Fourgons GV (Grande vitesse) : Différence entre versions

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*[[Dif n° 3 018 à 3 023 puis D 3 022 en 1908]]
 
*[[Dif n° 3 018 à 3 023 puis D 3 022 en 1908]]
 
*[[DDif n° 3 027 à 3 056 puis D n° 3 027 à 3 050 en 1908]]
 
*[[DDif n° 3 027 à 3 056 puis D n° 3 027 à 3 050 en 1908]]
*[[DDif n° 3 065 à 3 074, puis D n° 3 066 à 3 072 en 1908]]
+
*[[DDif n° 3 065 à 3 075, puis D n° 3 066 à 3 072 en 1908]]
 
*[[DDif n° 3 126, 3 131 et 3 132, puis D n° 3 126 et 3 131 en 1908]]
 
*[[DDif n° 3 126, 3 131 et 3 132, puis D n° 3 126 et 3 131 en 1908]]
 
*[[DDif n° 3 105 à 3 114 puis D n° 3 105 à 3 114 en 1908]]
 
*[[DDif n° 3 105 à 3 114 puis D n° 3 105 à 3 114 en 1908]]
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*[[Dd 28 913]]
 
*[[Dd 28 913]]
 
*[[Dd 28 938]]
 
*[[Dd 28 938]]
 
 
*[[D 28 915]]
 
*[[D 28 915]]
 
*[[D 28 916 et 28 917]]
 
*[[D 28 916 et 28 917]]
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===Sans intercirculation===
 
===Sans intercirculation===
 +
*[[Fourgons Avignon-Marseille de 1846]]
 
*[[DDf n° 3 056 puis Ef n° 3 056 en 1908]]
 
*[[DDf n° 3 056 puis Ef n° 3 056 en 1908]]
 
*[[DDf n° 3 057 à 3 064 puis Ef n° 3 057 à 3 064 en 1908]]
 
*[[DDf n° 3 057 à 3 064 puis Ef n° 3 057 à 3 064 en 1908]]
Ligne 169 : Ligne 169 :
 
*[[DD n° 5 001 à 5 100 puis E 5 001 à 5 093 en 1908]]
 
*[[DD n° 5 001 à 5 100 puis E 5 001 à 5 093 en 1908]]
 
*[[DD n° 5 101 à 5 150 puis E 5 101 à 5 149 en 1908]]
 
*[[DD n° 5 101 à 5 150 puis E 5 101 à 5 149 en 1908]]
*[[DD n° 5 251 à 5 280 puis E 5 251 à 5 280 en 1908, Ep 31 870 à 31 898 en 1921]]
+
*[[DD n° 5 251 à 5 280 puis E 5 251 à 5 280 en 1908, E 31 870 à 31 898 en 1921]]
 
*[[D n° 7 501 à 7 550 puis E n° 7 501 à 7 549, E 31 822 à 31 868 en 1921]]
 
*[[D n° 7 501 à 7 550 puis E n° 7 501 à 7 549, E 31 822 à 31 868 en 1921]]
 
*[[E n° 7 550 puis E 31 869 en 1921]]
 
*[[E n° 7 550 puis E 31 869 en 1921]]
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*[[E 31 506]]
 
*[[E 31 506]]
 
*[[Ep 31 507]]
 
*[[Ep 31 507]]
 +
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==Détails intéressant différentes séries==
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*[[Inscriptions des fourgons GV, lettres et chiffres]]
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*[[Lanternes à huile type Lafaurie]]
  
 
==En attente de classement==
 
==En attente de classement==
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*[[Ep 17 151 à 17 220]]
 
*[[Ep 17 151 à 17 220]]
 
*[[Ep 29 101 à 29 104]]
 
*[[Ep 29 101 à 29 104]]
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*[[E 31 860 à 31 899]]

Version actuelle datée du 24 février 2015 à 11:03

Généralités

  • Les fourgon Grande Vitesse (GV) sont destinés aux trains de voyageurs et de messagerie et suivent donc une évolution parallèle, mais légèrement décalée dans le temps, à celle des voitures voyageurs. Les principales modifications portent sur la longueur, les essieux, le freinage, le chauffage et l’intercommunication.

Fourgons à bogies

Guérite intérieure, intercirculation, porte à chaque bout

Sans guérite, intercirculation, porte à chaque bout

Fourgons à essieux

Guérite intérieure

Intercirculation, porte à chaque bout

Intercirculation, porte côté opposé à la guérite

Sans intercirculation

Guérite extérieure

Intercirculation, porte à chaque bout

Intercirculation

Sans intercirculation

Sans guérite

Intercirculation, porte à chaque bout

Plates-formes et communication intérieure

Sans intercirculation

Détails intéressant différentes séries

En attente de classement