1909, 4 963 à 4 982 en 1910, 20-31 à 20-40, 20-51 à 20-60 en 1911
- 2 991 à 3 000 puis 17-1 à 17-10 en 1911
- 2 : PN du Chemin de Grande Communication N° 39 de Vermenton à Entrains
- 2 : PN du chemin de Saint-Rambert à Chambalud
- 2 : PN d’ un chemin d’exploitation. 2. Section Maison- Dieu Dracy St Loup
- 2 : PN sur chemin d’exploitation.
- 2 : PN sur chemin départemental n°143 Cavaillon aux Taillades.
- 2 : PN sur chemin vicinal n°7 de Ramas.
- 2 août 1867, Sénozan
- 2 août 1884, accident de travail, gare de Lyon-Perrache
- 2 août 1884, tamponnement, gare de Paris-Lyon
- 2 août 1887, accident de travail, près de Nuits-Saint-Georges
- 2 août 1924, Saint-Jodard
- 2 août 1935, explosion locomotive, Tenay-Hauteville
- 2 avril 1882, collision, gare de Saint-Rambert
- 2 décembre 1889, déraillement près Bourg
- 2 décembre 1889, tamponnement, gare de Fontainebleau
- 2 décembre 1891, déraillement près Velars
- 2 décembre 1922, accident de travail, Pernes
- 2 février 1882, collision au passage à niveau, Juvisy
- 2 février 1887, arrestation de pilleurs de trains à Lyon
- 2 février 1927, arrestation de deux cheminots indélicats à Laroche
- 2 janvier 1883, agression, Tarascon
- 2 janvier 1884, accident de travail, Saint-Laurent
- 2 janvier 1891, déraillement, près Mavilly
- 2 janvier 1891, éboulement sur la voie, près Virieu-le-Grand
- 2 juillet 1885, accident au fils du chef de gare de Fleurieux sur l'Arbresle
- 2 juillet 1889, accident de travail, gare de Lyon-Guillotière
- 2 juillet 1891, le chef de gare abandonne son poste, gare de Vénissieux
- 2 juillet 1892, accident de personne, gare de Lyon
- 2 juillet 1907, Montbard
- 2 juin 1889, Accident de travail, gare de Tarare
- 2 mai 1884, accident, Montereau
- 2 mai 1886, agression mortelle du facteur à Lons le saunier
- 2 mai 1892, accident de personne, gare de Collonges-Fontaines
- 2 mai 1921, Hold-up, gare de Marseille-Arenc
- 2 mars 1882, accident de travail, gare de Lyon Part-Dieu
- 2 mars 1890, tamponnement, gare de Virieu-sur-Bourbre
- 2 mars 1925, déraillement entre Vaison et Malaucène-Crestet
- 2 novembre 1882, vol d'explosifs sur un chantier de voie, Saint-Claude
- 2 novembre 1888, accident, gare de Chalon sur Saône
- 2 novembre 1889, accident de travail, gare d'Oullins
- 2 novembre 1891, déraillement, gare de Condrieu
- 2 octobre 1921, tentative de déraillement, gare de Feyzin
- 2 septembre 1884, collision, gare de Berre
- 2 septembre 1884, collision au passage à niveau, Saint-Vallier
- 2 septembre 1889, explosion de wagon, gare de Lyon-Guillotière
- 2 septembre 1933, accident de passage à niveau, Quincey (nuits-Saint-Georges)
- 2a : PN d'un sentier section Cravant-Avallon
- 2b : PN d'un chemin privé.Section Cravant-Avallon
- 2ème classe EBf 451 à 468
- 2ème classe EBf 51 à 62
- 2ème classe EBf 63 à 85
- 2ème souterrain de Dijon
- 2ème souterrain de Velars
- 30-113 à 30-132
- 30-133 à 30-135
- 30-136 à 30-195
- 30-196 à 30-300
- 30-1 à 30-20, 30-22, 30-24
- 30-21, 30-23, 30-25 à 30-36
- 30-301 à 30-350
- 30-351 à 30-380
- 30-37 à 30-112
- 301 à 312 puis 511 à 521 en 1880, 624 et 625 en 1894
- 30 : PN de la route départementale N° 11 de Joigny à Avallon (2eme passage)
- 30 : PN sur chemin communal.
- 30 EA 1 et 2
- 30 EB 1 à 3
- 30 août 1882, suicide, gare de Thiers
- 30 août 1887, procès d'un curé... Faussaire, Paris
- 30 avril 1884, accident, Joigny
- 30 avril 1889, "sauvetage" inattendu en gare de Sens
- 30 décembre 1882, agression, Tarascon
- 30 décembre 1885, suicide, gare de Nîmes
- 30 décembre 1889, accident évité près Uchizy
- 30 décembre 1890, tamponnement, gare de Sathonay
- 30 janvier 1891, accident de travail, gare de Dijon-Perrigny
- 30 juillet 1891, disparition inquiétante en gare de Plombières-lès-Dijon
- 30 juin 1887, agression dans un train, près de Golfe-Juan
- 30 juin 1889, violent orage, gare de Lons le Saunier
- 30 mai 1927, accident de travail, gare de Charenton
- 30 mars 1886, suicide à Chaugey
- 30 octobre 1883, collision, près Mouchard
- 30 octobre 1885, un coup de feu tiré sur un rapide, près Mâcon
- 30 octobre 1909, tentative de cambriolage, gare de l'Isle sur Sorgue PV
- 313 à 332 puis 486 à 503 et 509, 510 en 1880, 609, 620 à 623 en 1894
- 316 : PN du ---
- 31 : PN de la route départementale N° 11 de Joigny à Avallon Section Cravant Avallon
- 31 : PN sur chemin communal.
- 31 août 1882, déraillement, gare de La-Ciotat
- 31 août 1891, déraillement, gare de La-Pomme
- 31 décembre 1887, accident de personne, gare de Vaise
- 31 janvier 1892,suicide, gare de Riom
- 31 juillet 1862, accident de travail, gare de Lyon-Guillotière
- 31 juillet 1889, accident de personne, gare de Paray-le-Monial
- 31 juillet 1889, déraillement, gare de Saint-Romain en Gier
- 31 juillet 1892, déraillement, Saint-Hippolyte-du-Fort
- 31 mai 1886, accident Sainte-Marthe
- 31 mai 1886, accident au Thor
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