Fourgons GV (Grande vitesse) : Différence entre versions

De WikiPLM
Aller à : navigation, rechercher
Ligne 24 : Ligne 24 :
  
 
===Intercirculation, porte côté opposé à la guérite===
 
===Intercirculation, porte côté opposé à la guérite===
*[[Dif puis Did n° 5 810, 5 816, 5 828, 5 831, 5 842, 5 865, 5 870 à 5 872, 5 878, Dd puis D 27 971 à 27 980]]
 
 
*[[DDif puis Di, Dp, Did 16 841 à 16 900, puis Di, Dp Ddi, Dd 25 940 à 25 956 et 25 969 à 26 009]]
 
*[[DDif puis Di, Dp, Did 16 841 à 16 900, puis Di, Dp Ddi, Dd 25 940 à 25 956 et 25 969 à 26 009]]
  
Ligne 64 : Ligne 63 :
 
*[[DDif n° 5 606 à 5 785 puis D 5 606 à 5 785 en 1908, D 28 477 à 28 655 en 1921]]
 
*[[DDif n° 5 606 à 5 785 puis D 5 606 à 5 785 en 1908, D 28 477 à 28 655 en 1921]]
 
*[[DDif n° 5 781 … 5 885 puis Dd 5 781 … 5 885 en 1908, Dd 28 258 à 28 340 en 1921 et D 28 656 à 28 660 avant 1933]]
 
*[[DDif n° 5 781 … 5 885 puis Dd 5 781 … 5 885 en 1908, Dd 28 258 à 28 340 en 1921 et D 28 656 à 28 660 avant 1933]]
 +
*[[Dif puis Did n° 5 810, 5 816, 5 828, 5 831, 5 842, 5 865, 5 870 à 5 872, 5 878, Dd puis D 27 971 à 27 980]]
 
*[[DDif n° 5 926 à 5 951 puis D n° 5 926 à 5 951 en 1908, D 28 701 à 28 725 en 1921]]
 
*[[DDif n° 5 926 à 5 951 puis D n° 5 926 à 5 951 en 1908, D 28 701 à 28 725 en 1921]]
 
*[[DDif n° 5 991 à 6 000 puis Dd n° 5 991 à 6 000 en 1908, Dd 28 248 à 28 256 en 1921]]
 
*[[DDif n° 5 991 à 6 000 puis Dd n° 5 991 à 6 000 en 1908, Dd 28 248 à 28 256 en 1921]]

Version du 24 novembre 2010 à 18:00

Généralités

  • Les fourgon Grande Vitesse (GV) sont destinés aux trains de voyageurs et de messagerie et suivent donc une évolution parallèle, mais légèrement décalée dans le temps, à celle des voitures voyageurs. Les principales modifications portent sur la longueur, les essieux, le freinage, le chauffage et l’intercommunication.
  • Les fourgons PLM, à l’exclusion des matériels « Armistice » sont :

Bogies

Guérite intérieure, intercirculation, porte à chaque bout

Sans guérite, intercirculation, porte à chaque bout

Essieux

Guérite intérieure

Intercirculation, porte à chaque bout

Intercirculation, porte côté opposé à la guérite

Sans intercirculation

Guérite extérieure

Intercirculation, porte à chaque bout

Intercirculation

Sans intercirculation

Sans guérite

Intercirculation, porte à chaque bout

Plates-formes et communication intérieure

Sans intercirculation

/page 2

Inscriptions utilisées pour le marquage des fourgons GV et des wagons de la ligne d’Orange au Buis-les-Baronnies